內線車道使用觀念推廣 - 汽車

這篇文章很有趣，
最高速限派老是說自己最高速限行駛合法，
然後忘記從幾何時，
觀念變成最高速限是法定速限+10

所以每個內線龜車都再版上說自己開119點多，
然後再嗆別人一定是不守法的飆仔，
才會要人不要佔用，
一個自己自私想說別人一定也自私的概念，
結果自己才是飆仔，
還是個佔用超車道的飆仔

不過在這篇文章出來後，
所有的內線龜車應該又會主張自己開100或110了吧

這樣浮動的最高速，
真的跟每個被紅斑馬攔下來的龜車有9成像

不過就像我說的，
基於防禦駕駛，
超車一定是要儘速完成超車動作

你如果要超一台接近速限的車，
你車速怎麼可能壓在速限以內，
那最高速限行駛超車道真的沒妨礙到別人嗎？

要怎樣可以儘速完成超車動作，
然後又可以跟超車道最高速限車隊保持安全距離？

你如果說以最高速限超車，
那你超一台接近最高速限的車，
可能並行兩公里你都還超不過去，
反而是外線道切過來的大車先卡位了，
然後你要再跟大車並行四公里在看看有沒有機會超車嗎？

台灣法規落後你可能沒辦法改變，
但是行車素養的提升可以從你我做起

有的人可能會說怎麼不去公警局抗議，
但即便只在各大社團宣導，
怎樣也贏過道德底標把超車道當最高速限道的人好

今天在這邊較你佔用不是因為自己想飆車，
而是希望台灣人可以從提昇自身素養，
去改善行車環境

就像一位板友說的，
一邊誓死捍衛自己內線巡航的權益，
一邊是努力宣導利他主義

你想站在哪一邊？

※ 引述《centaurjr (魔術師)》之銘言：
: 撇開是不是能用法定上限開內線,
: 我覺得板上某些＿＿對於速限的定義有點問題,
: 用國一北部限速100當例子,
: 最高速度就是100,不是110....
: 道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則
: 行為人有下列情形之一，而未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，以
: 不舉發為適當者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施
: 以勸導，免予舉發
: 十一、駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公里。
:
: 看清楚是勸導不舉發,不代表沒超速,
: 跟你擋住車道警察會先勸離是一樣的意思,
: 100~110原來用意是讓不同的車能夠有個統一處罰範圍標準,
: 也就是說你開表速110,實際速度103就已經達到法定最高上限了,
: 一堆人曲解為要用GPS測速到108才是最高速度,
: 老是愛自訂義法條難怪台灣交通這麼亂

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