看到這篇 羨慕原po有勇氣跟自由考慮stinger
當初小弟要買車的時候
同樣也有想到stinger 3.3
但是基本上一講出來就被打槍
所以連看車都沒看
來回一下好了
首先 stinger 3.3跟q50 3.0 300匹馬力版本
這兩台在原廠狀態下 性能不是同級的
stinger3.3要打到的是q50油電版本
https://www.youtube.com/watch?v=TLhPc-OONz4
這邊有對比影片可以參考看看
stinger3.3跟q50油電在這個影片裡基本上互有勝負
輸贏基本上是決定在起步的好壞
算是同級
所以你可以想像的是
q50的300匹馬力版本 遇上stinger3.3 沒有贏面可言
這是原廠狀態來說
q50很多人在罵雙螢幕 這在以前可能是真的
因為原廠的上螢幕功能不多 大家都會去改安卓
一改了安卓以後就發現雙螢幕的好用之處
新年式加了安卓 跟"真的"能用的導航
雙螢幕的優勢其實很明顯
基本上你可以把他想成是一個永遠分割的大螢幕
上螢幕當你在操作導航的時候
你還可以很輕鬆地透過下螢幕做其他車子功能
不用跳出導航 或是跟過小的字奮戰
所以你跟舊q50車主比 馬上就省了一筆小錢了xdddddd
另外我不會刻意隱瞞我的情感
看到q50 3.0t賣這個價位以後
q50油電車主情何以堪 更別提2.0的................
油電起碼本來定位就上一階
馬力跟省油都贏 還有lv2 起碼還比較好過一點
2.0的車主真的是 那心情 這世界上應該沒有語言可以形容
而這次標配的電子式主動懸吊
其實2016年就應該有了
只是那時候被總代理偷了 現在還給車主了
日後要改裝的時候需要注意
你可以選擇跟原廠電子懸吊相容的
也可以選擇單純的避震
跟電子避震相容的避震會貴上一截
以rsr為例
單純避震大約1800-1900美金
跟電子避震相容要2800美金
日後改裝需要注意
好 雖然q50 300匹馬力版本 原廠狀態比不上stinger
畢竟車格相同的情況下
馬力帳面上就輸了70匹
但是我們都知道 q50其實還有400匹馬力版本 這次台灣沒進
而更可喜的是 300匹馬力版本跟400匹馬力版本硬體上的差距很小
基本上都可以透過改裝輕鬆解決
這兩台車的改裝潛力差距頗大
https://www.youtube.com/watch?v=2qJARbAEUWo
這邊有一台stinger 改到425匹"輪"馬力
在STINGER裡已經算高的了
0-200表速大約15秒(影片裡實際上沒跑到兩百)
大約model 3性能版等級而已 比bmw m3還慢一點
這種等級的改裝 別說渦輪 q50油電都可以改到比這快
q50 3.0渦輪的迷人之處在於
就算你要改到600匹都有現成的套件 根本不用動腦筋
所謂的"套件"就是像麥當勞的套餐一樣
你要點500匹 要改甚麼廠商都幫你準備好了
你今天要點600匹 沒問題 等於薯條加大 多付一點錢
這種"套餐"就是改裝成熟度的象徵
你不用做功課 卡刷了東西裝上去就對了
而且這些可以真實體現在速度上 不是只有馬力機的數字嚇人
因為美國網友早就都幫你測試過了
基本上ams的東西改下去就對了
除非你的目標是超過六百匹(目前Q50 60有千匹的)
那你才需要開始做功課 看還可以改甚麼 渦輪要加大到幾號 還可以怎麼加強
否則六百匹內都是套餐改
https://www.youtube.com/watch?v=Ug2SySdsGRQ
這個影片我貼過 非常具有代表性 這台就是用300匹馬力版本改的
這台還只能算是小改 甚至連排氣管的中尾段都沒動
就可以到500匹輪馬力
而目前已經有破千匹的出現了
國外論壇有一個網友說的 小弟也很贊同
這顆引擎的改裝 真正會開始大爆發
要等到真正會一堆人大改的400z上市以後
400z也是用同一顆引擎
等這台上市 改裝套件跟成熟度只會井噴
這跟q50油電 要改裝真的有實戰跟馬力機有測試過的產品
你必須大幅流用350z改裝套件 是一樣的道理
g35 g37有人改 但是350z 370z才是改裝廠商的肥羊
q50渦輪目前的改裝套件已經很夠了
但是如果你是要像gti 350z或是以前的喜美那樣
便宜的 貴的 國產的 進口的都一併俱全
還會有網友分享每個改裝套件拉馬力機 去比較
