公共政策網路參與平台-廢除車安中心 - 汽車

By Kama
at 2021-01-16T14:07

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OR申辦公正政策網路參與平台後參與附議

主旨:廢除車安中心成立國家級公正鑑定單位並加速TNCAP車輛撞擊測試

內文:
提議內容或建議事項
近年新車災情不斷，從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、VOLVO MPS6變速箱、
馬自達CX5引擎噴水、TOYOTA RAV4 車頂漏水，均現重大瑕疵爭議。
消費者求助無門，缺乏與時俱進的法規護體，小蝦米難抗大鯨魚，
不僅向車商爭取權益頻頻受挫，更連帶衍生相關車安問題，均讓國內催生「檸檬車法」意
識抬頭。
因買進口車瑕疵沒保障！買國產車行車不安全！

1.請交通部廢除車安中心請行政院整合國家資源加速成立成立國家廠級單位之公正鑑定
單位自馬自達近千人集體消費爭訟案起，法院發函詢問車安中心是否有能量進行鑑定?
車安中心均函覆無鑑定能量！
2019年黃國昌委員辦得檸檬車公聽會車安中心公開表示沒有鑑定能量
無鑑定能量的車安中心如何能負責國人的車輛安全審驗及車安全檢驗查察與鑑定等業務?
以及車輛安全性調查召回改正監督管理及相關資訊系統維護與運作?
這樣國人如何會放心把行車安全的生命財產交給無能的車安中心？
這些年來車安中心既不積極，也不願意進步提高鑑定能量
只會照抄車廠報告當平安符回復車主與消費者
車安中心經費募款方面亦有利益迴避之爭議
車輛工業公會、北市汽車代理商公會....等募款上百萬
該中心早已恐已失公正中立客觀之立場。
惟每年政府還要編列預算給車安中心，
實是有浪費人民辛苦的納稅錢，養肥貓冗員之虞！

2.加速TNCAP車輛撞擊測試
立委林俊憲委員點出了車主自救會社團與交通部、
經濟部溝通後的共同心聲，這一點在高嘉瑜委員的記者會上也大聲疾呼，
就是官僚與推託文化喪送了臺灣車主消費者的權益.........
車廠虛以尾蛇地忠誠滿意服務又有抽稅分羹的經濟部當靠山
交通部不敢判定瑕疵不敢召回消保處推託假冒偽善地搓湯圓
結果消費者繳稅付保護費當凱子與盤子
T-NCAP計畫就是給消費者選擇國產車最好的保障。
請行政院整合國家資源，成立國家廠級單位推動T-NCAP，
以實質提升汽車產業產品品質與競爭力。

利益與影響
1.廢除車安中心請行政院整合國家資源加速成立成立國家廠級單位
保障全國人民的約路之安全及車輛財產保障
2.成立國家廠級單位推動T-NCAP，
以實質提升汽車產業產品品質與競爭力
有公正鑑定能量標準才能推動電動車產業發展
鑑定能量才有高品質製造生產量
讓汽車產業成為下一個護國神山造福子孫
以下引自林俊憲委員質詢內容

https://www.facebook.com/207587482608523/videos/392404175103411/
T-NCAP卻是無聲無息，並且預算到現在僅執行了20%，進度嚴重落後。
之所以耽擱那麼久，車安中心、車測中心等部內單位之間的溝通出現非常大的問題，
我也要求部長應主動出面整合這些單位，否則只會永遠拖延下去。

黃國昌委員公聽會內容
https://www.youtube.com/watch?v=RArHSNiZxLg