isCar! 針對F1賽車動力變革，隸屬Williams Group的F1 Team，研發出屬於Flywheel KERS飛輪動能回收系統式樣的『HybridPower Tech』混合動力科技，而在道路用車領域與GKN合作後，日前也傳出英國倫敦公車將採用這套源自賽車的動力科技，預計明年下半年將正式上路……
雖說F1賽車本質在於追求極致競技化的速度與操控，但顧及高漲的環保、節能意識，於是在2009年也導入KERS（Kinetic EnergyRecovery System）動能回收系統，即使因其會造成車重過高的弊病，而在兩年後遭到廢除，但WilliamsGroup因此研發的『Hybrid Power Tech』混合動力科技，除先後『下放』給Porsche911-997 GT3 R Hybrid（2011年）、Audi R18 e-tron Quattro（2012、2013年），在一般道路用車領域也與汽車工程大廠『GKN』合作而將這項車用動力科技逐漸普及。
針對Williams Group的『Hybrid Power Tech』混合動力科技，從飛輪回收動能並轉換為電能型式儲存之下，對於現今英國倫敦的公車來說，燃油消耗將減少30%以上，而廢氣排放所造型的環境污染，更可大幅降低到50~75%之多！本身擁有低成本與體積小優勢的『Hybrid Power Tech』，即使能源儲存量有限，但從車輛加速、減速過程儲存電能的作動方式，卻十分適合得在市區走走停停的公車使用。而GKN目前著手設計一款可同時搭配小排量柴油引擎，使得整體成本回收的期限縮短到兩年，這也打動英國倫敦當局願意買單，預計2016年下旬正式全面上路。
有這樣的公車，空氣絕對會好很多……
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