全世界只有台灣在用排氣量來課稅嗎? - 汽車

By Charlie
at 2019-02-11T16:19

Table of Contents

台灣用排氣量來課稅已經落後全世界了

就是因為用600CC為一個級距，台灣人對於2.5的車不是很感興趣

除了台灣，還有哪個國家也是用排氣量來課稅呢??

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Tags: 汽車

All Comments

By Andrew
at 2019-02-15T17:36

馬自達黑科技配上台灣智障級距武功先被廢一半

By Delia
at 2019-02-19T02:17

豐田2.5油電也是賣得不錯呀

By Robert
at 2019-02-21T01:13

日本，歐洲

By James
at 2019-02-25T19:57

米國是看州，較常見的是用車重或用原始售價加車齡換算

By Harry
at 2019-02-27T19:19

很多吧！中國也是
600一個極距對台灣主流1.8轎車其實比較有利

By Caroline
at 2019-02-28T11:54

1.8會是主力是因為600，要不然改500我看就沒人要了呵呵

By Harry
at 2019-03-01T07:36

改成每100一個級距不就好

By Genevieve
at 2019-03-03T08:14

我認為現實稅制其實沒什麼問題

By Yedda
at 2019-03-08T07:03

別倒因為果… 1.8會普遍是因為課稅級距是600阿

By Kama
at 2019-03-08T14:50

基本上還是有 2.0 跟 2.4 的車可以買

By Olivia
at 2019-03-09T19:16

政府的觀點只能多收不能少收早點睡
怎麼會沒有滿街跑的 PREVIA 、ODYSSEY

By Mary
at 2019-03-14T03:28

稅制當然有問題現在渦輪引擎的時代早就不該按排氣量課稅
馬力稅才是最公平的因為連電動車也課的到

By Regina
at 2019-03-19T00:36

日本重量稅怎麼算的有誰知道嗎

By Annie
at 2019-03-22T20:38

別期待改到馬力課稅，單純講排量我認600是還可以接受

By Blanche
at 2019-03-23T20:15

請嚴家同意修法。

By Blanche
at 2019-03-28T03:59

哪裡的街有一堆previa odyssey

By Blanche
at 2019-03-30T16:47

我覺得售價課稅不錯，大牛小牛就要多付一些。

By Hedda
at 2019-03-31T08:23

渦輪機時代還在用排量收稅就是變相減稅了
以消費者的立場似乎算好

By Rachel
at 2019-04-02T00:07

售價課稅就是貨物稅啊奢侈稅等等
能耗高的要多付錢是另外的稅

By Carol
at 2019-04-02T13:51

怎麼會沒有我一天到看到 previa odyssey 已經是菜市

By Jacky
at 2019-04-06T16:56

用測試油耗課稅不知道有沒有搞頭

By Kumar
at 2019-04-07T09:18

車重徵稅對台灣這種沒撞測國家不利

By Emma
at 2019-04-08T09:02

肯定偷工減料減重的啊

By Lydia
at 2019-04-12T14:46

油耗課稅會爽到高價油電車之前已經排除高價油電車

By Skylar DavisLinda
at 2019-04-14T04:27

貨物稅補助所有Lexus有些高價款還漲價

By Sarah
at 2019-04-16T14:39

現在是鼓勵低耗能車所以高耗能課較高的稅是合理

By Caitlin
at 2019-04-18T22:44

電動車也好油電車也好只要耗能低爽到是天經地義的

By Caitlin
at 2019-04-23T21:27

其實我也不懂高價油電車課比較少稅是哪裡不好

By Sandy
at 2019-04-26T03:32

所以馬力課稅算是最符合高耗能多繳稅的囉? 純然油車而言

By Odelette
at 2019-04-28T20:42

但是如果能加入生產過程的總排碳量等數據會更完美些

By Oliver
at 2019-05-02T16:58

課稅這種事沒辦法完全公平只能相對公平

By Rebecca
at 2019-05-04T10:34

應該說台灣一堆1.8就是因為稅制對它有利

By Skylar DavisLinda
at 2019-05-07T05:16

不然1.8其實不上不下

By Queena
at 2019-05-11T11:19

排照稅應該照車價課稅

By Odelette
at 2019-05-15T18:54

依排氣量收稅早就過時了，以馬力或是燃料稅隨油徵收
比較合理，但是在台灣......

