全台都改電動車 總耗電僅增5% - 開車

Table of Contents

※ 引述《gk1329 ()》之銘言:
: 全台改電車
: 對空氣污染效率太低
: 因為最常跑的是營業用車
: 應該先從營業用車開始
: 舉凡
: 計程車,公車,卡車,貨車
現在電動公車一台廢廢的大陸拼裝車都破千萬喔
就不要提歐洲牌了
業者買一台大陸車 政府就要補貼500萬
賴清德說的10000台 自己乘一下是多少稅金
那你同不同意加稅 漲票價
Tesla semi 一台4 500萬 也是目前柴油底盤的兩倍
你要不要漲運費

: 或是郵差宅配等機車
你要不要漲郵資
: 在路上跑的時間多
: 效果才好
: 尤其一堆垃圾齒輪亂開車
: 趁機把配備加上去
: AEB ACC 防爆衝 死角偵測 駕駛室攝影機
六期車都會有囉

: 煞車溫度偵測
: 等等
: 這樣才能有效利用
: 又減少傷亡
: 不然很多家用菜車
: 一年開不到3000~5000
: 換電車只會更不環保
台灣人只在乎錢 不在乎環保
政府不補貼 業者出來說快死啦完啦政策殺人啊
政府有補貼 沒吃到的業者出來黑函 法院 監察院
哈哈台街訪一下 幹什麼都漲 連公車票價也漲
民調整個暴死 任何台灣有腦的統治階層都不會做的
歡迎來到鬼島

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All Comments

Eartha avatarEartha2020-01-08
Tesla SEMI 18萬美元 36噸重 class 8,傳統印象也要
400萬左右?這領域我沒很熟
Ursula avatarUrsula2020-01-13
台灣最高負重卡車記得是46噸,水泥車記得約24噸
Hamiltion avatarHamiltion2020-01-14
公車票價被政府控管,不補貼,業者一定跳腳
Bethany avatarBethany2020-01-18
到底在講什麼 沒什麼說服力
Quintina avatarQuintina2020-01-24
樓上的價格 要不要等量產再來提
Madame avatarMadame2020-01-29
那你知道輕軌一台要1~2億嗎
Bethany avatarBethany2020-02-01
哀 運輸業全電動化還有很長路要走 歐洲都還沒做出
效果
Dinah avatarDinah2020-02-01
你只看車價但沒有算營運成本。電動車的營運成本比
柴油車低很多,這也是Tesla Semi發佈會上一直強調的
Candice avatarCandice2020-02-03
事情,另外美國跟歐洲也早有計程車隊拿出他們的營運
Zanna avatarZanna2020-02-05
充電的場站成本也要錢啊~ 這些大客戶的超高壓設施
台電的建設費跟電費是收很高的
Edwina avatarEdwina2020-02-06
實際成本證明用Tesla當計程車幫他們省了很多錢
Selena avatarSelena2020-02-07
你說會漲價的理由根本不成立。
Mia avatarMia2020-02-08
台灣已經很多業者對電動化很有興趣 但聽到廠商報價
五期車庫存直接買爆 你看領牌數就知道了
Charlie avatarCharlie2020-02-09
哪裡不成立 這些都是股份有限公司 要對股東交代的
Annie avatarAnnie2020-02-11
還在特斯拉計程車?麻煩把購車成本算入好嗎?
Franklin avatarFranklin2020-02-12
你突然一下資本支出兩倍三倍的 收入不增加? 不倒閉?
教主是學生嗎 整天谷哥 出門上班好嗎?
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-02-15
特斯拉計程車司機要花多少年才能補回來?
Oscar avatarOscar2020-02-19
國外那些計程車隊就不用賺錢不用交代?那些跨國大
Edwina avatarEdwina2020-02-21
公司幾十台幾百台的在訂Semi都不用向股東交代?
