其實氫燃料電池才是未來吧 - 汽車

William avatar
By William
at 2022-09-05T04:46

Table of Contents

※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言：
: 最近看了一個影片
: 未來汽車和油車一樣的動作加氫
: 只要3-5分鐘就可以加滿跑500
: https://youtu.be/cbZj14A87l8
: 不覺得氫燃料電池才是未來嗎？
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

推 SALEENS7LM : 那打臉了嗎？還沒嘛，現在就只是你的預測而已，人09/05 01:33
→ SALEENS7LM : 家現在可是決心發展到底，而且現在各國也在發展，B09/05 01:33
→ SALEENS7LM : MW的氫車也是擬定2025開賣，雷諾、保時捷、康明斯09/05 01:34
→ SALEENS7LM : 等等也都有在發展氫，這些全面潰敗再跟我談打臉09/05 01:34
→ SALEENS7LM : 然後資金也不能代表什麼，氫車現在還在測試階段，09/05 01:35
→ SALEENS7LM : 花的本來就比較少，更何況還是用現有內燃機系統改 09/05 01:35
→ SALEENS7LM : 來的，等到研發妥當可以量產後資金就會提升了 09/05 01:35

https://www.wired.com/2003/02/bush-promotes-hydrogen-fuel-cells/
美國政府，可是在2003年，就開始花12億美金補助，開始補助氫氣車的研究。
誰跟你"人家現在可是決心發展到底"，明明20年都過去了。

