汽車什麼時候展間能回歸領底薪的解說員? - 汽車Jake · 2019-05-05Table of ContentsPostCommentsRelated Posts 如果 甲解說員 賣的比乙解說員 多車 甲乙都同薪資 這樣的老闆是不是慣老闆? 如果另一家 車商 以比較高薪資聘用甲 你是不是 要用競業條款 禁止 甲跳槽? 車賣的多 薪資多 這是市場機制 販售員 願意犧牲獎金 給客戶折扣 也是市場機制 鄉民從小的教育就是管制 所以習慣管制 不自覺就會有違反市場機制的想法出現 -- 汽車All CommentsIsabella2019-05-06是啊,只要個人能力影響結果的一定會有業績問題Noah2019-05-09以工作指標來當做個人薪資基準那很合理,但這跟有沒有業務Emily2019-05-10沒有必然關係。以目前來說,統一價格不允許殺價的Tesla是把Madame2019-05-10試乘數當成其中一項工作指標而不是直接以賣車數當指標,Tom2019-05-13專員只要負責介紹車輛、並提供試乘試駕就可以了,要不要買Victoria2019-05-16交給顧客自己決定。這樣讓試乘試駕的體驗上升,顧客也不會感受到專員因為業績而帶來的購買壓力。Regina2019-05-21車賣的如何就讓產品本身說話,門市人員就回歸介紹車輛就好Lydia2019-05-25這樣就不會有違背市場機制跟齊頭式平等的問題發生。這些在搞品牌、做市場的人早就都想好了Lauren2019-05-30同樣的Apple 也採取了類似的做法,他們並不會對零售店人員提供佣金,因為Apple認為提供佣金這樣做會根本破壞了AppleJessica2019-06-03是要幫顧客找到最適合的產品而不是最貴的產品這一項目標。Dinah2019-06-08所以過去Apple業績在大幅成長的時候服務體驗也非常好,不會給顧客強迫消費的感覺,也不用想辦法到處比價殺價。Quanna2019-06-09特斯拉能如此 跟產品應該也有關連吧Quanna2019-06-14綠能類的產品感覺主動購買性都強些Gilbert2019-06-18而且特斯拉在汽車市場的產品定位幾乎是有唯一性了就算讓業務狂接單 他們生產力還是有限Harry2019-06-20等各家都有電動車 特斯拉想搶市佔就會有業務了啦電動車市場目前特斯拉獨佔 幹嘛要業務推Ida2019-06-24Apple在市場上有特殊地位才能這樣搞Ursula2019-06-28特斯拉目前也是...等到市場開始競爭的時候,公司就需要業Andrew2019-06-30務能力強的人Gary2019-07-01Tesla在全球電動車市場離獨佔還差得遠,去年全球電動車銷量Eden2019-07-03約為200萬輛,Tesla只佔了約24.5萬輛。會讓某些人覺得獨佔Xanthe2019-07-05那是因為在台灣,Zoe、Leaf...等電動車代理權都掌握在某家Todd Johnson2019-07-08手裡又不引進。但Tesla不設業務的銷售模式是全球都一樣的Freda2019-07-11另外手機市場同樣很競爭,但Apple到現在還是沒在靠給佣金Yedda2019-07-14賣手機啊,顯見樓上講的Tesla遇到競爭就需要業務這件事不一定會發生。Charlotte2019-07-18重點就是「模式」這篇的銷售模式是會造成樓主說的問題沒錯,但是為何要死守這種模式呢?早晚都是要進步的Xanthe2019-07-21我說的模式是目前資訊不透明的模式Carolina Franco2019-07-21跟以前保險一樣 只管佣金肥的賣 不管適不適合你Olive2019-07-23特斯拉的模式很好 我也是樂見的Belly2019-07-27商業模式是活的 他會往最適合他的地方發展William2019-07-29只不過很多人思維是 業務消失我可以買到便宜Linda2019-07-31吃到嘴邊的肉應該是沒有吐出來的道理XDDMary2019-07-31賣多少跟你的表現沒啥關係 假如是死豬價 可用其他指標評量Yuri2019-07-31這樣就沒辦法評量,那其他工作你當就沒這個問題?Megan2019-08-03你這例子的解說員 不就換個名字的業務 搞笑Related Posts去水垢鑽石海綿用在前檔玻璃?擦撞每賣1輛VW ID電動車 VW會虧損10.5萬元(圖擦撞受動力電池產能影響 奧迪重啟氫燃料電池
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