甚至連避震器的重量 碳纖維門板這種鬼資訊都查的到
那我必須說還沒到這個程度
只是已經夠你改了
所以如果你要改裝 毫無疑問q50占上風
但是如果原廠狀態 stinger會贏q50 300匹馬力版本
但是q50還有一個需要注意的地方
這一點在400匹馬力版本的q50跟q50油電上 尤其改裝過的
特別明顯
你會很難在一檔甚至二檔有隨傳隨到的動力
因為你的抓地力不夠
在低速狀態急加速 你會一直被車輛的電子安全系統干擾
這點就是透過改裝lsd跟寬胎來改善
胎寬我目前估計後輪起碼要275甚至285才會有體感上的改善
油電原廠前後245 我用255的 完全沒用
要改裝甚麼 q50台灣臉書社團已經有國外網友分享簡潔版的了
可以加入社團去看一下
那篇文章基本上 有固定在收看國外論壇的 都會同意 或者起碼大致同意
他的清單算是最多人改裝的選擇
至於stinger的改裝 畢竟買的人相對少 即使在美國
所以相對的比較不發達
但是外型上肯定會比q50有新鮮感
撇除新鮮感外 本身就很有造型也是真的
還是很羨慕你能考慮這台
路上看到都會多看幾眼
※ 引述《Brightheat (QQ)》之銘言：
: ※ 引述《miku5566 (5566)》之銘言：
: : 同級對手應該是 c300, 330i
: : 外觀三台車一樣優，內裝個人覺得都不錯，
: : 新年式q50車機也升級不是lag舊車機，也有
: : apple car play,AA,消費者只是單純看膩外觀
: : 不然這台車本質上不覺得有輸，v6引擎聲直
: : 四也買不到，我覺得輸的地方大概就是沒有
: : 車道維持，因為沒有電子手煞車跟車到停止3
: : 秒後要自己踩煞車這幾個缺點
: : 以下抱怨
: : 剛從Infiniti換開2020年式賓士c300一年，那個引擎聲真是爆幹沒質感，跟馬三差不多，
: : 不到一年後視鏡打不開，車門鎖住叫賓士拖回去插電腦找不到問題，下一次不考慮歐洲車
: : -----
: : Sent from JPTT on my Sony G3125.
: 這陣子在考慮兩百五十萬以下的房車
: 這台和kia stinger 3.3比不知道如何
: 論外觀個人是比較喜歡stinger的外觀比較有肌肉感
: 內裝的話Q50 300GT還沒有新的實車 不過業務是和我說和原本的2.0沒差太多
: Stinger有冷熱通風座椅 內裝我覺得也不錯
: Stinger四驅 Q50後驅
: 後行李箱也是stinger大勝
: 不過stinger 3.3稅金貴上一節 車價多個25萬 然後品牌上KIA又比Infiniti弱上不少
: 不知道各位車神怎麼看
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi Mi 10 Pro.
--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
--
當初小弟要買車的時候
同樣也有想到stinger 3.3
但是基本上一講出來就被打槍
所以連看車都沒看
來回一下好了
首先 stinger 3.3跟q50 3.0 300匹馬力版本
這兩台在原廠狀態下 性能不是同級的
stinger3.3要打到的是q50油電版本
https://www.youtube.com/watch?v=TLhPc-OONz4
stinger3.3跟q50油電在這個影片裡基本上互有勝負
輸贏基本上是決定在起步的好壞
算是同級
所以你可以想像的是
q50的300匹馬力版本 遇上stinger3.3 沒有贏面可言
這是原廠狀態來說
q50很多人在罵雙螢幕 這在以前可能是真的
因為原廠的上螢幕功能不多 大家都會去改安卓
一改了安卓以後就發現雙螢幕的好用之處
新年式加了安卓 跟"真的"能用的導航
雙螢幕的優勢其實很明顯
基本上你可以把他想成是一個永遠分割的大螢幕
上螢幕當你在操作導航的時候
你還可以很輕鬆地透過下螢幕做其他車子功能
不用跳出導航 或是跟過小的字奮戰
所以你跟舊q50車主比 馬上就省了一筆小錢了xdddddd
另外我不會刻意隱瞞我的情感
看到q50 3.0t賣這個價位以後
q50油電車主情何以堪 更別提2.0的................
