前陣子想多物色一台通勤車
所以就經常到處看看
以前海外敗過一台W204 C350經驗上還可以
本來也就想買一台基本的外匯C300,只要有冷氣,能前進後退就可以了XD
好養好顧CP值超高的啊!
自從賓士E-class出了E43 AMG以後就蠻關注這台車的 因為他看起來很均衡
去總代看了幾次E-class,
發現幾乎展示車都擺200標配版本...基本儀表配八吋螢幕
都沒有個人想要看的效果(雙12吋螢幕)
另外開L牌去看車有些業務都很愛貶低,開P牌就不會(真的差很遠),
搭配網路上一些酸文,缺乏尊重也是個人覺得很反感的一點XD
總之年紀大了(?) 開車熱情是少點
連續試了E200,E250又沒辦法喚醒一些什麼 且覺得好貴(四缸高配要317萬+)
無可奈何之下就再往上看一級了......
https://imgur.com/6tkX4TI
==加速94
AMG E43我覺得最吸引人的是原廠設定就有401hp 且只有3000cc的有利稅金
https://imgur.com/RDiIhV5
低速受惠4 MATIC的作動,0-100只需要4.6s 規格上很棒了
就算慢慢開 回到家用鍵盤開車也是不太輸人
壞處就是高速提升能力相對馬力來說 普通 (因為重量提升)
然而,原廠設定大概30秒就可以提升到電子限速 也算不愧身份了
簡單來說,43車系應該可以說是AMG旗下的文車組XD
最開心的是引擎各部分作動感覺不會像其他AMG武車那麼樣的粗
而且V6也只有這款而已
而且BITURBO一樣可以放砲,開著開著還算是會興奮,會期待
https://imgur.com/1oTadFS
==變速箱 87
九速自排變速箱
https://imgur.com/Qcl6wsx
換檔基本上靈敏,進退檔邏輯簡單好操作,反應速度亦佳
只是慢慢開的時候
因為九速,提速中ECO很愛一直換檔,沒有ECVT那樣有連貫性的舒適
不喜歡排檔桿在方向盤那邊 而且那根也算不上漂亮
==操控 90
原廠搭配Primacy HP輪胎 聽說這貨很硬......
搭配AMG跑車阻尼 氣壓懸吊輔助
車身直進穩定 過彎以同級來說差不多水平
只是過坑洞時 後軸路感太彈跳
整體來說,較有武車扮斯文之感
底盤沒什麼大問題
反正現在車底盤都做不錯 一直提升
加上刻意飆的機會少了 邊際效益沒很大
剎車安排前四後單,而且碟盤尺寸都一樣,原廠不直接前六後四很小氣
視覺上雖低調但也有質感氣勢呈現出來
https://imgur.com/14Yw9gX
==舒適 82
很多人都會以為賓士是舒適的代名詞
以個人來說 掛上AMG的,尚未令我感到十分舒適過
43最令人舒適的,應該是標準配備的NAPPA座椅 靜態時乘坐 舒適感比普通ARTICO好上很多
https://imgur.com/scH9RDv
然而,行車中過坑的彈跳,你真的是會忘記他是一台賓士
就算避震三段可調,就算氣壓懸吊,就算他是E-class
但後座的舒適度,若跟對手舊款ES350相比,我想是拍馬也追不上XD
所幸前座個人是覺得應該算不錯,比後面好不少
很多偏性能車款都是這樣,也沒辦法
但這次隔音很好
基本的音響放出來還不錯聽
搭配整車的散發出的質感 非常有催眠效果 只是型錄上絕口不講基本的喇叭有幾支XD
==外觀內裝 93
因為是左右12.3吋螢幕都有到位,個人覺得這才完全顯現出賓士的質感
https://imgur.com/2kufaan
螢幕以外,中控那邊的元素跟家族其他車款都太像了 就老梗
排檔桿沒有因為AMG就有不同 略顯無趣
椅子等級因為是NAPPA,高級感還有舒適感就多不少
若不喜歡分心 HUD也是建議選配的項目
試乘車都是標準配備,即有自動停車 盲點,環景等一堆功能
沒搭配23p,不過有自動剎車 等一堆五四三
