世界第一款量產自駕 Level 3車輛,Legend - 汽車

By James
at 2021-03-05T11:43
at 2021-03-05T11:43
Table of Contents
※ 引述《chenyw (chenyw)》之銘言:
: 目前趨勢是個體(車)往更高層次的自駕等級發展
: 為何不反思由中央行控電腦操控?
: 意即車上要建置被動接收、導航、自駕設備
: 上車設定目的地 駛進市區、高速公路管制區時由中央行控電腦接管
: 由電腦依車流分配車道、車速、路線
: 抵達脫離緩衝區時提醒駕駛接手後續路線
: 這樣除了自動駕駛外 交通也會變好(大學長、屁孩、三寶)被強制離線接管
其實是有可能沒錯
但要全道路實施短期內不太可能
最有機會實現的就是把高速公路最內側車道改成中央控制專用車道
速限最高可以比其他人工駕駛高 比如說160km/h
市售車只要通過認證就可以去緩衝區排隊準備上路睡覺
當然這種認證是要各大車廠/控制器廠商跟監管機關配合推行才有用
(這大概是最困難的地方)
看起來tesla在boring company挖的隧道裡面就會是這種開法
但這是因為車廠跟道路都是同一人控制 所以很容易達成
--
: 目前趨勢是個體(車)往更高層次的自駕等級發展
: 為何不反思由中央行控電腦操控?
: 意即車上要建置被動接收、導航、自駕設備
: 上車設定目的地 駛進市區、高速公路管制區時由中央行控電腦接管
: 由電腦依車流分配車道、車速、路線
: 抵達脫離緩衝區時提醒駕駛接手後續路線
: 這樣除了自動駕駛外 交通也會變好(大學長、屁孩、三寶)被強制離線接管
其實是有可能沒錯
但要全道路實施短期內不太可能
最有機會實現的就是把高速公路最內側車道改成中央控制專用車道
速限最高可以比其他人工駕駛高 比如說160km/h
市售車只要通過認證就可以去緩衝區排隊準備上路睡覺
當然這種認證是要各大車廠/控制器廠商跟監管機關配合推行才有用
(這大概是最困難的地方)
看起來tesla在boring company挖的隧道裡面就會是這種開法
但這是因為車廠跟道路都是同一人控制 所以很容易達成
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By Audriana
at 2021-03-07T01:06
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at 2021-03-09T15:14
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