以下汽車零件名詞請達人們解釋... - 汽車

By Victoria
at 2008-11-02T00:00

Table of Contents

請達人們以清楚易懂的白話解釋下列零件用途感謝喔
1.何謂MDSS專屬賽車化底盤? 用途?
2.何謂懸吊?用途?
3.何謂引擎室拉桿?用途?
4.何謂下防傾桿? 用途?
5.何謂獨立式天線? 何謂印刷天線?
6.何為低扁平比跑胎? 18吋的胎一顆價格大約是多少比一般胎貴多少? 可選的廠牌是否也較少? 吋數越大越耗油嗎 ?
7.換檔撥片如何使用請詳細說明? 實用性大嗎?
8.是否有個叫節油系統的配備? 何謂用途??
問題頗多麻煩大大們詳細解說能條例式說明更好感恩喔
已更新項目:
感謝逃兵....但我的點數真的很少歹勢拉~ 助人最快樂拉

Tags: 汽車賽車

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By Emily
at 2008-11-02T15:46

1.MDSS專屬賽車化底盤是MITSUBISHI 近來為旗下運動型房車提出的一種懸吊系統,
(Mitsubishi Dynamic Suspension System)，其彈簧、減震筒與防傾桿均是以EVO賽事經驗為藍本，優先考量操控性調校而成，不但減震筒阻尼增加，彈簧磅數也增加
用途:
就是為了讓車輛的操控性更加的硬朗穩定,擺脫一般房車在高速或是激烈操駕時軟腳及不穩定性的弊病
2.懸吊應可稱為懸吊系統,其中包含了避震系統,剎車系統、傳動系統、轉向系統
用途:
其中光勢避震就包含了避震器、彈簧上座、平衡桿以及各連桿支架。而我想你的問題應該是針對於避震部分,所以針對這點做回答:
當車子遇到路面坑洞起伏或者是在彎道中行駛，彈簧會做壓縮動作，減低車体振動，但因彈簧因壓縮而有反作用力，會持續上下運動，於是設計避震器抑制彈跳，來消除多餘的反作用力，如此才能讓車体保持平穩的安定性。而連桿支架與避震器上座，能讓路感正確的反應在彈簧與避震器上，達到原設計施力點與受力點正確的位置，至於平衡桿的功能則可讓車在彎道中所發生的側傾現象做反向抵消，減少過多的晃動，得到最佳安全操控的特性。
3.引擎室拉桿一般是安裝在引擎室裡的避震器上座的位置﹐正確位置其實是在內龜上方﹐也就是避震塔上的一支金屬桿
4.下防傾桿則是安裝在車子底部(須將車輛撐高)避震器之間
用途:
車子在行駛時，不管是直線或轉彎車身所受扭曲力量是我們無法想像的，當然每一部車製造時鋼性的不同所受的力量就不同，以轎車底盤作基礎如果在較為惡劣地形上或激烈的操作行駛，車身所受的扭曲壓力更是加倍，為了減低車子的各種壓力...防傾桿、下拉桿、引擎室拉桿、後拉桿、結構桿....等都有一定的抗壓力及抗拉力好讓車子鋼性強化，維持最好結構。
簡單說就是增加車身剛性及降低側壓力
5.獨立式天線印刷天線麻,應該說我們一般在路上看到的車輛不管是在車頂後方或前方或是駕駛座車窗旁都會看到一支長長的手動或電動伸縮的天線,而為了減低金屬天線棒佔空間及易折損還有維修麻煩又昂貴的缺點,所以將天線以金屬薄膜方式貼在後擋風玻璃上即為印刷天線
6.低扁平比跑胎也就是說我們如果以側面看一台車子的輪胎的胎壁,高度越低扁平比越高,一般房車扁平比約在50-60左右,而扁平胎則從35-50都有人用,數字越小扁平越高也就是越扁
18吋胎價格還要參考到胎寬跟扁平比,以215/45R18 來說M牌B牌馬牌其他品牌價格也都能差到2000以上,但這規格一條大約都要5000以上吧
有做這些特殊規格的胎廠確實較少,除了技術及安全性還有考慮到銷售量
以同樣車來說來輪圈越大越耗油沒錯
7.換檔撥片一般來說就是在方向盤右方指頭押撥片了升檔,押左方則降檔(也就是一般車輛的方線燈及雨刷的位置),且不須踩踏離合器,實用性則是見仁見智囉,有人喜歡傳統式手排車(我就是),但是以競技取向來說的話當然撥檔式強了點,F1賽車皆式使用撥檔式
8.你問的節油系統應該是指是近幾年來國際原油價格標高且資源有限,許多廠商開發的一些車輛省油模組,其中原理不外乎增加汽油燃燒效率,讓每滴汽油燃燒完全及點火效率加強,以節省汽油的損耗囉
2008-11-13 16:07:52 補充：
嗯啦
助人最快樂啦

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