其實氫燃料電池才是未來吧 - 汽車

氫是未來，但我燃氫派

Toyota早就在布局次世代能源技術...只有外行人才在
跟風笑豐田在電車時代技術落後

不過兩者都是牛頭努力的點就是了，如果牛頭能快點
解決氫的儲存跟量產問題就好了，聽說靠著卡羅拉燃
氫賽車，他們受益良多

日本商用好多年了 這才是真的前端

豐田的電車整個廢到笑死

就算最後不成功 這個研發才是真的有想解決痛點
電車跟這個比根本是充滿妥協的產物

充個電充慢死 逼人家逛大賣場

我就問如何產氫和儲氫

x5氫能源測試版都跑幾個月了

大7氫能源版更是不知道多久之前的事了
主要還是兩派戰爭要有結果
氫-電-跑or氫-跑

氫燃機還是氫能源的戰爭結束、大概就能量產了

BMW就是要氫技術才跟豐田合作的

雖然它以前就有研發燃氫V12了就是了，希望那方面也
能繼續努力啊

個人認為商用車才是現階段氫燃料車的利基市場

在交通不便或低溫環境下，氫燃料電池的可行性較高

E罐才是未來！

氫電跟燃氫其實也不用什麼戰爭就是了，兩者用的是
同一種燃料，兩者都有研發的牛頭也沒有要它們分出
高下，而是兩個都來

商用市場其實也是充電弱項,台北市電公車就是事實
先在商用市場取得先機，再往下經營小型車市場

但問題是美國不挺氫燃料電池車，效率成本比較好也是
拼不過環境

不覺得 初音才是未來

31歲的未來

算了吧
電線都拉好了 只差最後幾公尺

氫能能源可以用在其他用途 船舶大型載具

推出來再說啦

都要加氫了，當然燃氫啊！

電池油水才多==

重點是重量能量密度

電車基底，然後用氫燃料引擎發電

樓上 那不就氫電車嗎？

不可能 因為專利都在日本 歐美中國可沒有那麼笨

對中國跟美國而言 最有利就是純電 而且他們兩國的
基礎設施跟政策也是往純電走

氫氣車頂多在日本市場普及

豐田就是重壓氫氣的

其實各國都有在研發氫車就是了，就算是電池礦很多
的中國，也有像一汽之類的公司有在研發燃氫車

雷諾的氫電概念車感覺也不錯

真的希望能成真

加氫站成本太高很難普及

氫燃機跟氫電能、在有動能回收技術後

其實誰的效率高也難說~
雖然大7很早就試了氫燃機、但是地形跟剎車帶來的能

量無法回收，這在氫電池可以辦到
所以現在也不能說氫燃機的效率一定比較好

如果你覺得氫氣是未來 那為什麼現在沒普及呢？就是
成本太高啊

綠氫產生的效率很差，灰氫不如直接發電

文組？ 你知道加氣站建置成本嗎

而且液態氫儲存成本很高
相較之下電網早已建設完成，電車普及不意外

電車現在還有人酸充電站不夠，你知道加氣站成本多
高嗎？

光是零排放 就值得推薦了！

充氣站對大車來講比較有利,而且tank安全性比較好做

燃氫+1

在車子裡放一個高壓氫桶會比電池安全？

可以洗洗睡了 model 3屌打

氫氣零排放?? 笑死

以前研究所跟Toyota搞氫能車一個鋼瓶700ml左右可以

跑100公里超猛而且只會排出水

真的可以洗洗睡 model 3早就滿街跑了

洗洗睡啦氫燃料 Toyota都低頭認輸做電車了 別鬧了

認輸？人家都清楚多次表明電車只是未來戰略的一小
塊了，不然社長也不會親自去搞燃氫車了

搞氫氣車沒用的 搞加氫站才有用 看好就要大力投
資到處蓋啊

便宜才能普及，充氣站很貴，運送很貴，氣很貴

就問你 商轉了嗎？ 還畫夢

toyota分配四兆日圓在純電動研發 另外四兆日圓在
hybrid+phev+氫燃電

會不會爆炸啊

2030年前要做30款電動車 請問氫氣車有幾款

樓上,氫氣化學式 H2 ,天然氣主成分甲烷,CH4

四兆日圓 30款電動車是「一小塊」 啊氫氣車是多大
塊XD

擔心會不會爆炸? 怎不問甲烷會不會爆炸??
先搞清楚 燃燒 以及 爆炸 的條件吧

燃料跟助燃劑要充分混合在密閉空間內,才有爆炸條件

不然你看到瓦斯桶都是燒燒燒而已
汽油油氣瀰漫在密閉空間,一樣也是會爆炸

怎麼會有toyota不注重純電車押寶氫氣車的錯覺

別被電影一發子彈打到油箱就爆炸騙了,那是演的~~~~

