全力發展電動車，德國大眾、戴姆勒、寶馬 - 汽車

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全力發展電動車，德國大眾、戴姆勒、寶馬三大汽車集團達成共識

汽車行業關注（autochat.com.cn）03月24日報導——

燃油車普及了百餘年，早已成為人們生活出行必不可少的一種交通工具，而伴隨著排放法
規日趨嚴苛，所有燃油車正面臨來自電動車的壓力，“逐步淘汰燃油車大力發展電動車”
成為許多國家正在考慮的問題。如今，德國人同意了。

近日在德國汽車工業協會（VDA）撮合下，德國三大汽車巨頭的高管們進行磋商，最終就
汽車行業未來策略達成一致。大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團一致決定：未來屬於電動
車。

三大巨頭還一致同意，未來10年將把重心投放在電動車上，包括純電動和混合動力，他們
將在基礎設施建設，補貼政策，技術等方面展開協調一致的行動。該計劃也將會成為汽車
製造商、VDA、德國政府的共同立場。

德國人聲稱，十年內電動車將成為汽車製造商遵守歐盟環保法規的唯一技術。德國政府預
計至2030年德國需要30萬個充電樁，1000萬台電動車。

在磋商中也曾有發生一段小插曲，寶馬集團希望除了電動車也加大對氫能和其他動力形式
的補貼和支持，而大眾集團則希望重點只放在純電動車上。大眾CEO迪斯對發展電動車方
案非常堅決，曾威脅辭去VDA職務，他呼籲VDA稱，要以犧牲內燃機為代價大規模推廣電動
汽車。

最終達成的協議表示，三大集團認為氫能源燃料電池車在未來10年內無法成為有競爭力且
成熟的量產技術。

德國汽車製造商集體表態，意味著德國汽車工業未來發展路徑將是電動車。

對比其他國家，中國汽車製造商則認為電動化是大趨勢，政府同時鼓勵企業大力發展新能
源汽車。近些年中國湧現近百家造車新勢力企業，全為純電動車。在他們認為，電動車的
門檻較低，也是行業大趨勢。

然而持不同觀點的是，豐田、本田、現代汽車三家汽車製造商，已集中投入到氫燃料電池
技術的研發當中，並取得成果。但相對來說，燃料電池車成本更高，推廣難度更大，目前
也只有少數廠商在玩。

電動車的崛起，讓汽車製造商對燃油車的資金研發投入大大縮減。大眾汽車曾表示，品牌
最後一代使用內燃發動機技術的車型將在2026年發布。意味著大眾品牌要給自己的燃油車
時代提前設定終結點，全面轉向電動化。沃爾沃汽車也將在今年下半年推出最後一代柴油
發動機，推行全面電動化戰略。


從國家戰略層面來看，荷蘭、挪威、印度等國宣布2025年之前禁止銷售傳統化石燃料汽車
，英國、法國等國家從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車，日本則將終結純燃油汽
車的時間點設在2050年。中國雖然沒有公佈傳統燃油車禁售時間表，但工信部表示已啟動
制訂當中。

行業大趨勢很明顯了，電動車逐步取代燃油車丟失的份額，電動車未來市場將會越做越大
。當德國人押寶未來十年將是屬於電動車高速發展的小時代時，或將進一步影響到整體行
業的發展方向。

心得/說明：(30字以上)

https://i.imgur.com/fwI36BY.png

德國三大汽車集團開會決定未來的發展方向確定是要朝電動車發展

這三大集團中以VW最為積極，投資金額也最龐大

而BMW 則是很早就開始經營電動車發展

Daimler 原本是兩邊壓寶，對鋰電池以及氫燃料電池電動車都有規劃

現在看來至少在乘用車這部分，也會專注於鋰電池電動車

這三家集團要發展電動車的最大敵人並不是Tesla，而是自家的燃油車

就像過去幾年一樣

Tesla 的競爭對手也不是電動車，從一開始Model S/X 的比較對象就是燃油車款

一直到現在的Model 3，其對手同樣也是燃油車款而不是其他電動車

這三家集團未來一定要推出能夠在價格以及性能上贏過自家同級燃油車的電動車

那他們投入電動車發展才有意義



其它外電報導：
https://www.teslarati.com/tesla-mission-elon-musk-master-plan-vw-bmw-daimler/

https://goo.gl/S7B1kx

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2018年Elon Musk 私人飛機的24萬公里旅程路線：
https://youtu.be/I-HCMbTDWVo

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