全新平台、700 公里續航力!Peugeot 下半 - 休旅車

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By Odelette
at 2023-01-31T13:43

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原文連結:https://bit.ly/3WPmNiv

原文內容:

全新平台、700 公里續航力!Peugeot 下半年要推 e-3008 純電休旅,e-5008 也會接續
問世


法系車廠 Peugeot 日前對外公開旗下最新純電車款的推出規劃,預告包含 3008、5008
這兩款休旅車型都會推出相對應的純電車產品,而且還會採用 Stellantis 集團全新的
STLA Medium 平台打造,官方聲稱會具備上看 700 公里的續航力能耐。


https://bit.ly/40eqrFy



去年 Peugeot 陸續對外公開 e-308、e-308 SW 以及 e-208 的 2023 年式新車型,日前
則進一步預告後續除了要推出 e-408 之外,還有 e-3008 和 e-5008 要接續亮相。

法系純電新勢力!Peugeot E-308/E-308 SW 雙車齊發表、2023 年中海外上市
(原文網址:https://bit.ly/40hG8eW )


Peugeot 表示 e-3008 計畫於 2023 下半年現身,將會是 Stellantis 集團首款採用
STLA Medium 平台打造的純電車款,最高續航可達 700 公里 (未公布測試標準,預期是
WLTP),但詳細的動力規格目前尚未公開。後續 Peugeot 還會推出另一款純電休旅
e-5008,同樣採用 STLA Medium 平台打造,但推出時程目前還不清楚。

根據 Peugeot 的說法,STLA Medium 平台最初是基於純電平台的理念去開發,但同樣也
具備適用於混合動力架構的靈活性,可讓 Peugeot 在純電動車發展道路上相對緩慢的市
場,提供替代的解決方案。

預告要推出 e-3008、e-5008 等純電車款的同時,Peugeot 也再度重申 2030 年時要在歐
洲成為純電車品牌的長期目標,短期目標則是希望 2025 年時旗下每種車型都能提供純電
動力版本讓消費者選購。




心得/說明:(30字以上)

隨著 2025 的首波禁售法規即將登場

各品牌都加速棄油轉電步伐

希望 STLA 平台真的有技術力

而不是用大電量硬撐出來 WLTP 700 公里的數字

否則這品牌搭配不親民售價應該很難賣

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All Comments

Agatha avatar
By Agatha
at 2023-01-30T20:44
700公里電池不會小啦
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By Blanche
at 2023-02-01T18:54
不順便加裝太陽能嗎??
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By William
at 2023-01-30T20:44
國外新聞估是100度電池把里程拉到700km
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By Victoria
at 2023-02-01T18:54
大概100度 車重2400kg
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By Ula
at 2023-01-30T20:44
一度電跑幾公里 各家不會差太多 因為那是汽車對
Irma avatar
By Irma
at 2023-02-01T18:54
抗阻力的基礎能耗
除非車子不長那個形狀才能大幅降低
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By Necoo
at 2023-01-30T20:44
會有四輪驅動嗎?
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By Franklin
at 2023-02-01T18:54
700的電池,應該無論重量、價格、換電池價格都很兇
,猜進來臺灣賣300萬以上
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2023-01-30T20:44
心如止水,不受傷害
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2023-02-01T18:54
若wtlp真的700,打個8折560km,應該長途也夠用了
Kelly avatar
By Kelly
at 2023-01-30T20:44
3008車格塞100度喔 要墊多高
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By Freda
at 2023-02-01T18:54
真的要拉為什麼只拉到700km,拉到1000km不是更好?
Quanna avatar
By Quanna
at 2023-01-30T20:44
台灣保時捷不用幾十度就700 了
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By Ina
at 2023-02-01T18:54
車重2400kg 一般機械車位上不去了
Margaret avatar
By Margaret
at 2023-01-30T20:44
這才夠用啊 一堆500 600的要幹嘛
Emma avatar
By Emma
at 2023-02-01T18:54
代理是技嘉 各位可以洗洗睡了
Puput avatar
By Puput
at 2023-01-30T20:44
可惜代理商惡名昭彰,在台灣沒搞頭了
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2023-02-01T18:54
拉到2000不是更好 就塞不下又過重阿
Sarah avatar
By Sarah
at 2023-01-30T20:44
700 是wltp epa 還是Nedc…..
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By Necoo
at 2023-02-01T18:54
e-2008那種電子垃圾等級的續行終於要結束了
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By Necoo
at 2023-01-30T20:44
e2008當初是用NEDC 這700如又是NEDC 就可以洗洗睡了
Iris avatar
By Iris
at 2023-02-01T18:54
NEDC 700公里,實際上路正常開不到500公里
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By Skylar Davis
at 2023-01-30T20:44
700不錯欸,不過寶獅的車一向沒有四驅,所有油耗才
會比較好
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By Quintina
at 2023-02-01T18:54
沒四驅油耗比較好?你可能誤會什麼了,寶獅是因為柴
油引擎強油耗才比較好,寶獅開發的全地形系統一般雪
地濕地開都夠用了,為什麼要開發四驅?
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2023-01-30T20:44
沒四驅油耗比較好是常識,抓地再強始終就是前驅
Hazel avatar
By Hazel
at 2023-02-01T18:54
我自己也是開柴油,同一顆引擎搭配四驅或前驅,油
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By Connor
at 2023-01-30T20:44
耗差很多!
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By Victoria
at 2023-02-01T18:54
感覺就是油改電
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By Carolina Franco
at 2023-01-30T20:44
前驅就遇到前兩輪都失去抓地就沒辦法了,一些好的
四驅剩一輪也有機會脫困。

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By Barb Cronin
at 2023-01-31T01:33
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By Valerie
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By Hardy
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By Charlotte
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Genevieve avatar
By Genevieve
at 2023-01-30T10:04
氫能最大的問題就兩個,生產跟儲存,剩下都非常棒 大概就跟台籃的雲豹或鋼鐵人一樣,問題只在進攻跟防守而已 日本對於氫能有極大的信心源自於國內的基礎建設 他們有非常完善且密集的地下天然氣管道來供暖,同時他們也是LNG超級進口大國 兩者結合來,天然氣供暖後尾氣來提煉氫氣是再適合不過了 用這樣的背景來看, ...