傳動系統改裝原理＆疑問！ - 保養
By Daph Bay
at 2012-01-14T00:00
at 2012-01-14T00:00
Table of Contents
車種：RS ZERO
RS ZERO很省油，但起步、中速、尾速硬拖才98km，
比上一台化油RSZ還軟力！
經過馴車期1000公里，作基礎保養時車行老闆建議，傳動重新調整；
個人要求轉速不要太高，有化油RSZ水準即可；搭配組件如下
全組MTRT普利盤+FRC普利珠6.5G*6+原廠日製5HK皮帶+噴砂碗公
此搭配已騎250公里，加速比上一台化油RSZ還快，中速很快到達
85km，找不到合適的路測尾速，尾速約101km左右；
整體速域表現很適合個人市區使用。
但油耗表現明顯變差，差幾公里沒注意，我是最近整理發票時才發現，
一個月內加油次數增加；沒改之前一桶油正常通勤可以騎6天，現在
3～4天就得去加油站報到！
問車行老闆，他說要提升加速，傳動配置一定要拉高轉速，要瞬間加速好
油耗一定要犧牲！後續解說改裝相關原理，雖然懂得不多，但也覺得合理。
在此請教各位傳動系統改裝原理
1.原廠車單純只配傳動，要增加尾速一定要靠高轉速去拖？
2.如上，油耗是否一定得犧牲？如何改善油耗？
3.傳動軸上加墊片，主要用意為何？
4.原廠是配5WC皮帶，改化油RSZ原廠日製5HK皮帶有何效果?
5.同轉速大彈簧，有分長＆短，長、短使用上有何不同？
原廠車是否如老闆說，使用原廠大彈簧就好？
以上疑問，麻煩各位解說。謝謝
RS ZERO很省油，但起步、中速、尾速硬拖才98km，
比上一台化油RSZ還軟力！
經過馴車期1000公里，作基礎保養時車行老闆建議，傳動重新調整；
個人要求轉速不要太高，有化油RSZ水準即可；搭配組件如下
全組MTRT普利盤+FRC普利珠6.5G*6+原廠日製5HK皮帶+噴砂碗公
此搭配已騎250公里，加速比上一台化油RSZ還快，中速很快到達
85km，找不到合適的路測尾速，尾速約101km左右；
整體速域表現很適合個人市區使用。
但油耗表現明顯變差，差幾公里沒注意，我是最近整理發票時才發現，
一個月內加油次數增加；沒改之前一桶油正常通勤可以騎6天，現在
3～4天就得去加油站報到！
問車行老闆，他說要提升加速，傳動配置一定要拉高轉速，要瞬間加速好
油耗一定要犧牲！後續解說改裝相關原理，雖然懂得不多，但也覺得合理。
在此請教各位傳動系統改裝原理
1.原廠車單純只配傳動，要增加尾速一定要靠高轉速去拖？
2.如上，油耗是否一定得犧牲？如何改善油耗？
3.傳動軸上加墊片，主要用意為何？
4.原廠是配5WC皮帶，改化油RSZ原廠日製5HK皮帶有何效果?
5.同轉速大彈簧，有分長＆短，長、短使用上有何不同？
原廠車是否如老闆說，使用原廠大彈簧就好？
以上疑問，麻煩各位解說。謝謝
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保養
All Comments
By Tom
at 2012-01-18T17:14
at 2012-01-18T17:14
回答1 轉速拉高是可以。。但是速度跟著上。。自然油耗不會耗油很多。。
回答2 改善油耗的基本方式。。。以你的車子為例。。傳動部分要重新配置。。。油耗自然可以達到5天加一次油 （原本原廠傳動是6天加一次油。。）
回答3 加墊片是看加裝在哪裡的地方？？普利盤與飛盤中 間？
還是啟動盤跟壓板的中間 ？？
普利盤與飛盤中間是讓傳動變速檔位下降。。已達到低扭力高轉速的動力輸出 。。
啟動盤與壓板中間。。。是讓皮帶接近一直線水平動力輸出 。。
回答4 這2種皮帶是差異在寬度。。5HK較寬 。。自然在尾速的速域表現較為凸出。。5WC較瘦 。。自然在起中速速域表現較好一點。。這2種皮帶價錢自然是5HK皮帶較貴一點。。。
回答5 長彈簧 。。加速領域較為凸出 。。尾速較差一點 。。短彈簧 則是尾速領域較為擅長 。。但是。。也是有例外的情形。。如～彈簧圈徑加粗＋彈簧轉速值加高 。。自然在低速與高速自然會有優異的表現 。。但是這也是要其它零件的相互搭配（普利盤＋飛盤盤面角度＋珠溝角度＋珠子重量＋小彈簧＋離合器＋碗工 ）
您還有疑問..........即時通密我^^點擊我的名字<<幕後黑手>>就知道資料^^
By Annie
at 2012-01-16T23:07
at 2012-01-16T23:07
2.又要馬兒跑 又要馬兒不吃草 (還不大便 不睡覺) 這是沒天理的行為
3.沒加過這種玩意 但除非你某部分速預不想用 否則我想不出加墊片的道理 (真有這麼神~原廠就該加了 也不會多幾個錢)
4.皮帶的功能 只在於傳遞動力 會不會打滑是關鍵 容不容斷裂是品質好壞的區隔 效果........在正常狀況下 都是一樣的
5.原廠缸 似乎沒必要改到大彈簧.........(我是慘痛例子之一 買了一組大彈簧回來當筆筒.......)
By Anonymous
at 2012-01-14T21:31
at 2012-01-14T21:31
但是妳刻意往某個方向去發展
相對的另一邊就必須犧牲掉一點
你要求一點速度油耗就會增加
你要求省油速度就會被消耗掉
這是不變的道理
By Valerie
at 2012-01-15T10:10
at 2012-01-15T10:10
2.高轉油耗一定會增加.講個觀念給你聽:一匹馬.你要他會跑 相對你要給他喝的水也要多.相對的車子.油量的消耗 也是會增加 不過也是看大大平常騎乘的習慣.是否常常起步讓他拉高轉 不然平平的這樣慢慢加速 油耗也不會很多
3.傳動軸加墊片是因為要讓皮帶放鬆.以致於起中的變速更明顯 更順暢..
4.使用原廠皮帶就好了.你所說的皮帶.寬度較小.加速會比較好.不過我覺得是多此一舉.原廠皮帶下去磨合這樣比較優
5.大彈簧 是改變變速時機.長彈簧 速域上表現比較廣(適合拉中尾).短彈簧 表現比較慢.通常用再短跑加速
By Noah
at 2012-01-16T08:48
at 2012-01-16T08:48
因為轉速不等於速度
我們都是 以 轉速跟 速度成正比 1比1
zero 配競技版 傳動組合盤子 離合器 碗公
這樣就很會跑
你搭配一支 排氣管
尾速 寶証 超過 101 根本不用改什麼彈簧
皮帶也不用
你有問題+即時
專業 信任 為原則
ponponpurin0811_hank
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at 2012-01-10T00:00
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By Daph Bay
at 2012-01-08T00:00
at 2012-01-08T00:00
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at 2012-01-07T00:00
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at 2012-01-04T00:00
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