全面增壓化，Mercedes-Benz透露2010年全車系將搭配渦輪引擎 - 歐洲車

全面增壓化，Mercedes-Benz透露2010年全車系將搭配渦輪引擎
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2008/07/19 本文已被閱讀 21,888 次

記者/高英凱
面對節能環保與引擎效能，兩者逐步提高的標準，各車廠均研擬全面提升引擎效能的方案
。而負責研發部門的Daimler AG董事會成員Thomas Weber，日前在接受國際性汽車媒體
Automotive News Europe訪問時，透露Mercedes-Benz品牌下一階段引動力編成的重要方
向。Thomas Weber表示在接下來的兩年半期間，也就是到2010年底，Mercedes-Benz所有
車系將全面導入渦輪增壓技術。

渦輪增壓技術，具備節能+環保+性能

打算倚重渦輪增壓技術的Thomas Weber，策略思維是建構在車廠未來必須面對更嚴苛的排
放汙染標準，而Mercedes-Benz打算兼顧引擎效能與降低排放汙染，因此，能以較小排氣
量輸出更佳動力的渦輪增壓技術，就成為Thomas Weber策略選項。根據歐盟委員會的要求
，歐洲車廠必須持續提高引擎環保效能，在2012年將汽車碳排放標準由178g/km降低至
138g/km，若無法達到此項標準，將受到歐盟委員會的處罰。

Thomas Weber明確地表示，在接下來的品牌產品編成，Daimler集團將會有更多排氣量更
小、重量更輕、油耗更佳同時不減損優異性能的新引擎，逐步加入各車系。其實，若觀察
Mercedes-Benz這幾年的研發脈絡，就可以知道Thomas Weber對於環保渦輪技術的信心並
非空談，由戰力日益完整的Bluetec環保柴油動力家族，還有搭載於F700概念車的1.8升
DiesOtto，深受Mercedes-Benz所冀望的下一世代創新汽油渦輪引擎技術，都已清楚顯示
高效能渦輪技術將是Mercedes-Benz未來布局的重點。

中階開拓Hybrid產品線，終階達到零排放汙染車

最後，Thomas Weber也談到Mercedes-Benz的中階進程，將是導入更多的Hybrid複合動力
車款，整個計畫的起點，將由2009年發表的S-Class Hybrid複合動力車帶頭啟動。而在終
極零排放汙染的目標，Mercedes-Benz目前積極研發氫燃料電池與電動車技術，先前
Mercedes-Benz也已宣佈B-Class F-Cell預計於2010年問世，至於Daimler旗下Smart品牌
所發表的Fortwo Electric Drive純電動車，也同樣規劃在2010年量產上市。

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真是太讚了，大家都來搞縮小排氣量+增壓...
還把增壓技術說得百而無一害一樣，

不過如果增壓(turbocharge or supercharge)這麼好用的話，
為什麼之前車廠都不熱中？
一定要等到油便貴才來搞這些，是噱頭嗎？

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