內線車道使用觀念推廣 - 汽車

By Olga
at 2018-01-21T15:02

Table of Contents

內線車道的淨空，是為了讓所有要超車的人都有一個概念
一個切到內側車道就可以超車的概念
一個要超車就切到內線車道的概念

而這個概念可以讓整體的動線減少交錯
避免現在台灣要超車的人，有人從右側，有人從左側
開在中線車道的人，要小心有人從右側，又要小心有人從左側

所以內側車道必須要淨空。
因為淨空才能讓所有要超車的人，建立切到左側就一定可以超車的概念。

不管對方超速與否，至少動線是很容易預期的。
在高速的狀態下，一定要盡可能的讓動線單純化。
才能提升整體用路人的安全。

所以內側車道要淨空，但這其實是法規要去修改的把。

※ 引述《DirkIsBest (小牛加油！！)》之銘言：

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Tags: 汽車

All Comments

By Sandy
at 2018-01-25T01:31

觀念確實要建立, 但淨空的時機有疑議, 但在本版速限派

By Quintina
at 2018-01-27T06:41

會先要你推翻110=不塞車的邏輯, 而忽略車流的觀念
最後在嗆你說"法條有錯那你去改啊"跟小孩一樣
先發現問題然後討論最後才是法條的修正不是嗎?

By Yuri
at 2018-01-27T14:24

車流是影響塞車的關鍵因素, 而不是速度這點很多人不懂
不過於此重申超車道不等於超速免得正義魔人模糊焦點

By Robert
at 2018-01-28T15:46

速限派因為無法推翻速限差帶來的堵塞情況就只會大聲喊

By Gary
at 2018-02-02T00:43

有問題去改, 不過還好這裡有志一同都不喜歡100以下的
龜車,應該算是本議題的最大進步了

By Suhail Hany
at 2018-02-06T20:54

車流進一步只是相對速度,只要有一輛車無法在相對速度
範圍內產生速度差,就會有堵塞可能跟絕對速度無關

By Daph Bay
at 2018-02-10T14:44

很多人不懂這個概念,所以一直覺得110=不可能塞車
有興趣的人去找塞車的相關研究影片吧

By Isla
at 2018-02-11T16:15

速限的用意在於高速帶來的判斷時間差跟危險這點完全沒
沒問題,這跟不要佔用內車道根本不同命題

By Steve
at 2018-02-14T15:24

回應關於為了淨空而少一條車道的問題,這點跟這邊回文

By Ida
at 2018-02-19T00:47

要講個觀念一樣,是建立一個概念,當然塞車不可能還空內
車道出來,但半夜那種沒車的時候,佔用內車道是沒意義的

By Andy
at 2018-02-20T21:39

那些小屁孩，現在開始一直幻想大家都飆仔
叫人不要佔用超車到的都飆仔

By Yedda
at 2018-02-23T14:50

樓上可以整成一篇出來該

By Valerie
at 2018-02-25T18:35

反正在這不會有結論,我一直都是開中線的不管何時都是

By Puput
at 2018-02-28T19:09

我開160時那些120就在嗆人的從沒讓我不會超車可以搭

By Yuri
at 2018-03-01T11:21

客運啊

By Damian
at 2018-03-02T13:18

其實不用半夜每天早上國五尤其爬坡就很多內線路隊長

By Edward Lewis
at 2018-03-04T22:14

你隨便攔下一個路隊長，都會說自己最高速限

By Victoria
at 2018-03-09T04:55

車流是塞車的關鍵是相對速度的觀念不是絕對速度

By Andy
at 2018-03-10T06:07

但也不代表可以違法超速這跟佔用真的是兩回事
我每天要開高速2小時來回,使用頻繁塞車的研究影片真的

By Yedda
at 2018-03-12T06:28

我認為超完車願意回外線的人是比較有利他精神

By Queena
at 2018-03-13T10:23

建議那些速限派佔用的去看一看....

By Sierra Rose
at 2018-03-15T00:37

只是講老實話只會繼續讓媒體用ptt看世界的角度來嘲諷也

By Hazel
at 2018-03-19T02:11

不會比較好。最大問題不應該是開最高限速佔用內車道，
而是提高內車道速限，限速的用意是讓你在此路段能安全駕
駛，既然大家認為內車道開超過速限方能減緩，那就加一
條內線道因後車要超車時可需以最高速限在加20公里行駛否
則務必理讓後車，然後再學校教材內加入宣導法規，這樣

By Eartha
at 2018-03-21T02:13

反而比在這邊講講好多了。否則就繼續現狀因為沒有法律
的規範人是很難自己去規範的

By Blanche
at 2018-03-24T13:21

跟上車流,理解相對速度,不超速,不佔用

By Carol
at 2018-03-24T15:54

每次看救護車要自己找線鑽...

By Caitlin
at 2018-03-27T04:33

上面S大講的應可參考,之前在美國LA到Vegas內線也是
有車,但內線速度絕對大於中線,且有後車逼近前車也會
讓道,這樣的習慣就算無淨空的超車道又如何,反而還提
升道路使用率跟整體車流

By Elvira
at 2018-03-31T09:55

其實我一直覺得問題是超完車大家不願意回原車道

By Victoria
at 2018-04-04T11:57

超速逼車的也是因為不願意回中線

By Ida
at 2018-04-05T23:05

現在日本廉航機票幾千塊、租車比台灣還便宜，去日本高速
公路開一下就知道所謂先進國際怎麼開車了嘛。整天堅持「
我按速限跑內線憑什麼讓你後車超速」

By Aaliyah
at 2018-04-09T21:43

日本高速公路超好開！！！！

By Zanna
at 2018-04-12T07:54

台灣人時間很寶貴的，一秒幾十萬上下

By Audriana
at 2018-04-16T17:04

國五就很明顯，石碇爬坡道，一堆錶速只有80的開內線，又一
堆開80的在外線，再來一台紅斑馬在路肩，隊長煞車一踩，後
面速度就慢，慢就塞住了，要超還關門才賤

By Skylar DavisLinda
at 2018-04-17T22:37

總算有一個人比較建設性其實這議題幾年前有推到執法面去

By Queena
at 2018-04-19T05:18

討論了。結論是窒礙難行，很容易會被逼車的當工具去玩。

By Ethan
at 2018-04-22T20:10

要公平無錯就還是要公警局自己來，但公警局能做到也只能
去抓速限-10以下的真龜車。至於自定義堵塞行車的真的是秀

By Megan
at 2018-04-24T16:25

下限，毫無建設性。

By Steve
at 2018-04-28T17:37

無法回應實務的堵塞情況叫毫無建設性XDDDDDDD
真的可以睡了大家晚安~!祝行車平安

內線車道使用觀念推廣 - 汽車

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