休旅車4WD很重要嗎？ - Toyota

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台灣平價品牌真可憐，連買台休旅車大部分選項都只能「休」不能「旅」

台灣真的很奇妙，一般來說，SUV在台灣4WD的車型一定是放頂規
不過其實在國外根本不是這樣分，通常是每個等級都有2WD、4WD兩個選項，當然4WD會比
較貴，但消費者就可以依自己喜好來選
對照下台灣消費者真的很可憐

但要我說，我覺得SUV還是配4WD最實在（看看台灣的AUDI Q5，全車系都給你quattro！這
就是豪華品牌賣SUV該有的態度！）
畢竟休旅車的名號不是叫假的，「旅」字應該得到實踐
若沒4WD，在真的要「旅」的時候應該很容易卡住過不去就只能「休」了吧？

當然不排除真的就有消費者只想要「休」車，不想要「休旅」車
但我覺得其實是台灣平價品牌自以為懂消費者
不然比照國外SUV每個等級都有2WD、4WD兩個選項
正常應該都會加點錢選4WD
回到台灣平價進口SUV
要便宜不要比豪華品牌貴，載人夠大、要4WD能「旅」、動力要小熱血
不要那種加速連10秒內都做不到的
好像只有以下幾台

Tiguan 380 TSI R-Line Performance
RAV4 2.5 Adventure 4WD
CX-5 2.5 AWD
Eclipse Cross

台灣真的很奇妙，一般來說，SUV在台灣4WD的車型一定是放頂規
不過其實在國外根本不是這樣分，通常是每個等級都有2WD、4WD兩個選項，當然4WD會比
較貴，但消費者就可以依自己喜好來選
對照下台灣消費者真的很可憐

但要我說，我覺得SUV還是配4WD最實在（看看台灣的AUDI Q5，全車系都給你quattro！這
就是豪華品牌賣SUV該有的態度！）
畢竟休旅車的名號不是叫假的，「旅」字應該得到實踐
若沒4WD，在真的要「旅」的時候應該很容易卡住過不去就只能「休」了吧？

當然不排除真的就有消費者只想要「休」車，不想要「休旅」車
但我覺得其實是台灣平價品牌自以為懂消費者
不然比照國外SUV每個等級都有2WD、4WD兩個選項
正常應該都會加點錢選4WD
回到台灣平價進口SUV
要便宜不要比豪華品牌貴，載人夠大、要4WD能「旅」、動力要小熱血
不要那種加速連10秒內都做不到的
好像只有以下幾台

Tiguan 380 TSI R-Line Performance
RAV4 2.5 Adventure 4WD
CX-5 2.5 AWD
Eclipse Cross

最誘人當然是Tiguan 380 TSI R-Line Performance，加速最猛，稅金還比RAV4和CX-5便
宜，雖然價格略貴一點，但預算夠的話，Tiguan應該是裡面最帥性能又最好的車（R-Line
套件好帥！）

而市場上賣得最好的RAV4，要買到2.5的版本才有比較OK的加速性能+4WD，不過硬傷還是
在2.5稅金，比Tiguan高一階

CX-5更扯，雖然加速比RAV4好一些，但不知道哪來的信心比RAV4貴10 幾萬？硬傷的部分
跟RAV4一樣，都要花到2.5稅金，比Tiguan高一階

Eclipse Cross S-AWC加速居然比RAV4 4WD還好，挺讓人意外的，雖然馬力不及格，但可
能是靠扭力逆轉的吧？
價格挺漂亮，稅金直接比RAV4和CX-5低兩階，可能對於考量RAV4 4WD和CX-5 4WD的人會有
吸引力，但跟Tiguan動力一比就….沒得比，還是不要想不開越級打怪比較好

總而言之
Tiguan 380 TSI R-Line Performance預算夠應該沒人不想買吧
Eclipse Cross 對於預算不夠的消費者比較有吸引力，加速沒有很快，但好歹比RAV4好，
4WD能力應該也比RAV4跟CX-5強，不過很多人應該看到品牌掛三菱就謝謝不考慮了
RAV4 4WD雖然加速墊底，價格也沒特別優，但掛Toyota應該最多人買吧，聽長輩講買Toyo
ta是種信仰，品質印象先加100分，害我不禁想問那那些抱怨車美仕的人信仰不夠嗎？
CX-5剛講過了，不像Tiguan有著超強動力哪來的勇氣賣比RAV4貴啊？

不過整體來說四台絕對都可以滿足小熱血的車款
都可以讓童心未眠的熱血爸爸們，平時載家人的時候舒舒服服
自己一個人的時候還能貪心的玩個off-road
要真熱血就只能選Tiguan 380 TSI R-Line Performance

題外話，我想一定有人會問為什麼沒把Forester放進來
真的有人這樣問我真的無言
動力太差了，日本Forester用2.5的動力可能還可以
但台灣的

0-100km/h加速12.28秒
隨便路邊找台Altis或Yaris可能都比台灣Forester 2.0熱血吧

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原文落落長
而且感覺像VW業配

撇除加速的部分
個人是非常認同休旅車沒有四輪驅動很漏氣這點
休旅車擁有高底盤不就是要能夠行駛較崎嶇的地形嗎？
那沒有四輪驅動就很莫名其妙

就算沒有要做輕度越野
休旅車重心高 更需要四輪驅動提供額外的穩定性

還有休旅車的車身也比普通轎車高許多
開著小車 只要前面是休旅車 前方視線就完全被霸佔
造成小車駕駛更難對前方路況做反應

臺灣路上機車很多 SUV車體大同時也容易擋住機車 讓其他車輛不易發現機車的存在
也間接造成道路上許多的視線死角

我個人是認為
如果買車時就不打算做越野或是任何崎嶇路面的行駛(例如到野外露營之類的)
那就沒有必要買休旅車 尤其是二輪驅動的
SUV在市區自己開得舒服 車子的高度和體積卻帶來不必要的視線死角

四輪驅動的SUV也就罷了
畢竟多數買四輪驅動SUV的都是真正有休旅用途的
但沒有輕度越野需求真的不要買SUV
也就是說二輪驅動SUV實在沒有存在的必要

旅行車的空間其實多數不比休旅車差
是可以當作二輪驅動SUV的替代選項

有些可能是老人家坐SUV比較好上下車
那也是真的
不過臺灣路上這麼多前驅SUV
真正需要載老人上下車的有多少

之前就看過德國在考慮限制SUV進入市區
原因就是我上面提及的安全因素
我個人非常支持 且臺灣也需要開始關注這議題
我覺得可以從限制二輪驅動SUV的銷售開始
慢慢的讓二驅休旅車消失在市場上

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