以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！ - 汽車

→ maniaque : 傳統純油車要導入高耗電設備,本來就要思考怎樣提升 02/01 17:07
→ maniaque : 車子整體供電環境,那些都有待車廠去提解決方案 02/01 17:07
推 Ryan10 : 汽車電源不夠？又不是沒有發電機 更何況現在有48v 02/01 17:27
→ Ryan10 : 如果自駕晶片這麼耗電先去擔心電車續行被吃光光吧 02/01 17:27

上面那篇推文吵很兇，讓外人看到的感覺大概就是這樣「油車自駕好棒棒」
可能我有誤解，但是各種人身攻擊和扣帽子，最後感覺就是這樣，然後

推 m996360 : 要講耗電好歹也講個數據 5kW以下我都覺得輕鬆 02/01 18:45
→ m996360 : 樓上上次還亂說耗電量大到沒辦法實用性 也是鬼扯 02/01 18:45

你覺得好可是就沒有車廠覺得油車是適當的載台，都是電動車(GM, tesla)不然就是
油電車(Ford, Waymo, uber, etc.)，by the way當時2017年電動車仍然昂貴
又沒續航，tesla model3還沒出來，model s/x一台還在5、6百萬。

→ m996360 : 我這邊至少三份不同業界權威顯示2035年 02/01 18:48
→ m996360 : 超過一半車輛搭載內燃機 要不要先搞清楚普及條件? 02/01 18:49
→ m996360 : 上次那個誰跟嗆我AVL，他連AVL都不知道 昏倒 02/01 18:50
推 m996360 : 可不可以停止你的幻想 02/01 19:15
推 m996360 : https://imgur.com/ZGwbAu0 02/01 19:16

你的「專業」是對岸的中國汽車工程協會？這很不專業喔

推 m996360 : 我上面寫搭載內燃機 請你看清楚 02/01 19:24
→ m996360 : 而事實上電動車可能只有30%不到 02/01 19:25
→ m996360 : 中國汽車工程學會的發展規劃就這樣寫了 "新車!!!" 02/01 19:16
→ m996360 : 純電動車 等新能源佔50% 這還要算進PHEV 02/01 19:17

https://i.imgur.com/bjKpg2A.jpg

怎麼我的資料跟"您"「不可質疑」的中國汽車學會相反？

想必「您」這麼專業應該不會看不懂英文，不知道為何這麼專業的「您」會拒絕英文
而用對岸資料，但我還是幫您翻譯一下「BEV在全球市場已經超越PHEV，預計到了2030，
(還不是2035喔)，BEV會有85%比例」 (「您」好專業的對案資料是50%:50%)


推 m996360 : 你有沒有搞錯 那個是中國汽車協會的數據 我快笑死了 02/01 19:32
→ m996360 : 喔拍謝 汽車工程學會 然後你跟我說那無法反應現實?? 02/01 19:33

因為中國的資料經常有問題，「您」不知道嗎？舉凡殲20的隱身性能、電動車續航、
甚至COVID-19疫情均需要再經過二次判讀。

比方說我沒有查到2035的歐美BEV或ICE(內燃機)的market share，
因為我只查到這個

https://i.imgur.com/82iRMVl.png

當2035年接近時，根本就沒有廠商會投入大把資源研發幾年後會被禁售的東西，
因為賠錢的生意沒人做，所以這方面資料都是再說歐洲要怎樣減碳、EV銷售會衝多高等。

→ m996360 : 我的天啊 你到底知不知道中國汽車工程學會是什麼 02/01 19:34
→ m996360 : 我的天 真的是對牛彈琴 自大到嫌汽車學會反現實耶 02/01 19:36

我想我還是讓「您」繼續這樣覺得比較好，另外請問「您」是否知道為何
兩份不同單位做的數據經常會有矛盾？請問「您」是否知道數據是怎樣製做的？

像「您」所舉用的中國汽車學會的資料，大概和這是一樣的

https://i.imgur.com/9giDsrT.jpg

然而這只是用數學方程式去計算的結果，比如學習曲線

有兩件事情沒有辦法反映在這種函數計算上，比如這種曲線都只會是漸進式的，
而面對燃油車甚至混合動力車的禁售令，會導致現實情況變成斷頭式的

另一個因素正如專業的「您」推文所說

推 m996360 : 你看看大家買不買得起阿 BEV在中國也是小眾 02/01 19:27
→ m996360 : 中國政府自己訂的計畫 我已經講過很多次了 02/01 19:28

即價格的崩跌對人的影響，當原本相對便宜的A突然變得比B來的貴，
人群就會瞬間都轉移至B那邊，但再往日的數學計算上仍是漸進式而非此種跳崖式轉換

根據BloombergNEF的資料(這個比中國的可靠多了)，$100/kWh會是電動車變得和汽油車
價格一樣的轉捩點。

2010年是$1100/kWh，2019 = $156/kWh，
至2023年，也就是兩年後就會達到電動車和燃油車成本相同的$100/kWh，
2024年電動車成本就會比燃油車便宜，在2030之前還會進一歩達到$61/kWh

我是不知道哪間車廠到了2030年，還會去製造比造價遠比BEV還要昂貴的ICE(內燃機汽車)
，而且還會妄想有消費者買單，要知道BEV在現在的ownership cost(持有成本)包括燃料
和維護保養等就遠低於ICE，到2024開始連upfront cost都會低於ICE，市場和消費者
只會湧向便宜的，而比ICE更貴的油電車自然也是首當其衝

這圖就反映BEV和ICE的售價轉換

https://i.imgur.com/KmVK88a.jpg

到了2025年，一台續航560公里的BEV只要toyota camry的69%售價

「您」那麼專業的ICE還真是前景非常好到了2035年還會屹立不搖，我想我還是繼續讓
「這樣專業的您」繼續對我抱持著「對牛彈琴」的評價好了

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