原文連結：
https://ctee.com.tw/news/china/154211.html
原文內容：
中止連八跌 蔚來汽車逆勢強彈逾20％
工商時報 記者蘇崇愷 2019.10.04
大陸新創電動車一哥蔚來汽車在美股大盤重挫，以及遭國際投行Sanford C. Bernstein看
淡公司股價的雙重壓力下，2日股價逆勢大漲20.45％，中止連續八個交易日下跌的窘境。
市場分析，引發該公司近期股價暴跌的主因是新車交付量下滑所致，而2日大漲則跌深反
彈。
自蔚來汽車公布2019年第二季未經審計財報前，蔚來汽車的股價就持續走低，美國時間9
月20日至10月1月，公司累計跌幅超過50％，自2018年IPO以來則跌逾80％。截至台北時間
10月3日晚間8時38分，蔚來汽車美股盤前股價報1.56美元，跌幅為1.89％。
新京報報導，蔚來汽車股價暴跌主要與車輛交付量有關。2019年第二季，蔚來汽車交付車
輛數量為3,553輛，其中ES8車款的銷量出現明顯下滑，交付量從第一季的3,989輛下降至
第二季的3,140輛，7月、8月ES8車款的交付量僅164輛、146輛。
雖然ES6車款的交付情況不錯，但市場擔憂蔚來汽車在新能源補貼退坡，以及宏觀經濟環
境不景氣的情況下，恐出現市場需求問題。
此外，蔚來汽車的現金流難以應付未來幾季的虧損，急需盡快完成融資。截至2019年6月3
0日，公司的現金及現金等價物、限制性現金及短期投資總額約為人民幣（下同）34.56億
元，而蔚來汽車僅第二季就虧損達32.26億元。
蔚來汽車即將完成新一輪2億美元的可轉換債，但市場認為蔚來汽車仍面臨嚴峻挑戰。Ber
nstein近日將蔚來汽車的目標價從1.7美元大砍至0.9美元，認為即使蔚來汽車獲得新的資
金，可能也只能維持幾周的營運。
心得/說明：(30字以上)
Bernstein分析指出，蔚來汽車是中國當地知名度最高的電動車公司，也是首家上市的公
司，因此具有重要象徵意義，如果失敗將意味著中國電動車的雄心受挫，恐損害其他當地
競爭者的融資計劃。
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原文內容：
中止連八跌 蔚來汽車逆勢強彈逾20％
工商時報 記者蘇崇愷 2019.10.04
大陸新創電動車一哥蔚來汽車在美股大盤重挫，以及遭國際投行Sanford C. Bernstein看
淡公司股價的雙重壓力下，2日股價逆勢大漲20.45％，中止連續八個交易日下跌的窘境。
市場分析，引發該公司近期股價暴跌的主因是新車交付量下滑所致，而2日大漲則跌深反
彈。
自蔚來汽車公布2019年第二季未經審計財報前，蔚來汽車的股價就持續走低，美國時間9
月20日至10月1月，公司累計跌幅超過50％，自2018年IPO以來則跌逾80％。截至台北時間
10月3日晚間8時38分，蔚來汽車美股盤前股價報1.56美元，跌幅為1.89％。
新京報報導，蔚來汽車股價暴跌主要與車輛交付量有關。2019年第二季，蔚來汽車交付車
輛數量為3,553輛，其中ES8車款的銷量出現明顯下滑，交付量從第一季的3,989輛下降至
第二季的3,140輛，7月、8月ES8車款的交付量僅164輛、146輛。
雖然ES6車款的交付情況不錯，但市場擔憂蔚來汽車在新能源補貼退坡，以及宏觀經濟環
境不景氣的情況下，恐出現市場需求問題。
此外，蔚來汽車的現金流難以應付未來幾季的虧損，急需盡快完成融資。截至2019年6月3
0日，公司的現金及現金等價物、限制性現金及短期投資總額約為人民幣（下同）34.56億
元，而蔚來汽車僅第二季就虧損達32.26億元。
蔚來汽車即將完成新一輪2億美元的可轉換債，但市場認為蔚來汽車仍面臨嚴峻挑戰。Ber
nstein近日將蔚來汽車的目標價從1.7美元大砍至0.9美元，認為即使蔚來汽車獲得新的資
金，可能也只能維持幾周的營運。
心得/說明：(30字以上)
Bernstein分析指出，蔚來汽車是中國當地知名度最高的電動車公司，也是首家上市的公
司，因此具有重要象徵意義，如果失敗將意味著中國電動車的雄心受挫，恐損害其他當地
競爭者的融資計劃。
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