https://youtu.be/b88v-WvqzeQ

現在美國還是有補助氫氣車，影片裡講了，Toyota Mirai要價4萬美金，但稅務減免
有拿滿的話，只要花1萬8，這補助可是比電動車還要猛。

但氫氣沒補助的話，消費者加滿一次，要80美金，可比汽油和充電貴上不少。
所以為了吸引更多消費者，美國政府又給1萬5美金的加氫補助，這可是比
電動車又更佳優惠。

一座加氫氣的機台，要2百萬美金，相比汽油只要30萬，充電站5萬。
所以即便最左膠的加州，氫氣站的數是也很少，其他州更是普級困難。

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All Comments

Jacky avatar
By Jacky
at 2022-09-03T18:06
那打臉了嗎？還沒嘛，現在就只是你的預測而已，人
家現在可是決心發展到底，而且現在各國也在發展，B
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2022-09-06T00:57
MW的氫車也是擬定2025開賣，雷諾、保時捷、康明斯
等等也都有在發展氫，這些全面潰敗再跟我談打臉
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2022-09-03T18:06
然後資金也不能代表什麼，氫車現在還在測試階段，
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-09-06T00:57
花的本來就比較少，更何況還是用現有內燃機系統改
來的，等到研發妥當可以量產後資金就會提升了
Valerie avatar
By Valerie
at 2022-09-03T18:06
註定成不了
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2022-09-06T00:57
燃料無可避免都需要要生產運輸銷售儲存整個供應鏈系
統，註定就需要民間業者的力量一起完善各個環節。
James avatar
By James
at 2022-09-03T18:06
電池車雖然技術還不算非常成熟，但它最大的優點就是
已經將電拉到每家每戶了。在燃料環節只要政府說服
少數企業投入就能快速啟動了。
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2022-09-06T00:57
200萬鎂是因為量太少吧，量產以後會低很多
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2022-09-03T18:06
氫能車的市場應該在公車或拖車頭這類有整備基地的
車輛 剛好也是傳統使用柴油的高排廢車種
Selena avatar
By Selena
at 2022-09-06T00:57
樓上,那就是我之前提的商用車領域....
Tom avatar
By Tom
at 2022-09-03T18:06
而且,商用車充電站建置上是一個很麻煩的情況
想想看,要幾KW 的功率才養得起一台卡車的充電
Edith avatar
By Edith
at 2022-09-06T00:57
像台北市那些電動公車,沒有地方可以大規模數量充電
要拉超高壓電纜線才夠養那些電動公車夜間充電需求
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2022-09-03T18:06
現在就還在建設期啊，不管油、電還是氫都勢必會走
過這時期，就跟當年加油站還有現在充電樁的普及一
Susan avatar
By Susan
at 2022-09-06T00:57
樣，量多了價格就壓了，但終究得等技術突破，還有
我講的「現在」是指最近在氫能上動作頻頻的豐田，
講美國政府是？
Hardy avatar
By Hardy
at 2022-09-03T18:06
現實上，氫燃料車和之前台灣推的瓦斯車有啥不同?
浪花都沒翻出來在那邊講未來不好笑嗎
Quanna avatar
By Quanna
at 2022-09-06T00:57
當初吹瓦斯車補助瓦斯車結果沒幾年就躺平...
Kumar avatar
By Kumar
at 2022-09-03T18:06
「現在」動作頻頻有問題嗎？H2燃氫測試車、team Ja
pan 、二代MIRAI都是剛開始的現在進行式啊，然後12
億鎂到底什麼時候比電車花的多了......
Catherine avatar
By Catherine
at 2022-09-06T00:57
當初瓦斯車碰到的加氣站問題，加氫站也是有同樣問題
Steve avatar
By Steve
at 2022-09-03T18:06
Toyota 用加氫站設計,久保田農機則要將氫氣桶裝化
以通路來配送氫燃料,就像桶裝LPG 這樣給大農機用
Oliver avatar
By Oliver
at 2022-09-06T00:57
到底在講什麼，豐田當時是有動作，但沒現在動的厲
害，那我稱現在動作頻頻有什麼問題？然後把研發也
扯進去的話，你怎麼不講電車已經動作頻頻百年多了
，那這樣比起來氫車20年有什麼好講的，不要跟我說
有特才開始有動作喔，早在上世紀就一直有諸如AMC、
GM有在做電車，一直以來投注的資金絕對比12億鎂多
啦，光是現在要投入充電樁或電池工廠所要花費的資
助費用就遠超了
Lucy avatar
By Lucy
at 2022-09-03T18:06
正好在reddit上看到一台2018 87k mirai 賣13k 結果
下面都在驚嘆能開到這麼高里程 也有說全美基本上就6
0個加氣站 還常常缺氣 基本上就是只能在加州開的車
Enid avatar
By Enid
at 2022-09-06T00:57
你跟燃氫小天才吵幹嘛XD 他的世界氫才是希望啊
Caroline avatar
By Caroline
at 2022-09-03T18:06
還不知道？玩文字遊戲是吧，有動作跟動作頻頻就不
一樣，我當然知道豐田在氫氣方面研發算久了，也知
道MIRAI一代2015年就開賣了，但跟現在公開測試燃氫
賽車、公開聲明未來走向氫燃料的重要度跟電同樣相
比，就是有動作與動作頻頻的差別啊= =然後退一萬步
，現在豐田花的也是自己的錢啊= =，還白話，自己看
拜登說要在電池工廠跟充電樁砸的錢有多少好嗎= =
Jacob avatar
By Jacob
at 2022-09-06T00:57
現在又變花自己的錢不是政府機關的啦XD賣不賣得動
從來就是靠基礎建設跟技術突破，你電車當年也是賣
不動啊，都嘛時間長+有技術突破啊，而且氫車銷量也
是一直在上升啊= =然後我講電車發展提到GM跟講花的
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2022-09-03T18:06
錢舉現在拜登的例子又怎麼了？不過都一樣拉，GM最
大的靠山就是美國政府啊，所以你要說它花的是自己
的錢，要不要看看這個「自己」是誰？
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-09-06T00:57
我是覺得要和電動車打 除非家裡可以裝一台制氫機
Noah avatar
By Noah
at 2022-09-03T18:06
不然現在這種規模 還想從新布建加氫站 普及阻力太大
Ina avatar
By Ina
at 2022-09-06T00:57
無視？我才想問你，怎麼會覺得20年在新能源研發是
很長的時間？怎麼會覺得銷量漸漸上升的MIRAI不是初
步成果？怎麼會覺得特斯拉沒有拿到補助？你以為買
Elma avatar
By Elma
at 2022-09-03T18:06
電車政府補貼的就不是補助了嗎？
Charlie avatar
By Charlie
at 2022-09-06T00:57
20年前特斯拉還沒成立哩
William avatar
By William
at 2022-09-03T18:06
現在一年可以麥一百多萬台
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2022-09-06T00:57
而且lexus都說2035要全電動化了 你還在吹氫器XD
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2022-09-03T18:06
哇喔，所以現在沒拿補助等於完全沒拿補助喔，好厲
害的邏輯XD
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-09-06T00:57
toyota也說2030電動車銷量350萬輛 這已經是集團銷
量的三成左右 氫氣車的目標銷量是多少 怎麼會覺
得toyota把未來投在氫氣車QQ
Faithe avatar
By Faithe
at 2022-09-03T18:06
toyota投氫氣車是日本氫能源戰略.沒有突破也是現實
Ivy avatar
By Ivy
at 2022-09-06T00:57
講特斯拉沒拿補助，裝瞎的人是誰你自己最清楚，然
後我已經講過了，20年跟你電車發展的百年相比根本
沒什麼，也不用扯什麼特斯拉不到20年，你電車是從
特斯拉開始的？知識的累積才不是，最後一句我從回
你文時就改講的重點，新能源最重要的還是看突破，
不管是資金還是時間都沒有一個突破的契機重要，現
在就只是競賽，你電車也只是起步比氫車早了好幾十
年才達到目前的成果，不要對現在太自傲，好好想怎
Bennie avatar
By Bennie
at 2022-09-03T18:06
麼解決電池價格、污染、充電速度的問題吧，就跟氫
要解決儲存/加氫站建設一樣
Erin avatar
By Erin
at 2022-09-06T00:57
沒看過回到未來的車丟一些垃圾就能穿越時空？
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-09-03T18:06
大家冷靜一下吧、看看01今晚的新文章
https://tinyurl.com/296r24j9
Anthony avatar
By Anthony
at 2022-09-06T00:57
你跟氫教徒扯那麼多幹嘛？
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-09-03T18:06
不穩定，比電池更容易爆炸
Belly avatar
By Belly
at 2022-09-06T00:57
車商要的是商業利益

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Wallis avatar
By Wallis
at 2022-09-05T02:49
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