高壓氫氣罐撞到不就更不安全
而且要普及你要蓋氫氣站啊

你一個都沒蓋怎麼推廣？特斯拉超充都蓋多少了
講白了肯定還有沒有解決的問題

一個商用量產車都沒有，問題絕對不小
人家特斯拉也繳學費多少年了

你Toyota基礎建設都不投資，我看涼了

tesla從一片看衰開始蓋超充站才有今天 toyota可以
大力投資蓋加氫站推廣

事實上toyota也一樣大力投資電動車 至少投資比什
麼氫氣車多…

toyota粉看到bz4x踢到鐵板就以為toyota不想認真玩
電動車XD

的確一小塊啊，跟油電、氫氣等等合在一起才是完整
一塊的未來開發重點，人家都親自那麼說了你不信也
沒辦法，而且現在氫氣才剛起步，你電車多少年了，

人家燃氫才一年、氫電才七年呢，MIRAI停產H2 Corol
la /YARIS終止測驗再跟我說他們放棄了，相反的，就
像這十年的電車建設一樣，加氫站只會越來越多而已
，就算不是為了乘用車，商用車也會用的，現在的電
粉那嘲諷他人姿態跟他們當年痛恨的嘲笑電車無法普
及的人真的完全一致欸，是不是忘了自己也還沒完全
普及啊XD龜笑鱉沒尾

都說lexus要在2035全電動化 為什麼是lexus? 因為
toyota很清楚 就算電池成本太高無法普及到平民車
但至少豪華級距是可行的

不不不 我只覺得你被主子打臉的機率很高而已

人家在電動車的投資金額和車款數都遠高於你吹的氫
氣車 還說lexus要全電動化

那打臉了嗎？還沒嘛，現在就只是你的預測而已，人
家現在可是決心發展到底，而且現在各國也在發展，B

MW的氫車也是擬定2025開賣，雷諾、保時捷、康明斯
等等也都有在發展氫，這些全面潰敗再跟我談打臉

然後資金也不能代表什麼，氫車現在還在測試階段，
花的本來就比較少，更何況還是用現有內燃機系統改
來的，等到研發妥當可以量產後資金就會提升了

是。

但現在製造氫氣。金錢上。能源消耗上。都不划算

家裡不能拉加氫管，就註定只能小眾

真要說相似的話，碳中和燃料比這更像汽油

搞鍵盤最快了.幾年前豐田氫氣車在美半價賣+送兩萬氫
氣.很多討論.市場反應沒價值.台灣還是用鍵盤最快

電池車的好處是管線已經拉到每個人家門口，其他能
源都還要考慮運輸、儲藏、怎麼送到消費者手上

電池還是需要更進一步改善，但不得不說現階段電還是
release to market 最有效率的方式，至少以國家之力
就能解決，不需要太多民間投入。

一直吹氫燃料 氫氣的 先去看看氫氣站的建置成本好

天才製氫的邏輯跟人家不同啦 哈哈

大量便宜氫氣哪來？

個人所知道三個路徑 光伏製氫(綠能製氫) 既有天然氣

→ XXPLUS : 家裡不能拉加氫管，就註定只能小眾
你開汽油車 會在家裡拉油槍喔…天才

管道製氫 第四代核電站發電副產品會有大量氫氣

但這三個實際進度還在小打小鬧階段 十年後看有沒有
機會

上市再討論 好的話就買 是不是未來有差嗎

氫氣的問題是會爆炸，很容易爆炸

氫氣跟鋰電池比沒比較安全，一堆氫鋼瓶在路上跑，
這個比起電動車恐怖很多吧。何況鋰電池有可能被其
他材料替換，氫要麼燒要麼生電，目前製氫也要電，
輸入大於輸出，那幹嘛不直攻電。

製氫電力可以用離峰電,電力則要用大型儲能設施才行

至於儲能設施安全性? 最近某國才剛燒了一組~有新聞

就是怕爆炸啊。 沒出事都馬很安全

日本已經是走在最前頭 自己國內都不普及了 看看就好

小型車要做的安全相較起來成本比例太高
就像沒發現到gogoro好像也沒有動能回收系統?

機車號稱的油電科技,也不像混動這樣多個馬達發電機

CVT皮帶傳動也不容易設計煞車動能回收吧.

Gogoro有電能回充 App可以設定強度 下坡還蠻有用的

現在125機車已經把油耗提高到60了,要突破更高大概就

看能不能把虛耗的動能再利用了...靠hybrid

樓主先知嗎XDD、今天01傍晚的文章

笑死，有人拿油車來幫氫車護航？

我只問一個燃料電池老化問題就好，你要燒99.99純度
的氫，那我怎麼不把這氫拿去賣半導體，常溫燃料電
池對氫純度要求太高了