Joseph avatarJoseph2020-02-24
就跟你講在講台灣了 整天外國外國的 成本一樣早換車
台灣的業者已經精算到每公里營運成本了 會省錢還等
Freda avatarFreda2020-02-26
這裡是台灣,台灣司機賺不了就是賺不了啊
James avatarJames2020-02-27
別人都是笨蛋不會看車價嗎?人家用電動車能賺更多
Margaret avatarMargaret2020-02-29
那些美國企業是小批量買來玩玩看 有全車隊換車?
懶得理你 你連台灣用電環境都不懂
Jacky avatarJacky2020-03-01
而台灣某些不良商人只看到初期固定成本低,然後想
Lily avatarLily2020-03-04
辦法從維修、營運上東扣西扣,該修的不修該換胎的不
Emily avatarEmily2020-03-08
你果然學生....桃園客運為了省電費 充電還要看地點
算時間 麻煩的要死 整天無良商人 笑死
Zenobia avatarZenobia2020-03-12
不換來壓低營運成本賺錢。這到底是誰的問題?
Rae avatarRae2020-03-12
你知道充電超過契約額度 電費用噴的嗎
你知道太多台車同時充電 那個地區會跳電嗎
Jack avatarJack2020-03-16
神A這個價碼,司機是3年還貸款,2年自己賺,5年換
車。用特斯拉呢?還是特斯拉連內裝外觀都很黑科技?
五年車跟新車一樣新?
Bennie avatarBennie2020-03-19
物流業 客運業 車子都上百台的 怎麼充
台達的智慧電網設備貴到死 你要出錢?
Kristin avatarKristin2020-03-20
荷蘭機場Tesla 計程車佔70% #1S6-XMjj (car)
Hedy avatarHedy2020-03-23
人家國外商人都不會算用電,只有你會算不就好棒棒
Elvira avatarElvira2020-03-28
你慢慢自慰吧 傳產算錢算的可精的 電動車那麼無敵
早就賣爆 你慢慢谷哥
Zora avatarZora2020-04-02
只有你最特別,講到用電就萬般理由說超貴
你不知道台灣吸引外資的一大理由就是用電很便宜嗎?
Eden avatarEden2020-04-04
這麼會谷哥去谷哥契約額度啦 業者都黑心 智障
Lily avatarLily2020-04-06
還在那超貴 笑死人。你比Google還厲害?
你就是連Google都不懂呀,才會不知道為何Google會
Anonymous avatarAnonymous2020-04-08
台灣油也很便宜,神A更便宜啊XDD
Donna avatarDonna2020-04-11
加油~電動車萬歲~谷哥全球最厲害~
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-04-16
但特斯拉很貴啊XDD
Poppy avatarPoppy2020-04-20
來台灣設資料中心是為了什麼。還在那台灣用電超貴
Faithe avatarFaithe2020-04-21
對對對谷哥最聰明 台電最便宜 讚
Kristin avatarKristin2020-04-22
只會嘴契約額度這種基本常識,都不知道什麼叫"規劃"
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-04-22
拜託你好嗎?要看每度電能賺到多少錢好嗎?
計程車每度電能賺多少?
Elvira avatarElvira2020-04-25
我錯了 不應該跟他講那麼多專業知識
Ula avatarUla2020-04-26
頗無言...
Margaret avatarMargaret2020-04-27
有人還在那神A神A的叫,Yaris更便宜怎麼不用?
只會拿神A這種低了好幾級的車來比,都不曉得人家
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-05-01
國外做長途計程車的為何會選Tesla,想坐神A計程車
Ula avatarUla2020-05-02
拜託,計程車是拿來載客,如果小鴨做起來比神A舒服
又便宜,當然會選它
Michael avatarMichael2020-05-06
的根本就不是他們的客群。
講的好像計程車只要考慮初期車價誰比較低就可以似的
Xanthe avatarXanthe2020-05-07
量出來才有降價可能吧?就看當領航員長期下來整體到
底賺不賺而已
Kama avatarKama2020-05-11
可惜這裡是台灣,北高才400公里不到...
