停車位產權問題 - 汽車

大樓地下停車位基本上皆是以共有的型態存在，無論是法定停車位、獎勵停車位或增設停車位都是如此，只是是否有獨立權狀作為區分而已。簡單的說，本棟大樓有10個人有買停車位，也就是這10個人共有整層停車空間，至於誰是哪個車位編號，則是由這10個人共同約定(當然囉，你是跟建商買的，所以建商就先幫你跟其他9個人做好分管協議了，因為大家買入的時間點不同嘛)，這是實務上停車位的法律地位及依據。1.如上所述，我想你說的使用權(面積)相同的意思應該是指這10個持有車位的人權狀面積相同的意思吧，有的建商為了作業上方便，會以該地下車位層總面積除以車位數來作為每個車位的面積辦理過戶給買方(因為車位大小真的差距不會太大啦，不可能超過1坪)，所以說重點應該是各車位的編號位置是否好停呢?樓層在哪?實際劃線大小為何呢?是機械還是平面呢?這些當然會影響價位囉。一般來說，B1車位就會比B2車位平均貴10萬勒(台北市)，所以"比較好停"正常來說會較貴囉。2.大小車位的定義是建商自己定下的啦，建築法規只有規定最小車位的尺寸，要畫多大，那就是建商與買方的自行約定囉，以建商的立場當然是車位畫越多他越賺囉，但現今開休旅車的人那麼多，小車位恐怕停不下吧，才會產生大小車位之分囉，建商因此少了畫車位，他當然會算貴點囉，羊毛出在羊身上啦。如果你是大車位，結果登記面積還跟人家小車位一樣大，那可是你賺到了呢，房屋稅及地價稅又可少繳(沒比其他人多)，使用面積又比較大，不錯啦。3.我想這是基於公平原則吧，應該是住戶規約或停車規則有定，我想你應該要求管委會一視同仁的對待，要求別人也不能亂停囉，而不是你可以停2台車，不然如果你看到別住戶買便宜的小車位，結果擺了台貨車超出車格停在上面，你應該也會不高興吧。4.鎖車是太激烈了啦，不過我想你也不想跟鄰居打壞關係吧，協談看看囉，敦親睦鄰囉。...Showmore

車寶貝停有學問的晉身有車階級後，停車位的煩惱接踵而來，平面式、機械式設計按能力所及各取所需，行情優劣、產權區分、產權轉移…身為車主的你不可不知。前言很多民眾都感慨，「買車容易養車難」，尤其目前想找個安全的路邊停車位，已越來越不容易；全台各地平面停車位的價格，往往比車價還令人買不下手。不要說台北市區一個平面車位，動輒就要3、4百萬元之譜，即使在板橋的江翠商圈，一個平面車位也高達120萬到180萬元，如果開的僅是5、60萬元的國產車，還真有點顛倒錯置的感覺呢！居然得花一台車2至3倍的價格，才能買到一個空間來停放它！中南部地區的車位價格，相對比較友善一點，或許這也是中南部馬路上「雙B」車子隨處可見的原因吧，民眾可以把買車位的錢省下來買部好一點的車。車位既然這麼地「值錢」，你對你家的停車位又有多少的了解呢？（記者王惠珍）機械式車位一樣有利可圖談到住宅社區的機械車位，不少車主都是滿腹牢騷，寬度太窄、高度不夠、維修費高、平面移動式機械車位，還要與隔鄰車主相互遷就出入…，唉！說來真是滿腹牢騷。但機械車位真的一無是處嗎？其實在寸土寸金的都會區，只要慎選車位及有良好管理機制，在寸土寸金的都會區，價格比平面停車位便宜許多的機械停車位，還是有其可取之處。偶傳意外維修管理也被詬病多年前，部份地區曾發生多起機械停車位操作或設計不當，造成車主掉落被壓死或夾斷腿的事件，也有上層鋼板掉落壓壞了下層車子的糾紛。另外，機械車位因為上下層分開賣，過去曾發生馬達故障，上下層車主為責任歸屬問題鬧出糾紛。或者管委會只收車位清潔管理費，而不代收維修費，結果修理費過高，車主無法負擔而放棄，台中市有1棟300多戶住宅的社區，機械停車位壞了一半，灰塵滿布，住戶說好像是「廢墟」。