交通事故處理程序 - 開車

By Carolina Franco
at 2009-07-25T00:00

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我的表弟出了車禍
在上班的途中開車行駛有快慢車道之分的4線道而快慢車道間也皆有安全島不過整條道路未有標示限速我表弟行駛在快車道上時速約70 突然間一部機車在路口的地方從慢車道直接轉彎衝出導致我表弟煞車及閃避不及撞上對方經過一個禮拜治療依然不治請問我表弟在這條路線在是否有超速?而這件事情她的肇事責任大概多少? 因為對方索賠620萬我表弟不過20初頭實在沒能力負擔請問如果調解不成是否走法律途徑比較有利?
Update:
依現場圖和筆錄可確定對方為轉彎車輛而非變換車道
Update 2:
這個路線不在市區在郊區因為是往工業區的路上

Tags: 開車

All Comments

By Tracy
at 2009-07-25T11:04

給您參考看看:
依據道路交通安全規則規範，機車應行駛機慢車道，無機慢車道時機車應靠右側行車，除另有速限規範外，無規範速限之路段最高時速不得超過50KM/H，行經路口並應減速慢行，四線車道，如有安全島設置時，除另有標線外，機車一律不得行駛快車道。
依您所述:您表弟違反規則行為如下:
機車行駛快車道。
超速行駛。
行經路口未依規定減速(減速定義:為必須可以及時煞停的速度，一般鑑定時採用的通則是，降低車速至速限一半以下，無速限之路口應降低至25公里/小時。)
對方因此次交通事故死亡，因此您表弟將負擔過失致人於死的刑事責任。
對方的肇責頂多是變換車道不當，或是轉彎車未禮讓直行車先行。
若對方屬於轉彎車，那肇責還有待釐清，若是屬於變換車道不當，而您表弟又是由後方撞擊的話，屬於同向擦撞的情形下，您表弟會因違規事實較多而被歸責較重的一方。
現行已經沒有採用肇事比例制，因此雙方的鑑定書上都會明確記載雙方的肇事因素，而不歸責，法院會依兩肇的因素做規則裁定。
交通事故談到對錯一定是沒完沒了，最後一定走上法院一途。教您一個方法，趕緊替對方辦理強制責任險的出險，事故身亡最高可以有200萬，但一般人都只保120萬的那一級，不管如何這筆錢先給人家去安葬，其他的再慢慢處理會必較有效降低對方的索賠空間，因為您的誠意早就顯是在哪強制責任險內了，支付金錢時，務必留下收據，以利未來不幸訴訟時之用。
當然人命不是金錢可買的，對方亡故您還要考量對方是否為家庭的經濟支柱，或是繼承人(獨子)，對方的社會經濟地位，這些都是法院裁定應賠償的考量依據。
若是撞到獨子，人家還是月入數百萬的高收入份子，加上為全家經濟支柱，父母親老邁無謀生能力，或是孤兒寡母的，哪620萬還算少，因為他六個月即可賺回，假設對方為30歲，扣除國人年平均壽命與對退休年限，那至少還可賺20年，那要賠得更多，不論怎麼算都是比620萬還多得多。要賠怎麼賠?
當然法律還會考量您表弟的家庭經濟因素，他的收入，全家的收入，不論如何法院都會盡量爭取活人的權益，當然也包括對方活著的人的權利。
事情發生了不是一句沒能力負擔就可以擺平一切，良心的譴責，經濟的壓力，刑民法上的訴訟，都會讓您表弟一層一層的皮刮得精光。即便20年後他在睡覺都可能夢中驚醒。
奉勸您趕緊通知您表弟，可以的話先把第三強制責任險的理賠金與他自己的傷葬補助奠儀，趕緊給人家送過去，然後再以低姿態懇求對方的原諒，若要論斷對錯才來理賠，那才真的斷送您表弟的一生。
我遇過有錢人的小孩亡故，肇事者一句話賠不出來，一直無法和解，還一直討論對與錯，結果法院依據肇事因素裡的最輕一條，未注意車前動態，裁定肇事者有責任與義務維護亡者的生命安全，重判1年半的徒刑，無緩刑與緩起訴宣告，更無易科罰金宣告。據此判決亡故家屬申請民事求償。民事庭更依據亡者的雙博士學歷(教育費用)與月入8萬的薪資所得加上法定退休年紀減掉亡故時之年紀，在考量肇事者的經濟家境為小康(無清貧証明，銀行有少量存款紀錄下)判處肇事者應賠償580萬元(不含第三強制責任險)。
此案兩肇都為直行車屬於同向擦撞，結果活著的那位不只背負刑事牢獄，更要賠償民事的賠償責任，連帶家長的動產、不動產都被查封抵押，可說是一件車禍，完全破產清算。
法律訴訟無人敢擔保一定會比較有利，就連知名律師也可能陰溝翻船，所以我會勸您告訴您表弟，趕緊賠，而且能賠多少是多少，然後以極低的姿態去懇求原諒，畢竟人命一去不返，他活著表示還有機會賺回失去的金錢，人命保住了，甚麼都有了，而對方家屬呢?一輩子的痛、不捨、自責與懊惱。