Michael avatarMichael2020-05-14
都不用考慮車種車款客群跟收費分級似的
Lauren avatarLauren2020-05-17
不用一直國外國外的好嗎~
Lydia avatarLydia2020-05-21
台灣計程車有普遍分級收費了?笑死
Queena avatarQueena2020-05-21
恩台灣人素質真的很差 不會規劃 目光如豆 教主贏了
Tom avatarTom2020-05-23
你能講神A別人就不能講國外?台灣汽車市場本就相對
Sarah avatarSarah2020-05-24
不開放甚至畸形,國外比較建全的市場不能講?
Iris avatarIris2020-05-25
你趕緊買台特斯拉去當計程車司機體驗一下,比較有
說服力
Lauren avatarLauren2020-05-26
我全部都在講台灣 你要講國外自己開一篇OK?
Erin avatarErin2020-05-29
我談的也都是台灣遇到的困境 他國事務你去自爽好不
Iris avatarIris2020-05-30
台灣本來就是一直在跟隨國外的腳步,都是看看人家做
的怎樣然後跟進。為何不能講?
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-06-01
你自己研究一篇自己講啊 你爭論這也沒用
我講業內訊息 你跟我講國外 然後講的好像台灣人
Erin avatarErin2020-06-03
你能講大陸拼裝車歐洲牌,別人就不能講用這些車的
其他市場狀況喔?話都給你講就好了
Heather avatarHeather2020-06-04
99乘法都不會 油車爛又貴還不換電車
邏輯加油啦
Hardy avatarHardy2020-06-09
台灣的問題不解決你在那邊扯國外
Poppy avatarPoppy2020-06-13
喔 所以你就是靠買爆油車來解決問題嗎?
Yuri avatarYuri2020-06-14
台灣 還不是學國外………但總是學很慢 就是因為這
些守舊思維,然後包裝成 『現在困境』不肯突破
當有人突然突破了 又在那邊嘴 說要保護舊勢力
Erin avatarErin2020-06-18
你那麼懂 把你整套方案提出來拿去賣給特斯拉
你還需要在這邊上PTT? 老早退休啦
Ursula avatarUrsula2020-06-19
你講了什麼解決問題的方法?只會扯契約容量不懂規劃
Queena avatarQueena2020-06-20
我通篇都在講錢 規劃要不要錢
Caitlin avatarCaitlin2020-06-22
一堆外資跑來台灣用便宜的土地便宜的電設資料中心
結果台灣自己某些人在那喊電很貴不適合電動車 呵呵
Edith avatarEdith2020-06-24
業者要新設幾個場站 設備 人力 都是錢
他要多少新的業務量才能攤提回本 東西不就要漲價?
Jack avatarJack2020-06-28
智慧電網 分時充電 車隊管理 這些解決方案都有在賣
這些東西新增的成本都不用算? 整天電費便宜
超高壓工業用電哪裡便宜了 公車政府沒補助早倒閉了
Emily avatarEmily2020-06-29
與現實脫節沒專業的翻譯仔 吼來吼去又何須與他廢言
Ethan avatarEthan2020-07-03
你講這些難道國外就不用只有台灣要?
你講的這些本就是"營運成本"之一,人家早就算過了
Lily avatarLily2020-07-04
台積電也是一直增加資本資出,去年150億美元 比他
賺的還多
Hedwig avatarHedwig2020-07-05
台灣的經濟量體就這麼大 貨運就這麼多 去哪多賺錢
就是都算過了他賺不回來才不買電動車啊 笑死
Mason avatarMason2020-07-06
才會去買Semi、才會去買Tesl當計程車。他們看中的是
Kelly avatarKelly2020-07-09
Semi場站至少還得額外投資一些充電裝置
Hedda avatarHedda2020-07-10
不過我覺得總體算下來划不划算 還是得問問業者
Olive avatarOlive2020-07-14
更少的維護以及燃料費(電費)。你真以為只有你會算
那些拿真金白銀去建Tesla車隊的不會算?
