全速域配車道維持 是舒適性配備嗎? - 汽車

Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2020-09-15T11:00

Table of Contents


其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備

有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備

那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎

LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理

如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備

你駕駛等於連方向盤都可以不要自己操控 那還不舒適

其實上面三種都是自動駕駛輔助

AEB替代了駕駛人輔助控制煞車 ACC替代輔助控制油門 LTA替代輔助控制了方向盤

自動駕駛輔助 其實就是廣義的主動安全啦 等於多了一個電腦駕駛幫你分擔的概念

所以算半自動駕駛 我覺得當成舒適配備是有點差距 因為確實還是帶有安全性的部分


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Tags: 汽車

All Comments

Bennie avatar
By Bennie
at 2020-09-18T05:07
加減速是ACC(adaptive criuse control)
AEB只會在緊急情況下主動煞車
Erin avatar
By Erin
at 2020-09-20T04:45
基本上AEB啟動的時候人感覺到的力道就跟撞上一樣
但耗損的是煞車來令 不是前保桿跟車身
Linda avatar
By Linda
at 2020-09-22T08:44
樓上講的好像有撞過一樣
Odelette avatar
By Odelette
at 2020-09-23T10:43
不要唬爛 AEB頂多跟煞車能力一樣1G初 撞上去的力道
Olga avatar
By Olga
at 2020-09-23T18:59
他就只會唬爛啊
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2020-09-23T22:29
有大有小
Jacky avatar
By Jacky
at 2020-09-28T19:10
https://i.imgur.com/dRlAX8b.jpg
Ula avatar
By Ula
at 2020-10-03T12:51
除了潰縮吸收掉的動能以外
剩下的動能改變是一樣的啊
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2020-10-06T12:11
AEB煞停跟撞上去身體吸收掉的動能一樣????? 那你還
Queena avatar
By Queena
at 2020-10-08T11:32
力道都一樣要AEB幹嘛? CDR datalog圖都丟了還看不懂
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2020-10-12T18:47
不是身體吸收掉的 是身體感受到的 impulse
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2020-10-15T04:39
同樣都是從一樣的速度到零
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-10-19T00:43
撞上去瞬間impulse頂多幾ms,跟煞到停的delta T會
一樣? 鬼扯!
Jack avatar
By Jack
at 2020-10-19T07:42
然後講impusle只看能量變化卻不考慮時間變化?
Mia avatar
By Mia
at 2020-10-21T19:25
跟撞上去一樣那我要aeb幹嘛 給他撞就好啦
Delia avatar
By Delia
at 2020-10-23T16:52
另外車道維持齁 目前有分手要放方向盤跟手不用放的
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-10-26T17:50
不過即使手要放 你也會感覺轉向力道變輕很多很多
所以算是舒適配備沒錯我覺得 不過也是安全啊
Dora avatar
By Dora
at 2020-10-28T19:12
不一定只能歸類在其中一樣我覺得
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2020-10-30T20:32
不是身體感受到 是你覺得==
Olga avatar
By Olga
at 2020-11-01T16:42
Impulse 是動量變化 不是能量變化
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-11-05T18:53
硬凹很難看喔
Hedda avatar
By Hedda
at 2020-11-10T11:32
除非撞了之後兩台車有黏在一起走
Madame avatar
By Madame
at 2020-11-11T05:57
不然對後車來說質量沒變 V1 V0 都一樣
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2020-11-14T18:43
https://i.imgur.com/n5IGWOD.jpg 你也知道impuls
e跟動能不同啊,那是誰自己先講動能變化一樣的?
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2020-11-19T10:29
我先講的是力道一樣 不是動能一樣
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-11-24T03:32
所以從高速公路下來進到市區停紅燈
跟時速100公里撞上去一樣?
Olivia avatar
By Olivia
at 2020-11-26T16:05
幾ms? 你自己貼的圖都顯示撞上後要0.15s才停
那就是150ms
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-11-27T03:57
我要如何踩煞車跟感覺撞牆一樣?太神了
Michael avatar
By Michael
at 2020-12-01T23:18
好吧 有可能是特斯拉的AEB太強 有辦法瞬間-50km/h
Audriana avatar
By Audriana
at 2020-12-05T16:27
其他家的力道可能沒這麼大
Catherine avatar
By Catherine
at 2020-12-06T08:55
笑死,樓上突破物理定律了,我看你的AEB是從車底丟
一根船錨到路上齁。突破摩擦力極限變成正向力了
Jessica avatar
By Jessica
at 2020-12-06T19:36
https://i.imgur.com/rnyLzQw.jpg AEB差很大?
Selena avatar
By Selena
at 2020-12-08T05:54
車廠AEB頂多跟煞車能力相仿約1G初頭,小碰撞會出現
有2G以上的數值
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-12-10T20:05
應該是要看完全相同的情況 一個有AEB 一個沒有
不是拿一般可能會發生的小碰撞平均來比
Isla avatar
By Isla
at 2020-12-14T11:42
一般小碰撞就可以2g以上,AEB再怎樣也不可能突破煞
車物理極限1.15g,你覺得呢?
Ivy avatar
By Ivy
at 2020-12-15T12:54
所以力道可能是0.5到1.0倍 這樣可以了吧
Delia avatar
By Delia
at 2020-12-16T17:25
你不是說特斯拉AEB太強其他車廠AEB力道沒那麼大,
結果只差0.1g,結果AEB約1g跟碰撞2g說人感受差不多
Gary avatar
By Gary
at 2020-12-18T06:48
碰撞2g是你憑空喊出來的數字 又不是做對照實驗出來
Jessica avatar
By Jessica
at 2020-12-18T09:14
吃完午餐,沒想到還在凹.好好認錯學點東西又不傷面子
Andy avatar
By Andy
at 2020-12-22T15:47
感覺是反串來黑特斯拉的
Edith avatar
By Edith
at 2020-12-23T11:22
自己講錯硬拗,現在換說我講碰撞G值2g是憑空想像?
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2020-12-25T13:34
副教主別硬凹 碰撞隨便都是2g以上
Ida avatar
By Ida
at 2020-12-27T13:20
特斯拉aeb太強xdddddd. 我的天阿
Mary avatar
By Mary
at 2020-12-30T19:08
諾貝爾獎得主要現身臺灣啦~~~XDD
改變物理法則欸
Andrew avatar
By Andrew
at 2021-01-01T01:13
哈哈~副教主正常發揮

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By Ophelia
at 2020-09-15T10:00
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