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五股交流道塞車還有救嗎? - 汽車

Sarah avatarSarah · 2021-11-29

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如題
看到兩年前有人在討論
兩年後的今天我看更塞車了吧
從國一北上高架下來
下面就開始排要下五股/新莊的車
國一南下要上高架前也是同樣在塞五股/新莊65的車
歸根究柢就是65接國一的問題
還有往新莊板橋土城都會從這邊下
不然下一個就直接到三重
五股交流道塞車問題還有救嗎?

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All Comments

Liam avatarLiam2021-12-01
車太多，只能說要塞哪的問題
Zora avatarZora2021-12-01
沒救 現實就是車子太多
Rosalind avatarRosalind2021-12-03
國一南下出口真的也是智障。65前有分叉右側的應該導引到下一個匝道上65、結果中間沒插路
Frederica avatarFrederica2021-12-01
五股交流道設計很有病 超級討厭的
Donna avatarDonna2021-12-03
那邊一堆交匯處 沒救了
Regina avatarRegina2021-12-01
台灣車就那麼多 要怎麼有救
Mason avatarMason2021-12-03
障，一堆聰明用路人就用螃蟹開法內切
Damian avatarDamian2021-12-01
分流根本是做半套
Ethan avatarEthan2021-12-03
上國道收基本費50元就有救了
Callum avatarCallum2021-12-01
設計超級奇怪 沒救
Oliver avatarOliver2021-12-03
車流量加上設計北七 還一堆明知會塞的硬要去那邊卡
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-12-01
就公務員隨便畫一畫有接到就好啦 這樣隨便的心態設計的
Tracy avatarTracy2021-12-03
沒救
Sarah avatarSarah2021-12-01
台灣人太多了
Lydia avatarLydia2021-12-03
國1接65 要先下交流道 根本智障設計
Agatha avatarAgatha2021-12-01
https://www.youtube.com/watch?v=Bc5_h-B2TV8
Rae avatarRae2021-12-03
其實有改善計畫了 但應該還是會塞
Olive avatarOlive2021-12-01
路過也會被影響到，塞在那邊，不路過又要多繞路
Annie avatarAnnie2021-12-03
3:50秒那裡看到就笑了...原來當初65不直接接上國一
James avatarJames2021-12-01
是怕瞬間車流太大堵塞國1, 所以讓大家塞在平面
Olive avatarOlive2021-12-03
少子化~ 再撐一下 就不會多了啦 讚讚讚
Cara avatarCara2021-12-01
除非砍掉重練，不然沒救了
Faithe avatarFaithe2021-12-03
新五連結道路的設計真的是全台灣最爛，沒有之一
Freda avatarFreda2021-12-01
沒有
Olive avatarOlive2021-12-03
非當地人不知道要提早排隊 又會遇到插隊問題每次都在想到底是外地人還是故意插隊
Kyle avatarKyle2021-12-01
其實最大的問題還是在產業結構 大家都要到台北上班基本上給你10線道都沒用
Frederic avatarFrederic2021-12-03
狗老闆把公司開在自己走路能到的地方 更沒救
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-12-01
沒救了，五股一堆房子再蓋，只會更慘
Frederica avatarFrederica2021-12-03
這不是車多。是設計有問題導致…
Valerie avatarValerie2021-12-01
五股插隊多連帶沒要下交流道的一起塞
Heather avatarHeather2021-12-03
中和交流道也沒救啊，南下北上全匯在一起，又直接接64…
Queena avatarQueena2021-12-01
跟南崁交流道一樣給十線道也照樣塞24h
Megan avatarMegan2021-12-03
同樣是下五股。三重南下的就沒問題不會塞 反之塞爆
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-12-01
