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以前的車後輪用獨立的原因 - 汽車

Anonymous avatarAnonymous · 2022-08-25

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各位大大 大家好

現在的車大多是非獨立懸吊，如Altis
，可是在之前的系列為啥會是獨立懸吊呢？如Corolla呢？難道是非獨立
懸吊比較好呢？
還是有其他設計的因素呢？

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All Comments

Oliver avatarOliver2022-08-23
Altis獨立啊 以前才是非獨立吧
Valerie avatarValerie2022-08-26
空間 成本
Steve avatarSteve2022-08-23
現在車做大內置空間都很正常 只能如此
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-08-26
成本 反正你也開不出來
Donna avatarDonna2022-08-23
Corolla跟Altis開起來沒啥差別
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-08-26
神a後輪是獨立的啊
Madame avatarMadame2022-08-23
兩年前才會吵調校好不輸之類的吧
Candice avatarCandice2022-08-26
現在不都換回後獨立懸吊了嗎
Enid avatarEnid2022-08-23
146
Jack avatarJack2022-08-26
之前某台車用扭力樑 一堆車評說不輸獨立懸吊
後來改成多連桿 又在狂吹多連桿
Margaret avatarMargaret2022-08-23
Cost down
Anthony avatarAnthony2022-08-26
獨立懸吊+拉桿 = 扭力梁 說自己獨立懸吊的有種把拉
桿拆掉
Lauren avatarLauren2022-08-23
那個你是不是講反
Heather avatarHeather2022-08-26
科科 focus 這件事讓我見識到車評的噁心
Joseph avatarJoseph2022-08-23
Cost down啊！跟以前內裝都皮的為啥現在都塑膠一樣
Margaret avatarMargaret2022-08-26
法系鋼砲都拖曳臂
Audriana avatarAudriana2022-08-23
而且那時候車廠用料觀念比較好
Heather avatarHeather2022-08-26
說有拉桿=扭力梁的 看過拉桿多軟嗎…
Xanthe avatarXanthe2022-08-23
我開起來沒差，但是車評都說沒差我也是黑人問號
Yuri avatarYuri2022-08-26
扭力樑之所以叫樑，是左右後輪已經被整體連結，沒
辦法拆。
Joseph avatarJoseph2022-08-23
扭力樑左右後輪用H型或是n型一體連結
Dinah avatarDinah2022-08-26
保時捷911也是用altis扭力梁 沒毛病
Rae avatarRae2022-08-23
https://i.imgur.com/VhtL8Cd.jpg
Liam avatarLiam2022-08-26
https://i.imgur.com/bf7MMze.jpg
Hedwig avatarHedwig2022-08-23
911這叫拖曳臂，但是獨立的。扭力樑是拖曳臂的其中
一種
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-08-26
911用扭力梁？altis後驅？多連桿扭力梁？邏輯死亡
Hedda avatarHedda2022-08-23
樓上那個啥98的 別搞笑了好嘛 你的圖片是多連桿
Lauren avatarLauren2022-08-26
https://i.imgur.com/xZiTv1o.jpg
那這根是做什麼用的？
Ophelia avatarOphelia2022-08-23
https://i.imgur.com/P9MfSzM.jpg
David avatarDavid2022-08-26
.....算了 你對 跟你解釋好累
Quanna avatarQuanna2022-08-23
說是多連桿的 可以多Google一下
https://i.imgur.com/xTBpHdm.jpg
James avatarJames2022-08-26
你的多 是多在哪裡？
Isla avatarIsla2022-08-23
現在的獨立懸吊左右還是有部分關聯，常見是用防傾
桿連接。這中間活動的軸就是防傾桿功能。
Puput avatarPuput2022-08-26
https://i.imgur.com/ytJmHNS.jpg
怪了 英文不好？
Ophelia avatarOphelia2022-08-23
所以這軸的粗細跟操控有關
Genevieve avatarGenevieve2022-08-26
https://i.imgur.com/eGDOtTa.jpg
Linda avatarLinda2022-08-23
順便幫你翻譯
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-08-26
所以這是獨立的拖曳臂型式，你找神A或是其他常見的
扭樑結構是完全不同。
Olive avatarOlive2022-08-23
成本 而且龜車開不出來
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-08-26
明明就不同型式，你硬要因為有軸而牽扯一起。我提
醒你神A等常見車款沒有這個軸
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-08-23
那你神A等不要叫它扭樑
Blanche avatarBlanche2022-08-26
更早之前前驅車還是偷料產物呢
Irma avatarIrma2022-08-23
https://i.imgur.com/5soAsmK.jpg
Peugeot 拖曳臂扭力桿
Genevieve avatarGenevieve2022-08-26
是不是有人覺得很多個鐵件接在一起就是非獨立！？
Kristin avatarKristin2022-08-23
內文舉例就錯了
Elma avatarElma2022-08-26
錯了，這軸是彈簧功能，不連結兩邊
Daph Bay avatarDaph Bay2022-08-23
粗細是類似彈簧軟硬的差別
的確跟老標誌一樣
Ula avatarUla2022-08-26
成本、空間
Yuri avatarYuri2022-08-23
現在越來越注重空間阿 當然壓縮其他的零件
Hazel avatarHazel2022-08-26
torsion bar(扭力桿)也被叫扭桿彈簧，視為彈簧，歐
系小車很常用，有些商用車甚至前懸吊採用扭桿彈簧
Erin avatarErin2022-08-23
沒有圈狀彈簧
Brianna avatarBrianna2022-08-26
torsion beam(扭力樑)是連接左右兩側的樑，兩個完
全不同
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-08-23
拖曳臂有獨立懸吊的 以前PO圖懶的再找了
Gilbert avatarGilbert2022-08-26
Altis是獨立的啊…
Lauren avatarLauren2022-08-23
反正車評都在業配,看車就好,靜音
Sarah avatarSarah2022-08-26
ALTIS明明獨立懸吊
Jacky avatarJacky2022-08-23
以前神A是非獨立，現在是獨立
Rebecca avatarRebecca2022-08-26
以上總結有配備防傾桿的叫扭力梁…..