價位誘人較平面式便宜20萬但機械車位真的一無是處？其實，在基地不大的個案，機械車位的上下層設計，還是有增加車位數滿足住戶需求的優點，另外，它也比平面車位便宜很多。以台中市為例，機械車位價格平均比平面車位便宜15萬至20萬元，其他地區甚至更可觀。根據力霸房屋的調查，在台北市平面車位與機械車位價格更相差達到6成以上！因此對民眾還是有一定吸引力。安全維護載重、高寬都是關鍵統一精工總公司技師吳憲明指出，不管是鋼索式、油壓式或者鍊條式的機械車位，在嚴格規定下，無論載重、車位與車位間縫隙都有嚴格規定，並有所謂的照明對準設計，只要車子入位不準，輪胎快碰到異物，都會發出聲響提醒，或者發生異狀，上升下降也會戛然停止，不會壓到人或夾人，安全性非常高。一名資深代銷業者則提醒消費者，購買機械車位要考量長、寬、高，目前的長度設計停大車子應該不會有問題，但僅1.8米的高度可能無法停休旅車。至於寬度可說是糾紛最多的，建商只要在符合法規下，為了可多賣幾個車位，會儘量壓縮車位的寬度，甚至把車位兩側的框邊納入寬度計算，造成停車困難，因此一定要以實際停車板面積來計算。理想寬度以2.5米為佳，否則至少也要有2.25米。在柱子旁的機械車位，通常較難停。另外，目前停車位每月的管理費，機械車位約是平面車位的1.5倍到2倍，多出的錢專款專用作為機械車位的維修費，消費者可以10年的收費計算，考量是否比買平面車位划算。產權分3類關乎買賣權益依據「建築技術規則」，停車位分為「法定停車位」、「獎勵增設停車位」與「自行增設停車位」3種。其中法定停車位不得出售給非社區區分所有權人，獎勵增設停車位與自行增設停車位只要有獨立權狀，便能單獨買賣。中信房屋董事長特助胡佩蘭表示，實務上不少住戶常因大樓停車位產權問題發生糾紛。民眾大多對其購買的房子有無包含停車位？停車位能否隨屋買賣？非住戶能否擁有停車位？進駐後會不會產生使用糾紛等問題而困擾著。若屬獨立權狀最不易有爭議胡佩蘭說，最不會有爭議的停車位便是擁有獨立權狀的停車位，但此類產品並不多見，一般都是以「公共設施」方式辦理登記的停車位，必須隨各區分建物所有權一併移轉給同一新屋主。由於以公共設施方式辦理登記的停車位，其權狀上均會註記樓層別和車位編號，消費者可至該縣市工務或建管單位調閱建物使用執照圖和竣工圖，以確認該停車位的尺寸及持分。若定位為公設受管委會牽制若權狀上面沒有標示任何能證明停車位產品及使用權文字時，消費者則依據「分管協議」或「管理規章」來保障自有停車位的使用權，不過這類停車位的使用權將來要外售或外租時，則必須經過管委會的同意。若權狀不僅沒有標示權利及使用權，又沒有「分管協議」或「管理規章」可供確保使用權時，消費者僅能以過去的「使用慣例」來轉售或出租，但此舉常會與買方或管委會發生爭議，並非真正的解決之道。除了停車位產權不能輕忽外，包括停車位所在樓層、寬度及高度、載重限制、迴車道、管理費、位置、編號等項目也與該車位的價值息息相關。北區房屋不動產估價師廖逢麟舉例，消費者往往輕忽機械車位的載重問題，當原始機械車位的載重量設計不足以承擔車重時，長期超載很容易發生故障，縮短車位使用年限，甚至造成危險。廖逢麟提醒，消費者在購買機械車位時，除了注意停車位的價位、尺寸等基本資料之外，應該要求廠商提供載重量的資料，購買之前更應該調查清楚，此外還要了解管委會是否有委外進行維修保養，以及保養的情形，以降低故障風險。基本上，他無權鎖車，所以您不用擔心。^^...Showmore