人生第一台四輪請益 - Toyota

※ 引述《Epondo (Epondo)》之銘言：
: 小弟我平常工作是業務 主要都在台南市區移動
: 偶爾移動到舊台南縣地區 跟1-2周回高雄老家一次
: 目前看的區間是80萬以內 這個價位可以現金購入不用貸款
: 不要國產車 不爽國產賣的跟進口一樣錢還拔我兩顆氣囊
: 必須要給國產車一個教訓 所以國產不考慮
: 至少要有6顆氣囊+車身動態+撞測5顆星都是基本必備
: 絕大多數時間一個人開 後座偶爾載客戶或家人朋友
: 看到這裡我想大多數人都會推馬川尊榮進化
: 我自己也是XDD 但是害怕自己只是一時被馬粉衝昏了頭
: 到時劣化變成某56就糟了
: 還是想問一下這邊中肯的專家學者們
: 80萬內進口車 4門5門 除了馬川還有其他建議選擇嗎?
: 我有想過IMPREZA 但是80萬內的配備外觀也沒有明顯優於馬川
: 比較明顯優勢應該是有1.6的稅金? 個人對水平對臥或四輪驅動興趣普普
: 另外SKODA OCTAVIA則是對DSG的顧慮和較昂貴的保養(例如自己A到保桿要換之類的)
: 懇請各位前輩大德賜教 人生第一台車總是比較謹慎
: 如果一樣也是有開上述幾台也歡迎分享心得 感恩

老實說80萬進口車+你的條件只有幾個選項
1. Toyota Prius C
2. 你說的Subaru Impreza
3. 我開的馬川
4. 很少人提到的!!! Mitrubishi lancer "sportback"

我的馬川就不介紹了

1. PC 我同事有人開這台
油電混合就是這幾台當中最突出的特色
這台車小好停好轉 小巷弄好開 省油(再怎麼大腳都還有22) 重點是超安靜
缺點是高速公路或山路馬力略顯不足
空間上因為是T牌 所以都會有前座駕駛腳部空間往引擎下方延伸多增取一些空間
但小車本質還是小車 不可能像其他2.3.4.那樣的空間大小 左右寬度才是重點~~~
T牌最大優勢就是後座正中間地板無隆起 五人滿載的時候會好坐很多
懸吊非常軟(偏舒適) 所以完全不適合激烈操駕

2. 硬皮鯊在有馬川前可以說是所向無敵
這台隔音也不錯 車內空間算大 不會是小車的那種空間
還有怠速熄火功能 但同事車主覺得他怠速熄火的邏輯很怪
是速度低於某程度+重踩剎車會進入怠速熄火 所以很多人都把它關掉
但缺點依然是馬力在公速公路和山路不足(至少要120匹馬力阿~~~)
懸吊我在後座都覺得還不錯 軟硬適中
畢竟是有賽車血統的車子

4. Lancer sportback 最接近 EVO 血統的Lancer系列
開價開高高 殺價殺爽爽
車內空間大 安全配備齊全
缺點是動力和懸吊在Mitrubishi式微後很久沒改動了
但當時的技術用在現代依然屌打國慘車 而且也沒有明顯不足的部分
不過我沒遇過有人開這台 所以這台車我完全紙上談兵

至於為什麼乍看之下馬川CP值最高
原因是因為台灣 關稅*貨物稅後 車價變成1.5倍
也就是原本60幾萬的PC和Impreza 60萬*1.5後會變成90萬
為了因應市場價格 只好降到80內 所以比他們國內利潤還低
而馬川則在台灣售價74萬 約略 = 日本售價70萬
這也是你很少在電視廣告看到馬川廣告的原因
為了把稅的利潤賺回來 只好省掉廣告費 反正鄉民就是活廣告
而且車子進貨永遠來不及

所以把60幾萬的車子拿來和70幾萬的車子比 根本就不同級距怎麼比
國外都是拿馬川和A咖比 因為國外馬川售價和A咖差不多

--