保時捷 CEO Oliver Blume 將任 VAG 總裁 - 汽車

從奧迪實習生一路晉升到保時捷執行長 - Oliver Blume 將接任福斯集團總裁

From Audi trainee to Porsche chief, Volkswagen Group new CEO

原文連結：https://reurl.cc/W1aexZ

原文內容：路透社

VAG 集團週五表示，集團總裁赫伯特·迪斯（Herbert Diess）將卸任執行長一職，職缺
將由現任保時捷執行長奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）兼任，後者在 30 年前以 Audi
實習生的身份加入這個歐洲最大的汽車製造集團。

以下是我們對布魯姆職業生涯的了解：

在大學學習機械工程後，他於 1994 年加入奧迪的國際實習生計劃開始了他的職業生涯。
他在奧迪公司內部輪調過各種職缺，包括車身構造和後勤工作。

2009 年，他被任命為福斯汽車製造總部狼堡的生產計劃主管。

他於 2013 年加入 VAG 集團豪華汽車品牌保時捷的管理委員會，負責生產和物流。

兩年後，他被提升為保時捷執行長，帶領公司努力在股票市場上市，為集團轉型電動車
提供資金。

2018 年，他被任命為負責生產的 VAG 集團管理委員會成員。

原文連結　From Audi trainee to Porsche chief, Volkswagen Group new CEO
https://reurl.cc/W1aexZ

心得/說明：

近代的 Audi 和 VW 可以說是被保時捷創辦人的外孫 Ferdinand Piech 給帶起來的。
Oliver Blume 跟 Ferdinand Piech 一樣都是從奧迪工程師一路晉升到 VAG 集團總裁.
..... 不過 Oliver Blume 比較像是單純的專業經理人，不像 Ferdinand Piech 這樣有
保時捷家族的背景和資金，很難重現當年福斯沙皇在位時期的強勢領導。

Ferdinand Piech 是保時捷創辦人 Ferdinand Porsche 的外孫，出身於保時捷家族的他
曾於 1963 - 1971 年任職於 Porsche，期間開發了保時捷 917 賽車，也一舉讓保時捷連
續兩年贏得利曼大賽冠軍。

1975 年他前往 Audi 擔任工程技術經理，在 WRC 世界拉力賽正式開放四輪驅動使用後，
Ferdinand Piech 在 1977 年以奧迪總工程師的身份帶領奧迪團隊開發出 quattro 四輪
驅動系統，也催生出 Audi quattro 實車，並在 WRC 賽事中叱吒風雲了數年。

前往 Audi 任職之前的 1971-1974 年間，他曾經成立一間技術顧問公司，為
Mercedes-Benz 研發五汽缸的柴油動力系統，但這具引擎後來並沒有提供給
Mercedes-Benz，技術被轉移給了 Audi，成為後來聞名於車壇的經典奧迪五缸引擎。

1983 年他成為 Audi 副總裁後，便一路推動 Audi 成為科技導向的豪華汽車品牌，前面
所提的 quattro、五缸 TDI 柴油引擎與五缸汽油引擎、ASF 鋁合金車體結構等等都是在
這個時期問世。Piech 於 1988 年升任奧迪公司的執行長，在接掌整個 VAG 集團前，他
已經成為奧迪董事會的主席。

1993 年當 VW 陷入虧損危機，Ferdinand Piech 進入了 VAG 集團核心成為首席執行長兼
任主席，從這個時期開始 VW 車款逐漸走向高級化、精緻化。而此同時 Piech 也帶領
VAG 集團大舉收購高利潤的奢華品牌，僅用一年時間就收購了 Bentley、Bugatti 和
Lamborghini（為 Audi 子公司，集團間接持有）等品牌。他在 1993 年至 2002 年期間
擔任 Volkswagen Group 董事會主席，並在 2002 年至 2015 年期間，成為集團監事會主
席，被視為是 VAG 集團商業帝國的開創者，強勢的領導風格也讓他有了「（福斯）汽車
沙皇」的稱號。

--