Edwina avatarEdwina2020-07-14
樓上講話很沒水準 講不贏就罵人,現實早就開始在改
變了 自己守舊還不自知
Mason avatarMason2020-07-16
Semi的整備成本低 那要低到多少年打平 都要算 不過
據我聽到的 耗損最大的比例還是輪胎 XD
Oscar avatarOscar2020-07-18
台灣誰建立特斯拉車隊了 國外的獲利結構你又知道了
我要下班嚕你就繼續谷哥吧~ 台灣業者腦袋都壞掉~
Kelly avatarKelly2020-07-21
其他整備什麼的都還比不上那十幾顆圓柱吃錢
Eartha avatarEartha2020-07-23
依照目前台灣有在test pilot回來的意見 充電太頻繁
Catherine avatarCatherine2020-07-26
https://i.imgur.com/fTecvMV.jpg
這表格就有提到 傳統重型貨車 15年成本
Liam avatarLiam2020-07-28
我是覺得國外國內業者都會算啦 沒必要把不同算法說
成守舊還是什麼的 逐本求利才是正港的商人
Caitlin avatarCaitlin2020-07-29
嚴重影響出車的排程 因為帳面里程會受到冷氣 載重
還有電池衰退的影響
Hardy avatarHardy2020-08-02
請問你的test pilot feedback可以從哪裡看到呢?
James avatarJames2020-08-07
國外獲利我早就PO過了:#1Ph9_jPP (car)
http://i.imgur.com/5gNOix2.png
Quanna avatarQuanna2020-08-11
電池衰退 早就證明不大,那是台灣車廠 溫控沒做好
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-08-15
這個是跟業者開會的結果 沒有具體提供
Margaret avatarMargaret2020-08-19
台灣怎麼會沒電動計程車隊?少見多怪
Mason avatarMason2020-08-21
因為這些feed back大多數都是國外營業tesla沒看過的
所以我比較好奇為什麼台灣跟國外結果會差那麼多
Valerie avatarValerie2020-08-22
可是現在能買到的電控系統都是中國的囉~
Belly avatarBelly2020-08-22
自己去找"ZEV 電動車車隊"。原來你連這些都不知道
Andrew avatarAndrew2020-08-23
我都在講商用車啊 乘用車我就不清楚
Belly avatarBelly2020-08-28
國外的feedback我看到兩件比較接近「車王」
所以商用車並不包含taxi?(收起阿姆斯特丹訴訟案XD)
喔喔 所以Tesla的Semi已經有Feedback了嗎?
Franklin avatarFranklin2020-08-31
乘用車對於整體物價影響較小 我說的是物流 客運
我所知道的歐洲電動公車 可能是2~3千萬以上XD
Robert avatarRobert2020-09-01
噗 用上班時間發文打打嘴砲下班烙跑。
Quanna avatarQuanna2020-09-02
自己不買特斯拉的特粉在嗆人不買 笑死
Yuri avatarYuri2020-09-06
電池開到一半感到衰退通常不是電控,是溫控
Andrew avatarAndrew2020-09-07
台灣公司有些沒競爭力的大概都是找到這種人吧
Andrew avatarAndrew2020-09-12
我在講台灣商用車啊...我通篇都是台灣
Dorothy avatarDorothy2020-09-13
原來如此 那其實可以等等國外Semi的Feedback
國外其實其他場的ZEV也差不多慘就是....
Freda avatarFreda2020-09-18
沒競爭力的只會每天意淫特斯拉然後不買吧
因為電動化國外也都還沒形成規模經濟 價格壓不下來
台灣就算全電動化也是九牛一毛 會被貴到飛起來
Lily avatarLily2020-09-20
DHL是目前提供最多ZEV Feedback的 真的是不太漂亮
Rachel avatarRachel2020-09-23
台灣DHL聽完報價就不接電話了啦 你還真別說
Callum avatarCallum2020-09-24
https://tinyurl.com/yezthjzq
國外來講DHL是之前推廣ZEV最積極的公司 XD
Ivy avatarIvy2020-09-26
話說桃園的電動公車也......
