公路車的級數有哪幾等~~我是新手~拜託嚕 - 越野車
By Robert
at 2009-11-04T00:00
小弟本來騎登山越野車~發現在平地柏油路並不是那麼好騎~所以最近想買彎把腳踏車~這樣就可以騎很快~但又不知道如何下手~怕買了太便宜級數太低~就會想在換車~腳踏車的品牌有差嗎?一樣的級數為什麼價錢也會差那麼多??????之前我也去看過美利達的~他有幫我介紹一台~級數是105~價錢要35000合理嗎?KHS捷安特美利達富士可以幫我介紹這幾家廠牌的差別好嗎?
您好:公路車：DURA-ACE是頂級競賽級，Ultegra稱為專業訓練級，105是專業入門級，TIAGRA是業餘級別，SORA是娛樂級，2200算是入門娛樂級。這其中105是個分水嶺，105（含）以上都可稱之為專業級。基本上2200在真正公路車款上較無使用,大都使用於小徑版,SORA約在18000~25000,TIAGRA約在20000~30000,105:30000~40000,ULTEGRA:35000~50000,DURE:-ACE最少50000以上,當然車價高低影響的還有品牌/車架材質/幾何比例等,所列品牌個人認為G牌認同度較高.至於使用等及個人也認為至少105,否則可能沒多久又有升級困擾,希望這些說明有幫到您以下是網友精闢分析公路車用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)公路車：2200的定位是入門的娛樂級，有平把元件和彎把元件，支援8速，不能算是完整的一套套件SORA是娛樂級，同樣是8速的，除了含有2200的特性之外，相對2200的高級之處在於1.後撥的多個鋼部件加上了珍珠白塗層，更耐磨2.前撥內鏈結鍍鋅，更耐腐蝕3.曲柄經過了拋光，有OCTALINK八角花鍵版本4.前後花鼓都使用了橡膠密封TIAGRA採用了9速變速，除了含有SORA的特性之外，相對SORA高級之處在於1.後撥採用了寬鏈結，支援9速，外鏈結鏈結銷進行了密封處理，保持潤滑，2個鏈結銷的襯套含有氟塗層2.前撥採用了寬鏈結，支援9速，內鏈結鍍鉻3.手變使用新的人體工程學設計，支持9速，視覺化檔位元顯示4.夾器使用帶塗層軸承墊圈5.使用了集成中軸結構（不是中空二代）6.前後花鼓採用迷宮式接觸密封7.配套的HG53鏈條支援9速，使用鉻化處理鏈結銷從105開始，全部採用了10段變速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相對TIAGRA的高級之處在於1.後撥接片樞軸採用了O型環密封，內外導板都使用了鋁合金材質，更輕，更潤2.前撥鏈結全部採用鋁合金材質，鏈條導板鍍鉻3.手變支持10速4.剎車塊採用了套裝式剎車塊固定座，即剎皮橡膠部分固定于金屬剎皮盒中，剎車皮更換更方便，而且剎車效果更好5.牙盤中軸採用HOLLOWTECHII中空二代技術，鉻鉬合金鋼中軸，鑄鋁曲柄，鋁齒片6.10速飛輪使用合金支架，鍍鎳鋼材質ULTEGRA除了含有105的特性之外，相對105的高級之處在於1.後撥張力輪採用了密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，板體樞軸O型環密封，內外鏈結銷全部密封軸承，4個軸承全部氟塗層2.前撥鏈結使用單套管密封軸承3.架器採用冷鑄鋁，有軸承墊圈和插入式軸承4.中軸採用鋁合金材質，齒片採用超硬鋁材質切削5.飛輪更精細加工6.鏈條使用鍍鋅合金DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相對ULTEGRA的高級之處在於1.後撥張力輪和導輪都使用密封軸承，內外鏈結都使用超硬冷鑄鋁，所有鏈結銷全部密封+氟塗層，所有樞軸雙O型環密封2.前撥內外鏈結全部使用超硬冷鑄鋁，內外導板都採用鍍鎳鋁材質3.雙控手柄使用工程複合物接片，陽極電鍍手柄4.架器採用超硬冷鑄鋁，所有轉點使用帶塗層和插入式軸承5.曲柄使用加強型大型支架，陽極電鍍超硬冷鑄鋁曲柄臂，陽極電鍍超硬鋁切削加厚齒片，超硬鉻鉬鋼中軸6.花鼓使用不銹鋼滾珠7.飛輪片最大的4齒使用鈦合金鍍鎳材質8.鏈條內外板全部鍍鋅，鏈條銷鉻化處理...
你要的公路車相關重要資訊可以參考這裡http://tw1.nichesite.org/b8787希望回答對你有幫助如果回答的不好，希望你海涵....
105這個價位算漂亮哦!!公路車花起來的錢會比登山車高心理要有個底哦~~
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