中油評估停售92無鉛汽油 - 汽車

James avatar
By James
at 2018-01-07T22:09

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這個就是代表一個很詭異的東西
大家都覺得空汙很嚴重
但是都要求別人改進
一碰到自己生活需要改進
就是哭天喊地說是弱勢?
燃料效率差就是事實
每次都會拖電廠出來鞭
但是真的有人知道 發電廠的燃料效率 比內燃機高很多,更別遑論低壓縮比的引擎了

難道沒有人想過,政策一直偏向保護弱勢(包含沒用的慣老闆)我們的生活就一直劣幣驅
逐良幣只會更慘不會更好
已經有個血淋淋的例子x董

※ 引述《lancelot123 (lancer)》之銘言:
: 中油評估停售92無鉛汽油
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20180107000424-260114
: 空汙嚴重,加上推廣電動車趨勢,中油近日悄悄啟動「停售92無鉛汽油」評估,研究是

: 讓引擎運轉燃燒效率差的92無鉛退場,只保留95與98汽油販售。不過占整體發油量2成

: 92無鉛,主要是機車族、學生、基層勞工使用,價格比95便宜1.5元,停售後恐衝擊這

: 族群,中油還會再研究,短期內不會那麼快實施。
: 減少空汙 迎電動車趨勢
: 1986年上市,至今銷售31年的92汽油,是現行3種油品最早上市的無鉛汽油。當年主要

: 為逐步淘汰含鉛高級汽油,後來95無鉛、98無鉛陸續上市。中油統計,目前銷售量比各

: 20%、75%與5%。95無鉛已成主力,但92仍有一定族群使用,98量最少也最貴,多為高級

: 添加。
: 中油表示,越南今年基於環保理由停售92,台灣也面臨空汙,加92無鉛使用的低壓縮比

: 擎,馬力與效率不如使用95與98汽油的引擎高。還有政府決定2035與2040年禁售燃油汽

: 車,電動車成趨勢,因此,才打算開始評估是否停售92無鉛汽油。
: 汽油92、95、98型號代表油品辛烷值,性能好高壓縮比車子,使用汽油辛烷值需越高,

: 則引擎會爆震(敲缸),92無鉛通常適合低壓縮比,性能要求度低的車子使用。
: 目前,92無鉛汽油價格固定維持比95無鉛便宜1.5元,95又比98無鉛便宜2元。因價格最
便
: 宜,中油主管表示,目前很多機車族、學生跟基層勞工朋友還是在使用。由於它們是相

: 較低薪的一族,所以不賣92對其油錢衝擊多大,要研究。另外,就是3項油品排汙與效

: ,也會請公司煉製所研究,有整體評估後才決定。因影響很大,最後也得提報經濟部能

: 局,獲同意才行。
: 中油煉製研究所所長何永盛表示,過去92無鉛使用最多的為二行程機車,現在二行程逐

: 被淘汰,市場低壓比引擎減少,加上小排氣量掛渦輪的汽車增加,可能不需提供那麼多

: 辛烷值油品,可以適度檢討油品讓加油站空間靈活調度。
: 是否跟進 台塑態度保留
: 但對是否考慮停售92無鉛,油品二哥台塑石化態度較審慎。台塑石化副總林克彥說,92

: 有很多摩托車使用,停用讓其使用更高一級油品,有點說不過去;再者,先進國家油品

: 易,仍以最基礎的92無鉛為計價標準,再加上設備、人力仍在,是否跟進需審慎評估。
: 心得:
: 四輪先不提
: 機車很多原廠(例如山葉)是建議加92,這樣影響有點大
: 我的二輪和四輪都是加92,一切以車主手冊為準
: 反正現在引擎技術可以改變點火時間
: 加了95以上還真的跟92沒什麼差
: 各位鄉民怎麼看?