By Todd Johnson
at 2009-07-29T07:47

第一次遭遇事故真的是一點頭緒都沒有
看了很多諮詢網站最後還是懵懵懂懂
後來在親友的介紹下認識
TW119台灣交通事故諮詢有限公司的律師
聽我口述事件的經過跟目前處理的情況
幫我擬定了和解書的內容，並協助我幫理保險的理賠金
而且保險金很快就拿到了
真的很方便不用自己在那搞半天還漏東漏西的
而且還依據我的問題幫我追加許多應有的賠償
例如精神賠償等等…
原來有專業人士的協助處理車禍是這麼簡單的一件事
和解賠償都能順利達成目標跟期待
http://migre.me/qCszp?i

By Yedda
at 2009-07-27T16:20

在市區道路[高架橋ˋ快速道路除外]，最高速限不可能超過60公里，時速70公里，必然有超速才對。
只要證實有超速，就逃脫不了刑ˋ民事責任。
有關強制險的理賠，目前最高理賠額為150萬，本案死者非當場死亡，經送醫醫星期後才死亡，可另申請醫療理賠金[實支實付]，最高理賠額為20萬元。
簡單的說"
最高理賠額，絕對不會超過170萬元。
強制險的理賠部分"
原本就是死者家屬應得的，死這家屬"原本就可跳過和解，自行向保險公司，申請同項ˋ同額的理賠。
所以若只賠強制險，[等於沒賠]，沒有人會答應和解的。
強制險是公辦民營，採無過失主義ˋ交叉理賠，不論肇責歸屬，都會理賠。
但是其理賠範圍，僅就醫療有效收據部份:
採實支實付理賠，減少勞動力損失ˋ精神慰撫金都不在理賠範圍之內。
財損部份:
也不在理賠範圍。
所以強制險，不可能ˋ也無義務，派員出面協助任何善後事宜，僅就有效收據實支實付。
在實務上死亡案例之交通事故，只要有肇責一定會，被判刑是無庸置疑的，至於刑期高ˋ低，除了要視肇責百分比多寡之外，
在實務上死亡案例之交通事故，只要有肇責一定會，被判刑是無庸置疑的，至於刑期高ˋ低，除了要視肇責百分比多寡之外，其最大的因數，還是要看是否已達成[民事和解]作為刑期高ˋ低的依據標準。
假設已達成民事和解:
在實務歷史案例經驗中，幾乎99%都以6個月有期徒刑[得易科罰金]，甚至緩刑結案不需要入監執行。
假設沒達成民事和解:
一定是在七個有期徒刑以上，務必要入監執行。
理賠額度"
每件個案肇責不同，被害人其身分ˋ地位ˋ背景不同~等，都會有所差異，無法在此做定論。
請問如果調解不成是否走法律途徑比較有利?
本案是死亡事故，檢方務必要主動偵辦起訴。
想不走法律途徑都不行!
因過失致人於死者，處二年以下有期徒刑、拘役或二千元以下罰金。
從事業務之人，因業務上之過失犯前項之罪者，處五年以下有期徒刑或拘役，得併科三千元以下罰金。

By Queena
at 2009-07-25T05:59

猜測應該是市區
超速了
您不用急該盡的人道義務
先去履行展現應有的善意
法律訴訟我想對方會先提
至於誰對誰錯看交通裁決最準

By Faithe
at 2009-07-28T16:12

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