今天第一次騎野狼125,有些小問題.... - 汽車

By Connor
at 2014-04-27T00:00

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我今天第一次騎野狼傳奇上路
原本騎起步都會熄火
到後來慢慢抓到放離合器和加油門的手感了
就比較沒有問題
我想問的是
他各個檔位有什麼差別
什麼時候要換檔
這台車是三表的
N是空檔我知道
然後我用一檔跑的時候車體會走可是都震動得很厲害+引擎聲音大
二檔是整個跑不動而且引擎聲音超大好像夜市的發電機一樣
三檔就OK但還是震動到手麻麻的
四檔就非常OK非常順,但是速度太快了我不太想用四檔....
可以告訴我為什麼一二三檔會這樣嗎
還有就是
我在四檔但每次停紅燈後起步
車子好像又自己退回三檔
我再往前踩一下
N燈沒有亮,果然是自己退檔了
為什麼會這樣啊
再一個問題是
我車子沒有動
就直接壓著離合器
然後直接踩到四檔
這樣會傷車嗎?
一二三檔的問題是我今天在路上騎都這樣後來就一整天都四檔騎
剛剛在空曠的路上測試確定真的是這樣
可以的話請高手告訴我最最最正確的騎法
我想要有點技術不想像個**一樣在路上假會....
已更新項目:
月之海大大：
你講的問題有些都在我上路的時候有出現耶哈哈
上坡這個部分前幾天也一直困擾我
每次從地下室上來都熄火....
原來是要用1 2檔啊!
另外
每次遠遠看到紅燈我就在4檔的狀況下直接進N檔
然後慢慢踩剎車滑行到停止線
這樣是不行的嗎?
我進檔有知道要放油門ㄛ~
之前有看人家說1檔起步1~2秒後換2檔
然後一樣1~2秒再換3檔
看轉速表指針到4再換4檔騎
再來就一路順暢了
可是我用4檔騎前面都沒車的路段時
要加速卻發現轉速表指針只到6就上不去了
再把油門催下去的話整台車就震動的很厲害
這是為什麼? 是車子轉速本身就只能到6嗎?

Tags: 汽車

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By Franklin
at 2014-04-29T07:42

您好~
野狼3表為野狼傳奇 (循環4檔)
野狼雙表為野狼R (循環5檔)
新上市野狼R都改為 (國際5檔)
不管是擋車或是手排汽車,或是手自排等..
世界通通統一的檔位特性如下:
你應該了解變速腳踏車的輕檔or重檔的齒輪切換吧.
變輕檔時爬坡很輕鬆,遇到平路時速度較慢.
變重檔時平路很快,遇到爬坡就很吃力.
變速腳踏車跟檔車變檔是同理.檔車的變速箱齒輪就是如此.
(以野狼R五檔的例子說明)
檔位的特性與用途: 1,2檔通常都是起步或是上坡在使用的檔位.1.2檔的扭力較大.馬力小,適合爬坡用.而速度較慢,4.5檔同常都是使用平路,路面平坦尾速所使用的檔位.4.5檔的扭力量較小.馬力大,而平路速度較快.爬坡扭力不足.在山路上假設以第3檔最為中心檔,如果路面較陡,坡度較斜,則可以降為2檔或1檔,變速箱變換齒比提高轉速,爬坡扭力足夠!如果路面變得較平坦寬廣,則可以進為4檔或5檔使車子降低轉速,提高速度如果遇到斜坡,下坡,彎道時需配合降檔,使引擎轉速提高,引擎會把車速給拉低提高彎道與下坡的安全性原因:因車重,在加上下坡慣性因素,
1.2 檔不必拉太久,1檔騎車過程,換2檔時間只需要1~2秒即可.
因為1檔只是起步用!
2檔換3檔也只需要2~3秒,因為2檔是爬坡檔,
以此類推,3~4檔的速度就會越來越快!!
野狼是2V引擎,低轉就有好的扭力產生,
所以你1檔跟2檔都延後才進檔的話,引擎轉速越高車子越麻越震,
注意你的轉速表,順順騎大約每次4000轉就近檔就好了,
除非你是需要飆車競速,才需要高轉,否則順順騎轉速都不需要拉過高!!
否則一直拉高轉速,對引擎才會比較傷的...嗲嗲嗲汽門聲會變大.

正確換檔進行騎法:N>1>2>3>4,
紅燈前,將速度降低時才能直接進入N檔滑行至車輛完全靜止!!
循環檔嚴禁在高速時由高速檔直接進入N檔,萬一不小心又進1檔時,
後輪會突然急速檔煞,使車身與騎士極度不穩定,容易造成危險!
單純使用前後煞久了,煞車功能會因煞車皮過熱而衰退甚至失去煞車功能急彎或是大斜坡請勿空檔,或是拉離合器,危險性高
上下坡安全觀念:

幾檔上坡,就幾檔下坡 (基本安全常識) 檔車的優點原因是,檔車可以直接控制檔煞功能!!何為檔煞? (檔煞就是利用引擎檔位齒比的變換,來作引擎煞車的功能
輔助前後輪煞車,使車重量與下坡重力加速度的慣性,可以
達到安全的掌控
注意事項:

停紅燈時盡量是打到空檔, 原因:必免離合器燒掉!

