原文連結：https://www.businessweekly.com.tw/focus/blog/3003802
原文內容：
民眾修車，日後恐無法選用便宜台製副廠產品！賓士原廠戴姆勒來台打專利戰，控告國內
車燈大廠帝寶工業車燈設計侵權，帝寶一審敗訴，二審明年宣判，但現已令產業界人人自
危，深怕若再敗，不只這款車燈副廠零件將絕跡，其他國際大廠起而效尤，更將令每年逾
2千億的台灣整體汽車零組件產值，就此斷根歸零。
整合上下游展實力 拉高談判籌碼
財經官員不諱言，近年來外國車廠大舉在台申請汽車零組件專利，就是看到台製零組件占
全球售後巿場約8、9成，想從設計製造源頭予以攔截。他指出，面對專利戰，副廠因應策
略不外乎為「迴避」、「創新」或「談判」，以帝寶為例，其為車燈設計遭控侵權，這部
分因一定要與車身吻合，要避開不容易，但是台灣有產業一條龍優勢，如能整合燈殼、LE
D光學、IC電路等上下游，秀出「堅實肌肉」，將可大幅拉升談判籌碼。
一般來說，零組件分原廠跟副廠，以換大燈（前燈）為例，進口車原廠、副廠價差約4～5
倍、國產車價差至少2倍，民眾選擇副廠，考量的是外觀相近，更重要的是便宜，開支省
很大。
台製汽車零組件物美價廉，每年外銷產值超過2000億元，其中與外觀有關零組件如前後車
燈、後照鏡、保險桿及車身板金等更在歐美各國囊括龐大市占率，成為原廠覬覦肥羊。
二審若再敗訴 台廠將被予取予求
戴姆勒是在2017年，以帝寶在賓士E系列所用的W212型頭燈，侵犯智慧財產權提告，一審
帝寶吞敗，判賠3000萬元，並要求銷毀模具、成品及半成品，帝寶曾爭取和解，但戴姆勒
連談都不想談，最終帝寶提起上訴。
對於即將到來的二審，帝寶表示，目前已與專利法律團隊積極準備證據，將於二審中提出
相應主張，期讓法官了解帝寶訴求。另帝寶也強調，該款車燈設計與訴訟案專利有顯著差
異。
令人憂心的是，目前雖只有帝寶被告，不過戴姆勒提告舉動，已在國內業界投下震撼彈，
汽車零組件業者個個擔心淪為下個倒楣鬼，業者直言，戴姆勒若二審再贏，無疑宣告台廠
可被予取予求，屆時若不給付大額和解金，就等著吃官司，到頭來賠得更多。
車主也受害 無便宜副廠產品可用
業者表示，就怕成為待宰羔羊，許多零組件廠除私下探詢帝寶取得勝訴的可能性，也透過
跨國法律事務所尋求協助，甚至有些正在打的官司，也改採低調守勢，對於相關議題更不
願多談，寒蟬效應已然成形。
對開車族來說，若帝寶吞敗，台灣零組件廠未來將不敢、也不能再做副廠零組件，除每年
2000億元產值歸零，民眾修車只能找原廠，花費大增，非原廠私人汽車修護廠也會因沒料
件，面臨倒閉危機。
＊本文由中時新聞網授權，原文
責任編輯：謝佩如
心得/說明：(30字以上)
裝逼買外匯車的8+9要哭哭惹...
零件商也要哭哭惹...
非原廠私人汽車修護廠也要哭哭惹...
不知道各位鄉民怎麼看？
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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民眾修車，日後恐無法選用便宜台製副廠產品！賓士原廠戴姆勒來台打專利戰，控告國內
車燈大廠帝寶工業車燈設計侵權，帝寶一審敗訴，二審明年宣判，但現已令產業界人人自
危，深怕若再敗，不只這款車燈副廠零件將絕跡，其他國際大廠起而效尤，更將令每年逾
2千億的台灣整體汽車零組件產值，就此斷根歸零。
整合上下游展實力 拉高談判籌碼
財經官員不諱言，近年來外國車廠大舉在台申請汽車零組件專利，就是看到台製零組件占
全球售後巿場約8、9成，想從設計製造源頭予以攔截。他指出，面對專利戰，副廠因應策
略不外乎為「迴避」、「創新」或「談判」，以帝寶為例，其為車燈設計遭控侵權，這部
分因一定要與車身吻合，要避開不容易，但是台灣有產業一條龍優勢，如能整合燈殼、LE
D光學、IC電路等上下游，秀出「堅實肌肉」，將可大幅拉升談判籌碼。
一般來說，零組件分原廠跟副廠，以換大燈（前燈）為例，進口車原廠、副廠價差約4～5
倍、國產車價差至少2倍，民眾選擇副廠，考量的是外觀相近，更重要的是便宜，開支省
很大。
台製汽車零組件物美價廉，每年外銷產值超過2000億元，其中與外觀有關零組件如前後車
燈、後照鏡、保險桿及車身板金等更在歐美各國囊括龐大市占率，成為原廠覬覦肥羊。
二審若再敗訴 台廠將被予取予求
戴姆勒是在2017年，以帝寶在賓士E系列所用的W212型頭燈，侵犯智慧財產權提告，一審
帝寶吞敗，判賠3000萬元，並要求銷毀模具、成品及半成品，帝寶曾爭取和解，但戴姆勒
連談都不想談，最終帝寶提起上訴。
對於即將到來的二審，帝寶表示，目前已與專利法律團隊積極準備證據，將於二審中提出
相應主張，期讓法官了解帝寶訴求。另帝寶也強調，該款車燈設計與訴訟案專利有顯著差
異。
令人憂心的是，目前雖只有帝寶被告，不過戴姆勒提告舉動，已在國內業界投下震撼彈，
汽車零組件業者個個擔心淪為下個倒楣鬼，業者直言，戴姆勒若二審再贏，無疑宣告台廠
可被予取予求，屆時若不給付大額和解金，就等著吃官司，到頭來賠得更多。
車主也受害 無便宜副廠產品可用
業者表示，就怕成為待宰羔羊，許多零組件廠除私下探詢帝寶取得勝訴的可能性，也透過
跨國法律事務所尋求協助，甚至有些正在打的官司，也改採低調守勢，對於相關議題更不
願多談，寒蟬效應已然成形。
對開車族來說，若帝寶吞敗，台灣零組件廠未來將不敢、也不能再做副廠零組件，除每年
2000億元產值歸零，民眾修車只能找原廠，花費大增，非原廠私人汽車修護廠也會因沒料
件，面臨倒閉危機。
＊本文由中時新聞網授權，原文
責任編輯：謝佩如
心得/說明：(30字以上)
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零件商也要哭哭惹...
非原廠私人汽車修護廠也要哭哭惹...
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