By Iris
at 2019-05-16T13:02

馬力稅不公平啊能源效率較好的車馬力不見得比較小

By Yedda
at 2019-05-17T13:52

隨油徵收比較傾向是對於高里程課稅非高耗能

By Charlotte
at 2019-05-17T16:12

改成1cc 一級距最沒話說

By Hedy
at 2019-05-21T21:37

按油耗測試值課稅才對

By Carolina Franco
at 2019-05-26T10:10

隨油徵收本來就最公平

By Zenobia
at 2019-05-27T15:07

鼓勵高效率的就用能耗值課稅如果要鼓勵不開車用隨油徵收

By Daniel
at 2019-05-28T17:50

這兩者有細節的差異
可以併行就是了比較複雜而已

By Carolina Franco
at 2019-05-31T16:32

看稅的用途吧如果用在道路養護那跟油耗何干？

By Elizabeth
at 2019-06-03T23:58

如果是愈爽的人應該繳愈多稅那馬力稅就可行

By Una
at 2019-06-07T11:08

連殘障人士稅金減免都降到 2400 以上你要自己付了
整天想東想西哈哈

By Iris
at 2019-06-10T10:04

以馬力（功率）來課稅可避免車商在數據上灌水

By Andrew
at 2019-06-14T15:35

碰上RX-7、RX-8會自動轉彎改以馬力課稅。

By Olive
at 2019-06-18T04:50

台灣現在用排量課稅雖然是過時但是你繳得稅變得相對低

By Valerie
at 2019-06-22T10:49

要是改其它的方式可能比較多數人支出會變高

By Jessica
at 2019-06-26T20:57

用馬力徵稅跟智障一樣，隨便一台Model3的馬力就跟幾千cc的
油車一樣，說好的推廣呢？

By Jessica
at 2019-07-01T01:27

當兩台車吃同樣多油,用馬力課稅好像懲罰引擎做得好的那邊

By Elma
at 2019-07-01T15:21

馬力課稅也是有盲點有些油電2000cc馬力破400匹

By Edward Lewis
at 2019-07-03T14:29

這樣算起來也是不公平

By Selena
at 2019-07-07T20:53

為何不隨油徵稅？不是更公平

By Kyle
at 2019-07-08T22:00

馬力稅是在懲罰引擎效能較好的一方

By Blanche
at 2019-07-09T04:13

在台灣轉子就用馬力課稅

By Frederica
at 2019-07-13T11:10

我覺得50cc一個級距比較公平

By Barb Cronin
at 2019-07-17T10:52

牌照稅：新車價百分之一
燃料稅：隨油徵收

By Puput
at 2019-07-20T05:46

用馬力課稅第一個跳腳的是消費者你信不信

By Jacob
at 2019-07-21T04:09

600一級就是日本舊制啊所以要對日本車1.2 1.8 2.4
但是日本改很久了現在自動車稅500一級然後另外收重
量税朋友的說法是日本跟台灣的收費差不多但是公平了

By Thomas
at 2019-07-25T09:22

不少輕量化的車有不少優勢

By Quintina
at 2019-07-27T07:50

歐洲現在都慢慢改成排碳量課稅了吧

By David
at 2019-07-29T20:13

照投影面積課比較公平

By Suhail Hany
at 2019-07-31T02:51

RX8照2.6課稅完全正確是照排氣量沒錯

By Dinah
at 2019-08-01T06:34

請參考交通部運輸研究所的研究報告：
https://tinyurl.com/y59xfqdt

By Oliver
at 2019-08-02T18:07

輕量課稅一定會開始偷料...

By Gary
at 2019-08-03T06:36

Wiki找自動車稅與自動車重量税裡面有稅額
只算稅的部分2.5-3.0 稅額略比台灣的1.8-2.4便宜2000
台幣左右

By Margaret
at 2019-08-06T11:14

然後日本驗車是一年小驗一年大驗

By Thomas
at 2019-08-06T17:54

疑？RX8 雙轉子引擎不是1308CC而已，單轉子是654CC，怎麼是2

By Rae
at 2019-08-07T01:02

.6的呢？

By Jacob
at 2019-08-08T23:15

說1.3其實是算偷吃步的說法讓消費者以為效率多高

By Elma
at 2019-08-13T01:29

首先先看以往慣例的排氣量計算方式是所有缸的最大容積

By Isla
at 2019-08-17T11:44

轉子其實有三個面其實一個轉子要算三個缸雙轉子等同6缸
這樣算起來應該是3.9排量當然這也不合理

By Genevieve
at 2019-08-20T00:44

另一個比較合理的計算是輸出軸轉720度對外做PV功體積總量

By Skylar Davis
at 2019-08-23T16:06

以傳統四行程來說轉720度所有缸跑一遍就是傳統稱的排氣量

By William
at 2019-08-24T08:23

以二行程來說轉720度每缸跑兩遍算出來比傳統的方式多一倍

By Andrew
at 2019-08-25T17:51

以轉子引擎來說轉子轉360度做了三次進排氣循環
等同轉子轉120度一次進排氣循環也就是654cc

By Skylar Davis
at 2019-08-26T10:36

輸出軸的轉速是轉子的三倍也就是輸出360度一次654cc

By Skylar Davis
at 2019-08-27T04:26

所以轉720度雙轉子是約2.6L

By Ina
at 2019-08-28T13:50

等整個市場都往小排氣量跑的時候就會改了

By William
at 2019-08-30T17:09

現在貨物稅要改制一堆國慘氣得跳腳

By Dora
at 2019-09-02T03:04

貨物稅改制還是用排量分級本來就落伍啊，改用油耗測試值（
或是碳排放）分級才跟的上時代

By Annie
at 2019-09-04T22:13

現在車商都用低排氣量掛渦輪，省稅金，哈哈

限額車體險問題

By Ula
at 2019-02-11T16:03

最近要做功課投保了，因為買了C300保險只能保300，在看20萬限額的車體險是否夠用，主要想知道這20萬是否是扣掉對方賠償金額後的額度，打個比方，我今天撞車修40萬，我的肇責50%，是否就是保險公司代位求償對方20萬，另外再幫我出20萬修車錢，還是說是只幫我代位求償20萬， ...

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By Iris
at 2019-02-11T15:45

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