開車賽車福特鈑金

什麼是車體剛性？ - 開車

Victoria avatarVictoria · 2016-05-11

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常常聽到車子的鋼性很重要

但到底什麼事車體鋼性？

原廠給的規格配備也都沒提到

我爬文 看車評影片彙整出來

車體鋼性指的就是鈑金

1. 嘉偉常常在說車子的鈑金有折線是為了增加車體鋼性

2. 鄉民常說福特鋼性好因為鈑金厚

3. 牛頭牌就像鋁罐車 沒有鋼性可言

有沒有人可以清楚解釋車體鋼性？？

這東西比操控還抽象

很多人說神Ａ操控差,

但不是每個人開車都像賽車手

一般道路、高速公路,在速限內駕駛 神Ａ開起來舒舒服服的啊…

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開車賽車福特鈑金

All Comments

Zora avatarZora2016-05-12
上高速公路 牛頭牌真的就是比較飄阿
Margaret avatarMargaret2016-05-15
鹽董家業代最愛強調的東西
Iris avatarIris2016-05-16
上高速公路 平價車是真的比較飄 最近又開我的CRV 感受明顯
Regina avatarRegina2016-05-20
X4高速110下還是非常穩 幾乎不太需要管方向盤
CRV沒辦法 高速下會感覺車子很輕 要一直顧方向盤不然會飄走
Regina avatarRegina2016-05-22
剛性＝抗變形的能力　(學理上的解釋)
Kyle avatarKyle2016-05-25
剛性＝激烈操駕車身扭曲程度 (車手的解釋)
Carol avatarCarol2016-05-27
鈑金折線有助剛性變佳 ？
Anonymous avatarAnonymous2016-05-28
酸操控才顯得自己很行啊！那種人就一個樣嘛～你知道的！
Blanche avatarBlanche2016-05-29
有可能　多了折線在受力時　力量傳遞會改變
Michael avatarMichael2016-05-30
車輛底盤抗扭曲能力，單位是N/角度
Ida avatarIda2016-05-30
golf七代抗扭曲強度就差不多是28000Nm/deg
Emily avatarEmily2016-06-03
不是板金啦XD
Zanna avatarZanna2016-06-08
滿多超跑車廠很看中這數據.N/degree
Isabella avatarIsabella2016-06-09
嘉偉說的是同樣厚度的表面板金 加折線可以增加強度(或同強
度用較薄版金 可以減輕重量) 但不是指車體的強度
Joe avatarJoe2016-06-12
折線影響大 免洗塑膠杯中間有折線和沒你捏捏看有沒差
Erin avatarErin2016-06-12
車體鋼性就iihs ncap
Agnes avatarAgnes2016-06-14
反正國慘車我是不相信剛性這種東西的
Megan avatarMegan2016-06-15
鄉民鋼性大多是手指壓下去鈑金不能凹才會好棒棒
Hedy avatarHedy2016-06-16
講到車體剛性，我06年剛牽civic8 去南部，然後我舅公
還給我壓看看 = = 老人真的對喜美 很有意見
Zanna avatarZanna2016-06-18
那觀念真的根深蒂固在老人腦子裡面 喜美就是軟
不覺得生氣 只覺得很無奈 :/
Liam avatarLiam2016-06-21
壓懸吊是能測什麼啦XD
Dorothy avatarDorothy2016-06-24
就是車身底盤抗變形的能力。
為什麼國產車激烈操駕久了車體會變形就是剛性不好
Susan avatarSusan2016-06-26
你1.2.3.講的都是「車體蒙皮」 建議你找一些車體結構的
資料來看, 或者找本龐德的書
Charlotte avatarCharlotte2016-06-28
就是人家說的老車撲攏共的感覺
Kyle avatarKyle2016-07-03
歐洲車以BMW為例，出名的就是底盤。即使激烈操駕也不容易
Kama avatarKama2016-07-04
所謂鋁罐車是在說籠型車體強度不足 跟車體(底盤)剛性不一
Margaret avatarMargaret2016-07-07
變形。這也是為什麼常常很多人說老雙B怎麼十幾年還是很穩
