全新Citroen C5 X擺脫刻板印象 不做旅行車也不當休旅車
原文連結：
https://bit.ly/2RmPW8A
原文內容：
全新的Citroen C5 X正式亮相，外型繼承自2016年的CXperience概念車，在流暢的斜背外觀
之下，全新的C5 X不畏世人評價，在美學方面依然能夠獨樹一格，其修長的身形乍看像一輛
旅行車，但設計師Pierre Leclercq卻又刻意將腰線向上抬舉，打造出類似休旅車的大空間
氛圍，車名的「X」則是暗示了原廠想要在兩種客戶需求中取得交集(cross)，確實讓我們非
常期待現實的市場會做出何種反應。
C5 X使用PSA的EMP2底盤打造，在車身方面為長4,805mm x寬1,865 mm x高1,485mm，全車的
尺碼約與VW Passat Variant相似，而加大的2,785mm軸距則是專為後座腿部空間所設計。而
講求行車舒適體驗的Citroen，這次也首次搭載了最新的「先進舒適」(Advanced Comfort)
電子液壓懸吊科技，承諾消費者C5 X繼承了過去DS/CX車型那宛如魔毯一般的乘坐體驗，而
高階的PHEV車型更有三種行車模式可以選擇。
目前全新的動力陣容尚未公開，但純內燃機車型預期會有Puretech 130或180兩種汽油引擎
可以選擇，而PHEV車型是以前驅為入門車型，最高階的PHEV動力設定為1.6升渦輪增壓四缸
引擎結合電動馬達，擁有最大225馬力，純電里程約莫50公里，其13.2kWh的電池組在純電模
式之下甚至能夠以135km/h的速度航行。
Citroen表示傳統保守的消費者不會是他們的目標，他們認為C5 X的買家會有25%是從原本的
旅行車族群而來，21%從房車客群，而15%是來自休旅車買家。全新的C5 X將會在2021年秋季
上市，屆時內燃機的入門價格會落在27,000英鎊附近，而PHEV車型則是從35,000英鎊之間起
跳。
心得/說明：(30字以上)
看起來是類似A4 Allroad 或Outback這種越野Wagon的車型
不過這類車型在台灣比較小眾
會不會引進仍是未知數
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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全新的Citroen C5 X正式亮相，外型繼承自2016年的CXperience概念車，在流暢的斜背外觀
之下，全新的C5 X不畏世人評價，在美學方面依然能夠獨樹一格，其修長的身形乍看像一輛
旅行車，但設計師Pierre Leclercq卻又刻意將腰線向上抬舉，打造出類似休旅車的大空間
氛圍，車名的「X」則是暗示了原廠想要在兩種客戶需求中取得交集(cross)，確實讓我們非
常期待現實的市場會做出何種反應。
C5 X使用PSA的EMP2底盤打造，在車身方面為長4,805mm x寬1,865 mm x高1,485mm，全車的
尺碼約與VW Passat Variant相似，而加大的2,785mm軸距則是專為後座腿部空間所設計。而
講求行車舒適體驗的Citroen，這次也首次搭載了最新的「先進舒適」(Advanced Comfort)
電子液壓懸吊科技，承諾消費者C5 X繼承了過去DS/CX車型那宛如魔毯一般的乘坐體驗，而
高階的PHEV車型更有三種行車模式可以選擇。
目前全新的動力陣容尚未公開，但純內燃機車型預期會有Puretech 130或180兩種汽油引擎
可以選擇，而PHEV車型是以前驅為入門車型，最高階的PHEV動力設定為1.6升渦輪增壓四缸
引擎結合電動馬達，擁有最大225馬力，純電里程約莫50公里，其13.2kWh的電池組在純電模
式之下甚至能夠以135km/h的速度航行。
Citroen表示傳統保守的消費者不會是他們的目標，他們認為C5 X的買家會有25%是從原本的
旅行車族群而來，21%從房車客群，而15%是來自休旅車買家。全新的C5 X將會在2021年秋季
上市，屆時內燃機的入門價格會落在27,000英鎊附近，而PHEV車型則是從35,000英鎊之間起
跳。
心得/說明：(30字以上)
看起來是類似A4 Allroad 或Outback這種越野Wagon的車型
不過這類車型在台灣比較小眾
會不會引進仍是未知數
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