Mary avatarMary2020-09-27
桃園幾乎呈現癱瘓狀態XD
然後充電設施好幾家 互相自殺
Rachel avatarRachel2020-09-29
不過傳統柴油車確實是空汙一大來源
要好的生活品質本來就要付出成本啊!
Rae avatarRae2020-10-01
所以我開頭就說你願不願意漲價
你願不願意加稅 公車補助就要花五百億以上
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-10-05
而且現在業者有把二手車價估到整體的TCO裡面
電動車的二手市場也還不明確 這要怎估
Faithe avatarFaithe2020-10-08
補助計程車就跳腳了 台灣人愛嫌又不愛付出
Zora avatarZora2020-10-09
誰會願意接手被操爛的二手電動車?
二手價一低 成本又再提升 或是要攤提到報廢
Elizabeth avatarElizabeth2020-10-10
漲價我沒問題啊 漲兩倍 三倍 我都付,請加速研發,
不要再落後他國了
Xanthe avatarXanthe2020-10-11
汽車產業 已經落後100年,現在馬達驅動可以跳過引
Zanna avatarZanna2020-10-14
但是你跟其他兩千三百萬人住一起 大概有一半不願意
Kumar avatarKumar2020-10-18
擎專利,現在還不弄,不就典型沒遠見嗎
台積電跟聯電 當初拉開差距就是這樣…… 目前睿能
Necoo avatarNecoo2020-10-20
台灣本來就是比較慢啊,而且老車無罪~~
成本都外部化,誰跟花大錢你電動車
Daniel avatarDaniel2020-10-24
算有跟上 還算感到欣慰
Lily avatarLily2020-10-24
反正就繼續臭慢慢毒死人或繼續死角快快撞死人
Annie avatarAnnie2020-10-27
我不愛吵架,講真的 馬達驅動要快點弄,不然後面人
家專利上來了,又得進口,然後又是賺薄利
Ula avatarUla2020-11-01
蘇貞昌想改善空汙啊 西門町被包圍啊 哈
Brianna avatarBrianna2020-11-01
漲價是一定漲的,反正什麼議題都可以漲
Eden avatarEden2020-11-04
我之前寫的那篇就講了,空汙你願意花多少錢解決
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-11-08
我看台灣多數民眾的答案是0元
George avatarGeorge2020-11-09
因為主要用戶的場站很多都在市區 超高壓設備很難再
新設 或者頂多給你裝一個兩個意思意思
Ethan avatarEthan2020-11-12
這樣所有業者都要往荒郊野外去 然後弄個超大電場
這也都是錢啊~ 台灣地狹人稠 很多事情很難的
David avatarDavid2020-11-17
你知道為啥電動公車最近沒人買嗎 空汙基金沒了XDDDD
幹 想買車政府補助沒了 真金白銀的一千兩百萬一台
Brianna avatarBrianna2020-11-18
可以買4-5台傳統公車
Dorothy avatarDorothy2020-11-21
不食人間煙火的真的看了蠻可憐的整天泡在PTT翻譯
Joseph avatarJoseph2020-11-23
傳統公車那麼便宜?
Ursula avatarUrsula2020-11-24
1200萬擺明就是不正常的數字 是他們被騙
Kyle avatarKyle2020-11-28
以首都集團用的那些大陸車來說 300多萬一台有機會吧
Caroline avatarCaroline2020-11-29
挖~被騙~誰被騙
大哥 針對semi要用的車體認證 要重做要錢啊
Elizabeth avatarElizabeth2020-12-03
semi能拉35噸 才賣400多萬
我不知道做車的是誰 也不知裡面有什麼骯髒事,技術
Rebecca avatarRebecca2020-12-04
上來說 不可能這麼貴
Dorothy avatarDorothy2020-12-07
挖 通靈流喔 BYD技術的就這麼貴ㄟ 426壞壞?
Sarah avatarSarah2020-12-07
你的技術這麼牛B要不要出來搶市?