基本操作觀念,進檔回油: 就是在每一次的進檔時, 油門必須先放掉,進檔完成之後
再補油門 (一檔除外)
一般新手,進檔都不懂先放油門後再進檔
換檔過程中,油門未先收油,轉速一下就會瞬間拉高空轉
之後進檔後轉速又掉回來,整個車子坐起來像暴衝的感覺退檔補油原理: 收放油門直接退檔的話,會形成檔煞與頓挫感較大造成在入灣減速,與騎士的穩定度,造成極大的不穩定所以退檔補油門的用意是,讓退檔瞬間,不會因為變速箱齒比造成退檔所造成的不穩定感退檔補油與壓離合器,這三個動作要同時在一秒達成
如果這三個動作,若沒有同時做,就沒有退檔補油防頓挫的功效國際檔正確退檔,就是一檔一檔的退,直到速度規零回到空檔例如說重機的動力相當大,速度也快,不管在什麼樣的速度下什麼樣的檔位.國際檔都會是在有檔位與轉速的情況下運轉這是國際檔的安全優勢
連續操作進退檔:
如果說押著離合器,連續退4檔,就會比較有卡檔的情況發生(如果沒有放3/1離合器與補油的情況之下)只有單壓緊離合器連續退檔,就會有打不過擋的情況當你壓離合器已經打進退檔了,但是卻發現感覺像"踩空"就表示沒有打進去,變速箱齒輪沒有變換方法: 這時只要離合器放3/1,就會聽見變速箱傳來"搭"的聲音就表示順利入檔
很多熄火原因就在轉速過低,與車速,檔位有很大的關鍵不管在任何一個檔位上,只要壓離合器,一律不會熄火
雖然是如此,但請記得觀念.壓離合器並非防熄火按鍵爬山時,感覺車子無力,就立即降檔,補多點油門
轉速提高,力量變大1~5檔都有各檔的速度值,假如1檔約10公里,2檔約30公里,3檔約50公里4檔約60公里,5檔約80公里.但是5檔也可以只騎時速20公里,只要車速沒有停止的話引擎待速的力量與速度大於後輪著地的摩擦力
換檔是自由的,你也能不用說一定要N>1>2>3>4,
也能N>1>2>4 或是N>2>3>4 都可以!只要感覺引擎夠力就好.
這都不會傷車,但是如果是雙載,或是爬坡,就還是回到正常換檔
順序,比較不會造成扭力不足造成熄火,或是耗油...
有時候是入檔不確實,才會造成退檔,或是卡檔,這時候離合器放3/1,加補油門
就能順力進檔..
1.2檔不是騎快用,是起步跟上坡用的,重扭力輸出! 稱為低速檔!
3.4檔才是騎快,騎尾速用,重馬力輸出! 稱為高速檔!
有問題再問...
2014-05-08 15:39:17 補充：
遠遠看到紅燈就從四檔進N檔滑行,其實不是說不能,我也是這樣,
油耗表現也會好些,引擎溫轉速降低,引擎溫度也能因撞風提高散熱效率,
因為循環檔的發明就是為了台灣紅綠燈較多的市區,較能方便騎車,
在市區紅燈多的環境,國際檔反而就比較繁瑣些.
但千萬記得,如果車子在有速度滑行時,左腳腳尖最好後移5~10CM,
遠離踩檔桿,最怕誤踩到1檔,造成後輪瞬間檔煞,這是危險的,千萬記得!
2014-05-08 15:49:58 補充：
檔車比速克達好玩的地方是,能控制引擎轉速,轉速是自己能決定的,
你說的錶針4, 我們稱呼為4000rpm (轉),
1檔可以拉到4000轉時,換2檔拉到4000轉時,
換3檔拉到4000轉,最後再換到第4檔轉速與速度而起,
沒有規定說一定要4000轉,有時候也能拉到5000轉再換檔,
5000轉比4000轉再有力一些..速度會帶的更快,
轉速也沒有規定說,在什麼檔位就用多少轉速,
其實這都要看你騎車當下時,的環境,路況,等因素,
引擎給你的力量與速度是否足夠?
而再由你來控制檔位與轉速,來應對各種路段路況..
2014-05-08 15:57:27 補充：
野狼125的最高轉速能到9500轉,就是轉速表的紅線區,
轉速表的紅線區就是轉速極限,
所以最高轉速不可能只有到6000轉...
你的原因大概就是因為前面123檔都速度過低,轉速比較低就先換檔了,
這樣會引響第4檔的轉速會因為速度較低,變成較慢爬升,力量輸出較低,
但你只要退回第三檔,再催油門,把轉速拉高到5000~6000轉時,
再進入第四檔,這時候尾速就會變高..
2014-05-08 16:10:24 補充：
野狼引擎因為是日本本田40年前傳來的技術,引擎沒有平衡軸的設計,
當轉速越高時,引擎就會傳來麻麻的感覺,尤其是速度80以上時,
因為檔車引擎是尤引擎的上方,前方,後方這三點,來直接鎖在骨架上面,
汽缸內的活塞為上下運作,
而速克達引擎是經引擎吊架一個鎖點來鎖骨架,中間吊架能吸收麻震,
汽缸內的活塞為前後運作,
理論上檔車在高轉速時會比速克達較容易傳來麻震感! 這是擋車的天命,
但通常都是超過8000轉以上會比較麻,6000轉以下都感覺不大,
野狼為2V引擎,引擎不需要過高轉速,轉速中中的就很順了..

今天第一次騎野狼125,有些小問題.... - 汽車

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