車多就不能好好規劃？什麼都扯車多都不用改
Yedda avatarYedda2021-12-03
車多就不能好好教育使用者，到底多可悲啊
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-12-01
交流道封起來就好了
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-12-03
林口開始就沒救了
Carol avatarCarol2021-12-01
那裡平面腹地就很狹了，又是一堆工廠大貨車又一堆
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-12-03
可以解決啊 直接分隔島蓋起來 錯過幾次就會排隊了
Hardy avatarHardy2021-12-01
沒救 當初設計不是給你們居民通勤的
Una avatarUna2021-12-03
接64的高架有卡到65的匝道建設空間嗎？
Isabella avatarIsabella2021-12-01
一人汽車那麼多怎麼救？
Ingrid avatarIngrid2021-12-03
通勤上班就是這樣
Hedwig avatarHedwig2021-12-01
話說回來你想住工廠隔壁？爛設計還有中和國三下來的引道
Rosalind avatarRosalind2021-12-03
設計的時候這裡只有工廠跟垃圾山，沒想到之後
Elizabeth avatarElizabeth2021-12-01
重慶北/三重/五股/林口講了好幾年設計不良啊
Heather avatarHeather2021-12-03
66接國一國三也是每天塞啊 疫情爆發那時我通勤只要35分 現在至少一小時…
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-12-01
乾脆問台灣哪個交流道有哪座真的有感有好好設計的
Callum avatarCallum2021-12-03
上班族越住越遠 通勤的社會成本就越來越大
Caitlin avatarCaitlin2021-12-01
現在國三除了中和以外 65上國3土城那邊也是塞整天
Iris avatarIris2021-12-03
五股最蠢的設計是把沒有要下交流道的客運導去公路局那一站停，強迫客運當螃蟹
Carol avatarCarol2021-12-01
我個人覺得中和那邊比五股更可怕，中和是真的會塞到時速0km的那種
Eartha avatarEartha2021-12-03
塞車的原因不只一個 總歸就是政府規劃失誤
Hazel avatarHazel2021-12-01
五股交流道接台65不是要增設匝道嗎？ 拖了很久了
Jake avatarJake2021-12-03
國三接64那邊也是 刺激
Lily avatarLily2021-12-01
超智障 第一次下平面接65時還以為走錯路
Olive avatarOlive2021-12-03
有車位才能買車馬上解決交通問題
Jacky avatarJacky2021-12-01
沒救了 根本低能
Ivy avatarIvy2021-12-03
沒救
Elvira avatarElvira2021-12-01
沒救
Noah avatarNoah2021-12-03
家住附近 直接跟你說沒救 上下班就是塞死你
Linda avatarLinda2021-12-01
每天走就知道故意插隊的人有多多
James avatarJames2021-12-03
下大雨太大還會淹快一個輪胎高
Regina avatarRegina2021-12-01
插隊仔還會擋住上高架的 那群人超自私
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-12-03
設計超怪 所有車都引到一起大洗牌再分發出去的概念不塞才怪
George avatarGeorge2021-12-01
沒救了 下交流切車道 都要戰戰兢兢 像打仗一樣
Blanche avatarBlanche2021-12-03
那個ytuber為何講話怪腔怪調
Yuri avatarYuri2021-12-01
該劃雙白線的地方都畫 然後廣設電眼 我看誰還敢亂開
Lydia avatarLydia2021-12-03
中和還好，五股是真的放棄治療那種
Rae avatarRae2021-12-01
然後林口還在蓋房子
Lucy avatarLucy2021-12-03
然後黑皮說話，我真的不行
Adele avatarAdele2021-12-01
剛好有接觸到 大概是原設計時的人口與預期之後的人口出現偏差 不知道這裡會變這麼發達 林口也是
Jacky avatarJacky2021-12-03
林口也是啊 上去跟下來匯在一起 設計圖超好畫 有接起來就好