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All Comments

Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2018-01-10T05:37
真的要保護弱勢應該要取消汽車貨物稅。可是政府肯嗎?
Rae avatar
By Rae
at 2018-01-12T00:34
不然弱勢就永遠只能買不便宜的爛爛二手車,買不到合理價新車
Jacob avatar
By Jacob
at 2018-01-14T15:13
加92或95跟空汙有何關係 我車手策加95我都加92每年驗車
都遠低於標準過關 油耗也沒比較差
Lily avatar
By Lily
at 2018-01-17T20:23
照這個理論乾脆都用98就好了 要就是要最好的!
Eden avatar
By Eden
at 2018-01-18T11:23
差異在那,車子沒壞換新的,會比較環保?
Michael avatar
By Michael
at 2018-01-22T10:26
用建議吃油機車停售直接賣電動機車
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2018-01-25T19:21
2T吃機油機車已經停售很久了 4T吃機油車...(咦?)
Tom avatar
By Tom
at 2018-01-30T00:59
推這篇,越南都停售了,我們該跟上。
Noah avatar
By Noah
at 2018-02-02T22:52
內燃機能存在這麼久 靠的不是效率 是它能做的小 便於應用 外
燃機別說用在汽車 連火車都不用了 阿不是效率高嗎 幹嘛不用
整天強調外燃機效率高 效率高又如何 除了電廠 就是難用在交
通工具阿 至於電動車的應用 早就說能出個神a的價格 妥善 續
航400km的電車出來 自然大家都改開電動車了~
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2018-02-05T22:06
電廠輸配電路到你家沒損耗嗎?這個政府只拿人民開刀是事實
,為何不敢對財團下手
Michael avatar
By Michael
at 2018-02-08T02:18
...................
Erin avatar
By Erin
at 2018-02-10T10:53
配電會有損耗 運油也會有損耗啊 油罐車也要吃油
Isla avatar
By Isla
at 2018-02-13T17:58
完全看不懂這篇文章想要表達什麼? 通篇詞不達意、文不對題
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-02-16T11:55
92 vs 95效率差異,內燃機vs電廠效率差異,這樣也可以
混在一起講?
Hedda avatar
By Hedda
at 2018-02-20T22:51
弱勢就搭大眾運輸就好
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2018-02-23T08:34
出了天龍國哪有什麼大眾運輸...
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-02-24T11:49
內燃機效率已經破40%了,(台灣的)火力發電效率也才40%
Zanna avatar
By Zanna
at 2018-02-26T07:41
出頭,有高很多?而且電還有線路損失快4%
Delia avatar
By Delia
at 2018-02-26T18:40
再說,這是台電提供的官方數字,可信度?不過可以確定
數字只會美化不會醜化
Lauren avatar
By Lauren
at 2018-03-02T03:39
市區通勤哪台內燃機效率可以到40%你倒是說說看
Iris avatar
By Iris
at 2018-03-02T17:39
一般汽車內燃機最好能穩穩40%啦,不懂裝懂。
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2018-03-06T15:41
要讓內燃機效率維持在40%,方法有兩種:1.油電混合
Delia avatar
By Delia
at 2018-03-06T19:12
2.這台車油門開度不能變
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2018-03-07T19:10
對於一般市區行駛,內燃機效率經常落在十幾趴的區域
Enid avatar
By Enid
at 2018-03-08T13:07
有些更先進的火力發電廠可以做到60%
Delia avatar
By Delia
at 2018-03-10T19:57
而且可以一直用這種超高效率持續運作
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2018-03-14T08:24
燃油車走走停停 開車的人又大腳急衝急煞不可能一直40%
Wallis avatar
By Wallis
at 2018-03-19T08:00
講實話只好給推~實話不中聽阿
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-03-23T13:02
推 檢討別人最簡單啦 都是別人的錯啦 我自己都沒有錯啦
Ethan avatar
By Ethan
at 2018-03-24T11:49
嘻嘻,這篇完全講出一堆人的嘴臉XD
Tom avatar
By Tom
at 2018-03-26T02:48
電廠效率高 但是存到電池裡面就不高了
只是電廠的廢氣處理比汽車來得好

為什麼在歐洲日本車仍然暢銷

Olga avatar
By Olga
at 2018-01-07T21:54
※ 引述《kingfsg7326 (認 同 請 按 2 )》之銘言: : 如題 : 之前去歐洲、美國一趟 : 發現其實路上還是滿滿的日本車 : 尤其是美國 toyota, 嚴董nissan, lexus, honda : 滿街都是,甚至感覺比美國車還來的常見 : 我在加州洛杉磯應該算不差的都市 : 在英國的時 ...

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