全速域配車道維持 是舒適性配備嗎? - 開車

※ 引述《sactar (euphoria)》之銘言：
: ※ 引述《oscar316103 (oscar)》之銘言：
: : 因為有業務認定 全速域+車道維持是舒適性配備,我覺得是不是要瞭解一下公司宣傳政策
: : 再來介紹車子(這台車給半套就說是舒適, 給全套就說是主動安全科技 tss自助餐)
: : 不然業務的努力都被少部分人毀了
: 全速域車維...
: 事實上這東西很雞肋
完全不然。
: 塞車用過就知道那加減速遠遠不如自己開舒服
會這樣認為的人，主要原因有三：
1. 你用過的那一套可能比較舊，或是比較爛。
以我目前試過兩年內的 Volvo / BMW / Mercedes 的ACC來看，
並沒有您所謂遠遠不如自己開舒服的問題。
2. 你習慣在前車減速30%的時候，只減速20%，路上超過六成的人都會有這個習慣，
但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車，也因此你會覺得不舒服。
ACC主要還是講求定距，或是因應該時速下的相對應距離，
所以不會有人眼那種偽上帝視角（啊不會撞到啦，不用像前車一樣踩死）的情況。
3. 板友補充：前方車陣壅擠，但前上尚未減速時，人眼會判定出來並提前進行減速，
但是ACC則是等到前車有減速時，才跟著減速


: 當定速使用時旁邊硬切也非常危險
你如果開ACC就不看左右車輛，才會造成這個危險。
沒有開ACC，旁邊硬切進來，你不踩剎車或閃避嗎？你會啊。
開著ACC，旁邊硬切進來，你做的反應難道就會有所不同？
這跟ACC關係何在？邏輯不太對。

: 如果只會開定速不換車道的人再考慮吧
: AEB才是那個需要買的東西
: 畢竟撞一次成本太高
: 車維只試過VW的系統
: 當下只覺得車子一直在跟我搶方向盤
: 所以個人認為有偏移拉回或警示功能就好
這個功能是預防駕駛分心，或是打瞌睡等因素，可能造成的偏離車道危險。
當然因為這個功能基本上硬體成本非常低（如果已經搭載ACC系統在車上），
基本上是靠軟體就可以完成這個功能。
: 喜歡開車的人建議認真考慮需不需要這東西
同意這點，但其實你可以關閉這個功能，有需要再打開就好。
喜歡開車的人，會很喜歡開在高速公路上嗎...?

我個人是覺得挺無聊的QQ
: 而且一定要去試看看
: 不同廠家作動方式會有差異
: VW當初試根本談不上舒適
: 旁邊有大車的時候
: 維持置中遠比自己開偏一邊危險
不懂這個危險的點在哪裡？是怕車子被大車氣流吸進去嗎？不可能。
怕大車駕駛吐檳榔汁到你車頂？有可能XD
: 除非大家都置中
: 不然其實有時候反而危險
: 完全實現車聯網之前
: 自動駕駛是不可能的
: 專心開車才是真的
在真正level 4-5 之前，本來就是需要駕駛專心開車的。
一樣，跟你有沒有使用ACC無關。

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人生就像橄欖球

你永遠不知道落地以後會彈向哪邊

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