跟剛性也有關係...
Elizabeth avatarElizabeth2016-07-09
定正相關 跟行駛無關的上部結構也有關係(A柱.C柱等)
Jacky avatarJacky2016-07-11
=================問福特車主=====================
Lucy avatarLucy2016-07-13
有人好幸福...體會不出何謂操控
Mason avatarMason2016-07-15
底盤剛性呢？加個拉桿就會變強嗎？
Doris avatarDoris2016-07-18
開過其他車你就知道 連Tercel都比神A舒服
Jacky avatarJacky2016-07-20
參閱材料力學
Sarah avatarSarah2016-07-24
鋼骨強度 設計 緩衝 那個板金算皮而已
Rachel avatarRachel2016-07-26
不是絕對正相關啦 因為BMW也是有撞擊Marginal的車...
Donna avatarDonna2016-07-28
在上古時代 喜美三四代時 引擎吊起來要裝回去不容易
Vanessa avatarVanessa2016-07-29
T大你講的方向盤感覺 主要是因為高級車電子方向盤高速有
加重力道輔助 本田車ESP高速好像設定都是依樣輕 這跟穩
不穩應該沒關 高速換車道才會有感吧
Ethan avatarEthan2016-08-01
不然現在的平價車 神A CV 馬3 油門踩下去都沒多久上到130
只是噪音很大
Eartha avatarEartha2016-08-03
加拉桿是真的能增強整體剛性,但個別區塊鈑件能否承受
Ingrid avatarIngrid2016-08-06
有騎過腳踏車嗎?公路車跟登山車過彎感覺的差異就是剛
性了 公路車過彎會有種軟軟的力量無法傳達的感覺
Agnes avatarAgnes2016-08-08
是另一個需要考慮的點
Linda avatarLinda2016-08-11
剛性沒提到Nissan 正L？？？
Regina avatarRegina2016-08-14
剛性跟操控你都感受不出來，證明你很適合這類型車子
James avatarJames2016-08-18
但是自己感受不到就說這些是無稽之談就貽笑大方了
James avatarJames2016-08-23
給貨櫃車壓一下就知道，那撞擊測試是在測個毛
Kelly avatarKelly2016-08-27
把剛性想像成車體堅硬程度就好
Kristin avatarKristin2016-08-31
SMART就很硬
George avatarGeorge2016-09-04
彈性 總知道吧？就彈性小嘛
Olive avatarOlive2016-09-07
開不出來..還是說其實Golf MQB跟Elantra同級
Carol avatarCarol2016-09-08
GOLF7 抗扭曲強度很高
Brianna avatarBrianna2016-09-12
神A會飄，高速開100就會了，跟audi A8和volvo S60比的話
Rae avatarRae2016-09-12
連Nm/degree都會講成N/degree的文組就不要在那邊嘴了
Delia avatarDelia2016-09-16
想到XC90. RX外型折線差異
Vanessa avatarVanessa2016-09-19
像越野車測試那樣嗎 一輪懸空時 開關尾門
Callum avatarCallum2016-09-20
tosca你之前明明說x4和crv開起來一樣 現在是被盜帳號嗎
Kristin avatarKristin2016-09-23
車體剛性對過彎感覺影響很大
車體扭曲小 輪胎接地面積盡量保持和直行一樣
Sarah avatarSarah2016-09-28
配上不錯的多連桿 雙A
Belly avatarBelly2016-10-01
輪胎接地面積的維持和重心的轉移 造就了一台車的操控特
性 車體剛性是其中一個重點
Victoria avatarVictoria2016-10-04
鋼性跟飄不飄沒關係
Hedwig avatarHedwig2016-10-08
x4跟crv一樣 我笑了
Thomas avatarThomas2016-10-12
老人挑車子跟挑西瓜用的是同一種方法...
Delia avatarDelia2016-10-14
個人覺得剛性除了看鈑金也要看底盤,畢竟底盤是車的根本