大家88~ 努力賺錢~
Lucy avatarLucy2020-12-11
我意思是 電池 馬達 電控 等等 沒這麼貴 1200很不
正常
Caitlin avatarCaitlin2020-12-12
航空母艦不就一堆金屬 電腦 組裝 1200億很不正常
Puput avatarPuput2020-12-17
Necoo avatarNecoo2020-12-22
教主,這車隊看起來不像是一般計程車司機組成,應
該是一般車主把閒置自用車租給別人當營業用車,這
樣當然沒有購車成本啊
Tracy avatarTracy2020-12-25
一般車主哪會把自己的車轉成租賃牌?這就司機自己帶
Ursula avatarUrsula2020-12-26
推 Dukkha : 樓上講話很沒水準 講不贏就罵人
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-12-27
推這句 笑
Lucy avatarLucy2021-01-01
車加入車隊啊。現在大多數的計程車也是司機自己買車
Ursula avatarUrsula2021-01-02
1200萬就是太貴…SEMI 35噸 續航近千 看技術差異也
知道他們亂搞
Xanthe avatarXanthe2021-01-05
拜託好嗎,一般司機是原本要賺錢,而去買台車當生財
工具,而這車隊司機,原本並不是以買計程車的目的
來選購車子,只是單純把閒置的車子拿來賺外快罷了
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-01-07
這樣的考量有一樣?
Dora avatarDora2021-01-10
https://i.imgur.com/ZcLXsZM.jpg
semi 用四個電池組 四個model3永磁馬達
Vanessa avatarVanessa2021-01-10
續航目前側可破千公里 能拖36噸
https://youtu.be/gAafqu4JHFs
Harry avatarHarry2021-01-12
這樣的規格 才賣 540萬台幣,剛看BYD規格超爛賣1200
Selena avatarSelena2021-01-14
問一下樓上大大,是拖著36噸能走1000公里嗎?
George avatarGeorge2021-01-16
這意思是扭了跟續航規格都遠大於BYD
byd還使用磷酸鋰鐵 這種能量密度低一半的技術
Edwina avatarEdwina2021-01-17
有錢能買Tesla還閒置的人會把車轉租賃牌當營業車?
Isabella avatarIsabella2021-01-20
我只是好奇,在最大輸出時,它的續航能力剩多少
Dinah avatarDinah2021-01-20
這表示他電池不行 馬達技術 溫控都不行 而且還賣超
Wallis avatarWallis2021-01-24
由教主的回答就知道,教主不是「有錢人」
James avatarJames2021-01-27
運載36噸數字還沒出來,但至少光看兩者空車續航 就
是輸很大
Callum avatarCallum2021-01-31
先不說保險會漲多少還要背個業務過失傷害的風險
Odelette avatarOdelette2021-02-01
真的有錢人肯定會這麼做,而不會放著一台用不到的
車子在那邊自放電還折舊沒收入
Sarah avatarSarah2021-02-04
港都客運的不是全尺寸的公車 價格比較低
高雄的公車班次也沒這麼密集 充電比較好排
你可以想想為什麼首都 中興都不大規模換車
Yuri avatarYuri2021-02-06
吃油的公車也要一千多萬啊
Gary avatarGary2021-02-11
二手車價也會差很多,不是買來自己跑車的沒幾個會
這樣搞的啦。絕大多數還是跑車的司機自己買車加車隊
Madame avatarMadame2021-02-13
又是一個拿特斯拉出來吹的欸 那特斯拉怎沒賣公車
Isla avatarIsla2021-02-13
總之 那個規格跟semi比 只值250萬台幣 而不是1200萬
吹? https://youtu.be/gAafqu4JHFs
Quintina avatarQuintina2021-02-14
OK 你趕快跟馬斯克談 全球市場應該是幾千萬台沒問題
特斯拉電動公車跑很久了嗎? OK
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-02-17
車跑很久了 還說吹? 雲? lag?