David avatarDavid2021-12-01
國一高架看到五股6公里的牌子就要切到外側或外二車道了，不然來不及
Hardy avatarHardy2021-12-03
林口還有很多大學長跟你開趴更嗨
Ophelia avatarOphelia2021-12-01
超多智障快到交流道口才打燈,把中線也堵死
Una avatarUna2021-12-03
上禮拜開還是超塞
Eden avatarEden2021-12-01
機車太多了 騎機車的都改成1人汽車就好
Ophelia avatarOphelia2021-12-03
台灣大概200萬人就剛剛好 2300萬是要幹嘛
Olga avatarOlga2021-12-01
沒救了 國道北上五股回堵到林口夠扯
Elizabeth avatarElizabeth2021-12-03
林口上班，北上我看都要七點半後才會不塞車的…
Michael avatarMichael2021-12-01
瘋江路廢掉，北上解答
Harry avatarHarry2021-12-03
沒救了
Dinah avatarDinah2021-12-01
多蓋幾個純上高速公路及純下到一般道路的交流道
Rebecca avatarRebecca2021-12-03
新莊與林口龜山之間蓋快速道路
Wallis avatarWallis2021-12-01
叫薩諾斯來救
Kyle avatarKyle2021-12-03
設計這種路線的人我都會懷疑腦子是不是有問題
Callum avatarCallum2021-12-01
地圖上看到塞住還上去的比較腦殘吧
Freda avatarFreda2021-12-03
去下個交流道不會 反向走一個交流道回頭也沒有多遠
Kyle avatarKyle2021-12-01
完全無法理解每天硬塞交流道也要上的心態
Jessica avatarJessica2021-12-03
塞啊 爽
William avatarWilliam2021-12-01
當初設計的人應該抓出來鞭
Freda avatarFreda2021-12-03
笑死，一堆人擠北部，開再多都沒屁用啦
Callum avatarCallum2021-12-01
沒辦法 就那爛樣子了
Jacob avatarJacob2021-12-03
沒救，只能錯開尖峰時間
Franklin avatarFranklin2021-12-01
五股交流道啟用時，全台自用小客車100萬輛，如今684萬輛
Eden avatarEden2021-12-03
阿林口下泰山你走別條路不會比較快啊
Gary avatarGary2021-12-01
塭仔圳弄起來，以後更塞= =
Faithe avatarFaithe2021-12-03
別條路不會比較快代表還沒到極限啊，內湖隨便塞都地圖直接叫你繞大圈走了
Rachel avatarRachel2021-12-01
看看林口a7那邊的新建案， 以後只有更塞
Joe avatarJoe2021-12-03
65從大窠溪流蓋高架連結國1 大窠浽再挖深增加水流容
Steve avatarSteve2021-12-01
都一人一車，還有救？
Annie avatarAnnie2021-12-03
這麼久沒救了為何你覺得還有得救，有救早就救了
Carol avatarCarol2021-12-01
65要接國道北上的可以尻南下右轉密道 省20-30分
Elma avatarElma2021-12-03
再多做幾個出口看會不會好點
Thomas avatarThomas2021-12-01
65直接接國ㄧ才可能不會塞
Frederica avatarFrederica2021-12-03
搬離台北，來台中玩槍籽啊
Catherine avatarCatherine2021-12-01
交會處+有紅綠燈本來就只能這樣
Zanna avatarZanna2021-12-03
只有大眾運輸有得解 私家車多怎樣都無解
Necoo avatarNecoo2021-12-01
65沒直接國1 就注定塞爛 那裡本來平面就車多
Jacky avatarJacky2021-12-03
設計超智障 65跟要上國道的平民車流各種交叉
Susan avatarSusan2021-12-01
如果65順暢地上國道，就換國道主線更塞
Hardy avatarHardy2021-12-03
白癡設計，以後只會更塞
Megan avatarMegan2021-12-01
政府只要做到國道不塞就好了，平面管你塞到死
Margaret avatarMargaret2021-12-03
把工業區移走就解決了
Mia avatarMia2021-12-01
做長引道或是直上高架引道，但效果有限...
Jacky avatarJacky2021-12-03
上國道基本費率加高起跳，用車成本提高，多少都可以趕去大眾運輸，減少一人一車。