交通事故經濟損失 金額飆高 去年達5515億 - 汽車

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By Andy
at 2019-12-01T16:01

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https://udn.com/news/story/7238/4197576

原文內容:

交通事故經濟損失 金額飆高 去年達5515億

多數民眾對交通事故或多或少都有親身或目睹的經驗,據統計,若以30日內因道路交通事
故死亡、受傷的人數估算,台灣去(2018)年因交通事故死傷造成的經濟損失,高達新台
幣5,515億9,241萬元,占該年度國內生產總值(GDP)約3.1%,損失金額為近十年來之最
。圖/經濟日報提供
圖/經濟日報提供
根據交通部數據,台灣在2009年道路交通事故件數為18萬4,749件,在30日內造成3,233人
死亡、24萬5,837人受傷,之後到2018年,死亡人數雖然降至2,780人,事故件數到2018年
卻成長至32萬315件。

交通部官員指出,根據交通部運輸研究所於最近一次發表(2014年)的研究報告統計基礎
,在台灣發生的道路交通事故,其所造成死亡或受傷的成本,其中包含醫療成本 、生產
力損失成本(薪資損失 ) 、生活品質降低成本(精神撫慰金、撫養費用、喪葬費用)。

官員指出,據該份報告估算,平均每一名民眾因車禍死亡,會造成約1,572萬元成本,平
均每一名受傷的民眾,會增加119萬元成本,將此乘上當年死亡或受傷人數,即可視為該
年度因車禍造成死傷衍伸的相關成本。

官員指出,由於此種調查資料與規模龐大、繁雜,相關研究不容易每年都做,從該份報告
發表至目前為止,各界有關車禍造成的經濟成本損失計算,都是根據該份研究報告的基礎
計算,不過,後續的計算並未納入通貨膨脹因素。

據此基礎估計,台灣近十年期間因道路交通事故死傷(30日內)造成的經濟成本,2010年
為3,433億6,879萬元,到了2018年已達到5,515億9,241萬元。

若據此進一步計算,每年因道路交通事故死傷造成的經濟損失,其當年GDP的占比,2009
年占比為2.65%,到了2018年已成長至3.1%,增加了0.45個百分點。

針對台灣近年車禍死亡人數呈下降趨勢,然受傷人數雖曾一度下降,但與事故發生件數一
樣,整體仍呈成長趨勢。官員分析,因車禍死亡人數減少,與車輛安全性能隨著科技發展
改善有關,而特定交通安全政策的強力推動,如繫安全帶、戴安全帽,則會將死亡數轉變
為受傷數,才會有此現象。

官員表示,車禍事故發生件數並未與車禍死亡人數一樣逐年降低,與車輛數逐年增加呈正
相關。

官員表示,以外國案例,如日本當年打「交通戰爭」時,起初也有死亡人數下降,但受傷
人數與事故件數增加的狀況,但發展到某個階段,受傷人數與事故件數就會開始與死亡人
數一樣下降。

官員進一步說明,台灣的交通狀況,一如日本過去經歷過的歷程一樣,也是會受到統計系
統常態發展的影響,交通安全的改善,最起初會將重心放在死亡數的減少,等到死亡數漸
漸下降後,就自然會將注意力轉移到受傷人數與事故件數。

心得/說明:(30字以上)

2018年的統計,全球因為交通意外死亡的人數達到135萬人

該年台灣死亡人數是2780人

所佔比例雖不多,但若和受傷人數加起來計算經濟損失的話就是這麼可觀

希望全自動/輔助駕駛系統的發展能早日完善、早日普及來改善這種狀況

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All Comments

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2019-12-05T09:30
若是民眾無法提升駕駛素養,怎麼都沒用。
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By Genevieve
at 2019-12-07T23:51
四輪都禁止上路就好了
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By Harry
at 2019-12-09T02:13
有人會堅持只靠自己的雙手跟眼睛,還有腳
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By Emma
at 2019-12-10T01:52
反正縣市首長民代繼續強調勸導就好
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By David
at 2019-12-14T17:15
光是酒駕就治不了,更別說一堆三寶跟優質大車
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By Zora
at 2019-12-14T21:31
禁止學長白天上路 改成凌晨時段上班 保證死亡率下
Noah avatar
By Noah
at 2019-12-17T23:01
去掉牛頭牌我相信數據會好非常多
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By Adele
at 2019-12-19T08:24
車子變貴
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By Isla
at 2019-12-22T14:17
toyota市佔最高,減少不是理所當然嗎
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By Caitlin
at 2019-12-26T11:10
鬼島素質。
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By Brianna
at 2019-12-30T07:48
第一交通設計不改善 第二違規不確實執行
Ethan avatar
By Ethan
at 2020-01-03T12:48
這是賺吧! 金錢有流通 拼經濟
Hedy avatar
By Hedy
at 2020-01-04T11:27
早有英國研究 不論如何改善 車禍死掉數量穩定
Ula avatar
By Ula
at 2020-01-06T14:15
數據降 人會放鬆 更易車禍 有些事是一種平衡
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2020-01-10T02:45
怎麼改都一樣,那其他先進國家在幹嘛?
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-01-11T16:18
都是大卡車安全配備的問題啊
Megan avatar
By Megan
at 2020-01-14T11:07
先進國家都在推大眾運輸 反觀開發中的台灣……
Gary avatar
By Gary
at 2020-01-18T00:05
台灣推大眾運輸只會被罵浪費錢
Una avatar
By Una
at 2020-01-18T17:15
個人薪資死亡損失跟GDP怎麼會掛鉤一起算
Yuri avatar
By Yuri
at 2020-01-20T17:46
死亡公司職位也是會再請人,失業10年所以GDP少了十
年收入?
Elvira avatar
By Elvira
at 2020-01-21T05:48
怎麼改都一樣?先把肇事和死亡率降到和那些國家一
樣好嗎
Ivy avatar
By Ivy
at 2020-01-23T02:22
都市和就業機會先不要集中 就能改善很多
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-01-24T13:07
怎麼改都一樣 先廢掉紅綠燈看看會怎麼樣
Leila avatar
By Leila
at 2020-01-26T15:05
如果把隱姓成本算下去不只吧 養活一個人的成本還有
教育成本
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-01-28T20:55
有的家庭之柱走了原生家庭未來損失更是不可估計
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-01-31T00:29
一定是重機的錯,不然怎麼嘴重機禁止上國道?
Lily avatar
By Lily
at 2020-01-31T03:20
生產力成本應該是最高的損失
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2020-02-04T08:27
大家都買保險 不爽就出險

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Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-12-01T14:30
大大您好 我來獻醜給點意見 其實前面124大大已經給了不少建議 我只是做點補充 ※ 引述《kumikumi (kumi)》之銘言: 根據您的內文 問題主要是 1.怠速熄火 2.轉速忽高忽低 再來看看您的維修過程 第一個部分 1.先看節氣門,順便清潔。無效。 2.接電腦無任何err ...

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