不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預 - 汽車

Ingrid avatar
By Ingrid
at 2023-06-22T17:49

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其實我覺得解法明明很簡單…
利用原有的行人按鈕
或路口影像辨識
當路口有人潮時 變換號誌的當下
創造出一個兩邊完全靜止20～30秒的行人時間
平常沒人完全不影響車流

講到這個我就覺得很好笑
我們是不用像曼哈頓一樣有中控隨時調整號誌時間啦
但是影像辨識車流去調整紅綠燈timing
這麼簡單的事也從來不想做
只會拿科技來執法開單割韭菜

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Tags: 汽車

All Comments

Ivy avatar
By Ivy
at 2023-06-25T14:46
你想的真的很棒，然後其他道路就號誌不連貫。
Rachel avatar
By Rachel
at 2023-06-24T23:41
本來就行人最大 管你車流連不連貫
Agatha avatar
By Agatha
at 2023-06-27T20:38
一次不連貫 下次縮減秒數也是會連貫
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By Gary
at 2023-06-24T23:41
我覺得那不如給行人10秒就紅燈 超安全
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By Regina
at 2023-06-27T20:38
縮減秒數是路口的紅綠燈…不是行人的
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By Edward Lewis
at 2023-06-24T23:41
交通設計應該要是連貫的，行車不順暢行人也不會安
全，沒有什麼最不最大，基本上用路人要互相尊重。
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By Blanche
at 2023-06-27T20:38
到市區裡面就別想開快車，這樣才能提升大眾運輸地位
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By Necoo
at 2023-06-24T23:41
影像辨識車流能做到多路口聯合計算 還是可以連貫
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By Skylar DavisLinda
at 2023-06-27T20:38
垃圾政府
行車地獄

為什麼不提高連假高速公路費率

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By Anonymous
at 2023-06-22T16:28
高速公路收費都全面電子化了 要讓高速公路車輛變少很簡單 用級距收費即可 最塞的國五，每公里收費100 宜花東車牌南下維持原費率 這樣不就解決了 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9010. - ...

先禁黑紙比強制禮讓行人重要吧

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By Genevieve
at 2023-06-22T16:05
※ 引述《ayasesayuki (綾瀨紗雪)》之銘言： 其實蠻有道理的 有時候會撞到行人其實不是a柱問題 是隔熱紙太黑的問題 車子會發光 但是人不會發光 晚上看不到很正常 除非有人穿反光背心出門 https://i.imgur.com/stfRVNy.jpg 透光率40以下 晚上都很危險 http ...

是不是應該多開幾條到東部的雪隧?

Ina avatar
By Ina
at 2023-06-22T15:24
我看了看地圖 新竹宜蘭 台中花蓮 台南台東 這三條就做得跟雪隧一樣 直穿山路 有這三條 到東部就快了 就不會整天南部車子上來搶國5 導致台北大塞車 從昨天塞到現在 現在好像比較好了 但車速還是慢 南部車子實在太多 - ...

不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3

Regina avatar
By Regina
at 2023-06-22T14:16
※ 引述《MoutainBird (老崔)》之銘言： : ※ 引述《HuangTzHuan ()》之銘言： : : 事實上無知之幕並不是自由主義者首先提出 : : 不過這跟是哪一派哪一套，或是否接受自由主義並沒有關係 : : 單純就是個思想實驗，讓我們可以從這個角度檢視自己的價值觀: : 把後天、經驗上、偶然 ...

「斑馬線有人全停讓」喊卡　王國材：朝

Charlotte avatar
By Charlotte
at 2023-06-22T13:18
‘’後續會就另一方案「行人已在近端駕駛須停讓」進行討論，研擬保護行人執法依據。 ‘’ 新聞內容提到 要研擬新的法規 這招是無能主管 常用的置換觀念手段 原本有法規規定 自己當官員有行政權 地方執法不積極 中央監督者無能 導致有些車輛駕駛 明知法規卻不遵守 出事了 又想創造新法 企圖營造原本是舊法規規範不 ...