油電起碼本來定位就上一階
馬力跟省油都贏 還有lv2 起碼還比較好過一點
2.0的車主真的是 那心情 這世界上應該沒有語言可以形容
而這次標配的電子式主動懸吊
其實2016年就應該有了
只是那時候被總代理偷了 現在還給車主了
日後要改裝的時候需要注意
你可以選擇跟原廠電子懸吊相容的
也可以選擇單純的避震
跟電子避震相容的避震會貴上一截
以rsr為例
單純避震大約1800-1900美金
跟電子避震相容要2800美金
日後改裝需要注意
好 雖然q50 300匹馬力版本 原廠狀態比不上stinger
畢竟車格相同的情況下
馬力帳面上就輸了70匹
但是我們都知道 q50其實還有400匹馬力版本 這次台灣沒進
而更可喜的是 300匹馬力版本跟400匹馬力版本硬體上的差距很小
基本上都可以透過改裝輕鬆解決
這兩台車的改裝潛力差距頗大
https://www.youtube.com/watch?v=2qJARbAEUWo
在STINGER裡已經算高的了
0-200表速大約15秒(影片裡實際上沒跑到兩百)
大約model 3性能版等級而已 比bmw m3還慢一點
這種等級的改裝 別說渦輪 q50油電都可以改到比這快
q50 3.0渦輪的迷人之處在於
就算你要改到600匹都有現成的套件 根本不用動腦筋
所謂的"套件"就是像麥當勞的套餐一樣
你要點500匹 要改甚麼廠商都幫你準備好了
你今天要點600匹 沒問題 等於薯條加大 多付一點錢
這種"套餐"就是改裝成熟度的象徵
你不用做功課 卡刷了東西裝上去就對了
而且這些可以真實體現在速度上 不是只有馬力機的數字嚇人
因為美國網友早就都幫你測試過了
基本上ams的東西改下去就對了
除非你的目標是超過六百匹(目前Q50 60有千匹的)
那你才需要開始做功課 看還可以改甚麼 渦輪要加大到幾號 還可以怎麼加強
否則六百匹內都是套餐改
https://www.youtube.com/watch?v=Ug2SySdsGRQ
這台還只能算是小改 甚至連排氣管的中尾段都沒動
就可以到500匹輪馬力
而目前已經有破千匹的出現了
國外論壇有一個網友說的 小弟也很贊同
這顆引擎的改裝 真正會開始大爆發
要等到真正會一堆人大改的400z上市以後
400z也是用同一顆引擎
等這台上市 改裝套件跟成熟度只會井噴
這跟q50油電 要改裝真的有實戰跟馬力機有測試過的產品
你必須大幅流用350z改裝套件 是一樣的道理
g35 g37有人改 但是350z 370z才是改裝廠商的肥羊
q50渦輪目前的改裝套件已經很夠了
但是如果你是要像gti 350z或是以前的喜美那樣
便宜的 貴的 國產的 進口的都一併俱全
還會有網友分享每個改裝套件拉馬力機 去比較
甚至連避震器的重量 碳纖維門板這種鬼資訊都查的到
那我必須說還沒到這個程度
只是已經夠你改了
所以如果你要改裝 毫無疑問q50占上風
但是如果原廠狀態 stinger會贏q50 300匹馬力版本
但是q50還有一個需要注意的地方
這一點在400匹馬力版本的q50跟q50油電上 尤其改裝過的
特別明顯
你會很難在一檔甚至二檔有隨傳隨到的動力
因為你的抓地力不夠
在低速狀態急加速 你會一直被車輛的電子安全系統干擾
這點就是透過改裝lsd跟寬胎來改善
胎寬我目前估計後輪起碼要275甚至285才會有體感上的改善
油電原廠前後245 我用255的 完全沒用
要改裝甚麼 q50台灣臉書社團已經有國外網友分享簡潔版的了
可以加入社團去看一下
那篇文章基本上 有固定在收看國外論壇的 都會同意 或者起碼大致同意
他的清單算是最多人改裝的選擇
至於stinger的改裝 畢竟買的人相對少 即使在美國
所以相對的比較不發達
但是外型上肯定會比q50有新鮮感
撇除新鮮感外 本身就很有造型也是真的
還是很羨慕你能考慮這台
路上看到都會多看幾眼
※ 引述《Brightheat (QQ)》之銘言：
: ※ 引述《miku5566 (5566)》之銘言：
: : 同級對手應該是 c300, 330i
: : 外觀三台車一樣優，內裝個人覺得都不錯，
: : 新年式q50車機也升級不是lag舊車機，也有
: : apple car play,AA,消費者只是單純看膩外觀
: : 不然這台車本質上不覺得有輸，v6引擎聲直
: : 四也買不到，我覺得輸的地方大概就是沒有
: : 車道維持，因為沒有電子手煞車跟車到停止3
: : 秒後要自己踩煞車這幾個缺點
: : 以下抱怨
: : 剛從Infiniti換開2020年式賓士c300一年，那個引擎聲真是爆幹沒質感，跟馬三差不多，
: : 不到一年後視鏡打不開，車門鎖住叫賓士拖回去插電腦找不到問題，下一次不考慮歐洲車
: : -----
: : Sent from JPTT on my Sony G3125.
: 這陣子在考慮兩百五十萬以下的房車
: 這台和kia stinger 3.3比不知道如何
: 論外觀個人是比較喜歡stinger的外觀比較有肌肉感
: 內裝的話Q50 300GT還沒有新的實車 不過業務是和我說和原本的2.0沒差太多
: Stinger有冷熱通風座椅 內裝我覺得也不錯
: Stinger四驅 Q50後驅
: 後行李箱也是stinger大勝
: 不過stinger 3.3稅金貴上一節 車價多個25萬 然後品牌上KIA又比Infiniti弱上不少
: 不知道各位車神怎麼看
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: Sent from JPTT on my Xiaomi Mi 10 Pro.
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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
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