傳統定速的實用性? - 汽車

感覺各家ACC的設定不太一樣
像我家那台Mondeo5的ACC，被插隊前一兩秒其實是不太會減速的，而遇到這種借道超
車的駕駛就相對還好，不致於加減頻繁到太不舒服，不過車多的時候也是得時時注意
前面的路況，有次連假車多就遇到差點出事的......

當時仁德戰備道上滿滿都是車，三車道的平均時速大概都在80-90之間，時快時慢的
路況就很適合用ACC，不用操心加減速可以更注意路況。當時我在內線開ACC，車距是
很標準的安全距離40m，結果中線有很會鑽的人，試圖借道內線超過他的前車，不料
他切進內線後，前面減速了一下，插進來幾乎沒有安全距離可言的他只能急煞，我在
後面直接踩到ABS在腳下抖了(怕爆) 當下的視角其實會令人感到很惡意，就是插進
來後直接急煞，不過看到再前面也減速大概就能猜到是罔顧安全距離的操駕方式導致
幾乎沒有反應時間的大腳煞車。ACC在這種情形下反應如何其實我不太清楚，可能會
煞的很用力，不過我不敢賭，就直接一腳踩到底了

然後，久遠以前的事了，當然是沒影片佐證，所以只好畫圖啦 XD

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※ 引述《curmathew ()》之銘言：
: 當然ACC好處多多，不過有些地方我是比較喜歡傳統定速
: 1.被剪線的時候不會驟然減速
: 例如我開中線、內線有龜車，快車就想從外線超再回內線
: | | | |
: | | | |
: | |車|慢|
: | | | |
: | | | |
: | | | |
: |龜| | |
: | |我| |
: |快| | |
: | | | |
: | | | |
: 有些習慣不好的駕駛就會快速切換車道從我前方閃進來再閃出去(這種人很多)
: 如果是ACC的話，一但他閃進來，ACC馬上就會幫我減速
: 但其實他馬上就閃出去離開了，這時ACC又要加速，有點腦人
: 感覺我開好好的結果車速被白目駕駛隨意控制
: 當然這要看路況，有些路況我覺得被切必須要煞比較安全，那我也會自己主動減速

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