Ida avatarIda2021-02-19
那幹嘛要買1200萬的次等規格?怎麼算也不對
Lydia avatarLydia2021-02-23
你到底是要講semi還是公車 公車打公車啊
特斯拉出一台400萬的的公車 那就扛爆全世界啦
Franklin avatarFranklin2021-02-26
D大,所以車廠沒測過全力輸出時能跑多遠?
Thomas avatarThomas2021-02-27
中國電動公車都能賣到歐洲了 歐洲人也都豬頭三囉
看數字LOL 你也是谷哥黨 加油~
Oliver avatarOliver2021-03-02
這種重型車 在某個層面上 可以類比沒問題啊 看數字
也知道差很多
歐洲人 目前電動車技術 目前的確 豬頭三
Tracy avatarTracy2021-03-04
嗯 看來你不懂 技術 去比對byd他公車跟卡車數據吧
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-03-08
挖~~大家都豬頭三 我大特斯拉最屌
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-03-08
本來就是類似的比對 都是高扭力齒比類型的重型車 電
池 馬達功率也是一目了然
Lily avatarLily2021-03-13
那這種當營業用車,還是算了吧......
Jacob avatarJacob2021-03-14
美國這種拖車頭是長途運輸的 公車是走走停停的
OK 好 剛開好複委託 TSLA歐印
Margaret avatarMargaret2021-03-16
為什麼這種走走停停的電控跟溫控很難 因為電池隨時
William avatarWilliam2021-03-16
都是在最大功率在放電 台灣每站之間又都這麼短
司機喜歡衝 急煞 semi實際數據來跑有這麼優
Ingrid avatarIngrid2021-03-18
你真懂技術~
Quintina avatarQuintina2021-03-22
你們不懂馬達………要換齒輪比 減速器
Bethany avatarBethany2021-03-25
semi 用的是 四顆 model3的 海爾貝克陣列磁場排列
Carol avatarCarol2021-03-29
電動車好處是可以離峰(晚上)充電 晚上電量比較不吃
緊 通常不會增加燃煤發電 應該
Annie avatarAnnie2021-03-30
你們的資訊都是舊的跟錯誤的 modelS在紐波林跑7分13
秒 激烈操駕跟衰退問題去年解開了
Irma avatarIrma2021-04-03
那是byd技術差 不用以偏概全 你叫byd去跑紐伯林看
看數字 就知道技術差多遠了
Genevieve avatarGenevieve2021-04-08
這就跟 台積電 vs 中芯 一樣 台gg都要5奈米量產了
。中芯 聯電還在28奈米
Bennie avatarBennie2021-04-12
所以你意思是特斯拉現在的車子全油門下里程數還是
跟非全油門一樣囉?
Daph Bay avatarDaph Bay2021-04-15
你意思是 油車 全油門下里程數一樣?
人家技術就是突破 你在那邊抬槓有什麼意義?
Elvira avatarElvira2021-04-18
byd 技術就是沒上來 你們幹嘛硬要護航?
William avatarWilliam2021-04-18
油車當然也有這個問題,但油車加油快啊。營業用車,
時間就是金錢
Irma avatarIrma2021-04-23
除非購置數量加倍 不然電動公車不可能只靠離峰充電
Jake avatarJake2021-04-23
公車路線一拉長 算上要建置的充電站跟車隊數
就算有政府補助也是幾乎沒有客運業者吃得消
Catherine avatarCatherine2021-04-24
7:13有官方數字、影片跟規格比方說輪胎嗎?
Ula avatarUla2021-04-25
改自動車好嗎酒駕還有學長跟國道收費員一樣要淘汰,
酒駕跟大車過勞人為駕駛要自動車才是唯一解
Rebecca avatarRebecca2021-04-27
把補助廢物納智捷的錢拿走就有了!
Franklin avatarFranklin2021-04-30
全世界只要漲價都會哇哇叫 不要以為只有鬼島會叫
Gilbert avatarGilbert2021-05-01
有夢最美,實際上出來開公司10個倒9.5個