以安全性來說配備算不差了
https://imgur.com/PQrgRjy
外觀部分,車頭我是覺得這代的43系列鑽石車頭最好看 反而63非常普通
車尾則非常無聊,幾乎認不出跟C-class有啥差別 跟C咖一樣都是2個尾燈
個人覺得應該要S咖-4個燈 E咖-3個燈 C咖-2個燈 比較好XD
車頭燈是84顆LED可自動遮蔽部份光線,聽起來很厲害 炫耀用的配備
排氣飾管是4出,雖然氣勢還好的不過總算可以拿來做識別
==能源效率 76
沒記錯車窗上的能源貼紙分數是三級就一般般囉
401hp馬力的車,沒法節能也很正常
若用我個人習慣開,整體估計可能市區5,高速8-10吧
怠速熄火抑震能力一般,該開不開很是糾結
因為個人不喜歡太耗油 但東西壞掉的心情會更差XD
[優點]
0.Car and Driver 2018年十大好車頭銜加持
1.他是賓士,在台灣真是至尊無上
(此牌有時看大眾的反應,好像比P牌,甚至賓利還令人想擁有一次....)
2.他是原廠認定AMG
3.低調內斂的排氣聲浪,但車內聆聽質感也頗具水準,慢慢開無過度噪音
4.內裝豪華大器,座椅舒適兼有紅色妝點,也具性能味
5.優雅低調的外觀
6.四輪驅動容錯率高,起步占優勢
7.3000cc稅金,搭配V6完美配置,折舊較同級輕
8.隔音一流
9.沒有63/45AMG發動的暴力聲,適合低調人士
10.動力具有改裝空間
11.基本的科技就很多,若搭配P20更可算是不得了,可以玩一陣子
12.原廠剛好過400馬力,又是4秒台,鍵盤爽度高
13.主被動安全評價很高
14.有4/2/4分離 空間利用最大化
15.UCAR把這台車歸類在稀有車,算虛榮一點XD
[缺點]
1.突破了奢侈稅$$$$
2.如果您是老闆,千萬別雇司機XD
3.沒有one man one engine
4.隨便做一件事情,訊息多到不知道要看哪一個螢幕XD
5.雖然是AMG,但又很多東西沒有AMG字樣來彰顯(或要選),原廠有夠小氣到氣死人
6.不管什麼等級總代理音響都要選配,一選下去折扣就差然後又要等
7.53馬上要推出了(不過反正也是更貴,還多一堆會壞的東西XD)
8.低調的反面就是外型不夠顯眼
https://imgur.com/zSSa12d
9.表底只到280,就是不願意給到300+(這應該可以刷?)
10.保固只有三年
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總結來說,覺得這車較偏武一些
靜靜地欣賞,是文質彬彬
談到耗油跟後座彈跳(還好前面比較不會),就有七八成是武車的水準了
至於E63的彈跳在W212已經領教過XD 完全不符合使用需求
可能先把失壓續跑輪胎換掉,胎壓洩一點開起來會好一些
說起來賓士其實根本就很會作廣告還有行銷,他只是把這台車改名叫AMG
車主就自動一堆了 十足的商業化策略 目前看起來似乎正確
整個E-class型錄跟廣告都在講選用配備
若選低配車好多都沒有,高配車,也還是好多沒有XD
但就真的很有催眠效果 感覺買了就好像等於全上一樣....
BTW,官網分類,還把B-class放在"運動跑旅"的地方XD
Anyway,看來看去覺得它真的蠻低調的 跟滿街的制服E甚至制服C一樣
跑起來是稍微厲害一點
推薦給平常看起來溫文儒雅,但生氣時有他的威嚴的車主
掐指一算
已來到這個價位上其實可以做的選擇 也是挺多的
但想一想 這次想買賓士 想買AMG 想要這種尺寸 想要這種配置
沒有在做比較的
所以 還是買單了........
https://imgur.com/eGmfdNA
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