全新Audi S6 Avant性能提升,RS6更可能搭 - 旅行車

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原文連結:http://www.supermoto8.com/articles/2599

原文內容:Audi的S車系與RS車系是不少人的最愛,四環品牌搭配上運動色彩的確相當吸引人,加上當家的quattro四驅系統魅力加持,雖然以性能來說不及AMG或是M Power,但在整個VW集團的資源挹注下,Audi的S6以及RS6即將獲得更強大的動力,讓四環品牌附蓋上一層濃烈的性能色彩。

Audi對於性能旅行車的愛好大家應該都不陌生,尤其是那特別的RS6更是令人印象深刻,現在Audi正在測試全新的2019 S6 Avant,不過這輛車大家可能還要等上好一陣子了,因為全新第五代的A6才剛要在接下來的日內瓦車展上發表,所以更強的S6勢必得等到2019才會現身,不過外媒已經搶先在路上捕捉到S6 Avant偽裝車的身影,而且也預告了接下來的S6以及RS6的動力配置。

目前S6搭載的是4.0L V8的雙渦輪增壓引擎,擁有450hp最大馬力以及56.1kg-m的峰值扭力,不過在新款的S6上將會獲得排氣量更小的2.9L V6雙渦輪動力,而這樣的動力也就是搭載在Porsche Panamera身上的那顆引擎,當然還有RS4、RS5也都是用這顆動力單元,但新年式會將這顆引擎調教超過450hp,據傳會比現行的RS6動力還要來的更大,也就是會超過560hp之譜,預計將可讓S6在4秒內就完成百公里加速(目前S6百公里加速為4.6秒),令人相當期待。

當然S6的進化不會只有動力上的進化,外觀上Audi為S6準備了更具侵略性的套件,擁有更大的進氣口以及更銳利的線條來訴說這是輛性能車種,同時也會搭載上更大的輪子以及煞車,讓S6更有運動氛圍。內裝配置上將會遵循著A7以及A8的腳步,也就是說將會有更科技的儀表搭載,當然運動化的座椅、平底方向盤也都是標準配備,相信在質感上也會維持著Audi一貫的標準,讓人在感受性能之餘也有同樣擁有高級車的舒適體驗。

不過既然S6都已經這麼強了,讓人不免懷疑RS6存在的必要性,Audi也不是笨蛋會讓自己的RS6滯銷,既然S6都已經進化到這種程度,那麼RS6當然要更強才行,而新的RS6將會比S6再晚一年,也就是2020年才會登場,而目前的傳言指出2020 RS6將會搭載上Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid的動力系統,也就是說將會擁有671hp的最大馬力,目的就是要跟BMW M5一較高下,屆時性能車款肯定又有一番激戰,車迷朋友們千萬不能錯過!

心得/說明:RS6要搭載上Porsche油電混合動力耶!如果有671hp的話,對手真的是要再加把勁才行了,而且Audi新的科技儀表真的很吸引人啊!



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All Comments

Gary avatarGary2018-02-13
強大,但強大到樂趣不足?(跟對手相比)
Christine avatarChristine2018-02-13
私性能不及M power AMG????
Brianna avatarBrianna2018-02-17
多打一個私...
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-02-18
強大的......軟體....
Hazel avatarHazel2018-02-19
性能怎麼可能輸?
Emma avatarEmma2018-02-23
說個笑話:rs性能不及m amg
Liam avatarLiam2018-02-24
不及?! rs3打不贏s63這樣嗎
Tom avatarTom2018-02-26
RS6不是最強wagon嗎
George avatarGeorge2018-03-01
是駕馭樂趣不如M power/ AMG 才對吧
Jessica avatarJessica2018-03-03
性能不及?? 開玩笑是不是... 樂趣不如倒是沒話說拉
Ina avatarIna2018-03-07
RS性能哪裡雙給AMG、Mpower
Quanna avatarQuanna2018-03-09
比直線Audi一直都是很強的
Daph Bay avatarDaph Bay2018-03-13
其實要說樂趣的話,也沒聽說amg樂趣好在哪;一般來說
這三牌只有m power才強調樂趣
Dorothy avatarDorothy2018-03-16
在w204 w205 w212的63車系都有FR配置 樂趣自然比AWD高啊
AWD就穩又快
Agnes avatarAgnes2018-03-20
怎麼會有後驅就樂趣一定高的錯覺XD
Noah avatarNoah2018-03-22
還要考量到底盤設定、車身配重;君不見前驅type r的操
Lauren avatarLauren2018-03-27
控樂趣一樣也讓試車手讚不絕口嗎
Hamiltion avatarHamiltion2018-03-30
AWD彎道巴爽爽,這才是樂趣吧哈哈哈哈
Necoo avatarNecoo2018-03-31
TypeR 那種是偏向極端設定的車種啊 後驅會被說樂趣是屁
Ethan avatarEthan2018-04-02
股會滑 就看每個人樂趣的定義是什麼 有的人認為AWD快又
穩也是種殺彎樂趣 完全因人而異
Daniel avatarDaniel2018-04-03
你的論點似乎後驅=屁股會滑;四驅=快又穩的粗糙二元分
類法,似乎好像懸吊的幾何設定、輪胎、車寬車高、引擎
重心這些都攸關操控優劣的重要設定都無足輕重一樣;你
說amg有操控樂趣,只是因為它是後驅這蒼白的原因…我
不知你有沒有開過,你說的那些63系列很多上述設定並不
是那麼的協調,差E世代m3甚多;我想如果後驅車因為其
它物理設定而不容易依照自己的意志做隨心所欲的駕駛,
那應該不是樂趣
Queena avatarQueena2018-04-06
還有,你的屁股會滑應該意指容易偏向轉向過度,那其實
Ingrid avatarIngrid2018-04-08
很多底盤懸掛設定優異的前驅車例如megane、還有四驅的
Focus rs、都可以輕易地作到轉向過度;一樣的道理,有
的後驅車入彎時,推頭也非常明顯
Elizabeth avatarElizabeth2018-04-10
Frederica avatarFrederica2018-04-14
誰說AWD沒有操控樂趣?