其實電動車比較像是智慧穿戴裝置？ - 汽車

討論主題之前先分享一個故事

今天走進浪琴看到店員和一位大叔正在試錶

後來那位大叔試完機械錶後

回了店員還要再去看看apple watch 再決定

店員回了一句，apple watch哪是錶！

那位大叔樂了，說: 你爆氣了，你害怕了吧 智慧錶就是未來，你們這些瑞士錶廠不改進
，就等著倒閉。

說完大叔心滿意足離去，留下了我和店員。


分享結束，進入正題

像智慧型手錶也算是另一種物聯網的成果，目前屬於喜歡的會買，不喜歡的不會買，有錢
的兩種都買，這跟電車和油車狀況不是很像嗎？

智能手錶很棒啊，還能OTA，測血氧心率，電子支付，反觀機械錶什麼都不行，走不準要
上鍊又重，這樣理所當然要完全取代，但實際情況呢？

所以拿iPhone 打敗Nokia 來類推電車和油車未來結果，但其實這想法是有盲點的，不同
東西用途不同，不能類比的。

主要在於我們可以24h 有手機在身邊，但我們不會24h 待在車上，汽車的最根本用處是舒
適快速的到達目的地，在這一點下電車油車短時間旅程根本無差別（除非電車可以飛天遁
地）。

長時間旅程可能會說要開啟自動駕駛這樣優勢來了吧，但全自動駕駛最困難克服的是法規
不是技術，在還必須要求手黏在方向盤上，駕駛必須監控智慧駕駛系統以前，現有的acc
和 Tesla FSD 差別根本不大。除非開放駕駛能一上車直接睡覺，這樣才有實質上差異。

至於環保議題，老實說那真的是最後最後才去考慮的，對消費者來說價格才是重點。

所以有一些評測電車優點可以車上睡覺，車上追劇，都是噱頭而已，到目的地正常就是下
車，幹嘛睡車上，追劇車上光線受限天氣比不上室內光線明亮，看個東西脖子還扭一邊，
那用手機看車內系統播放不就好了。


回到手錶的問題，那為什麼智慧型手錶需常時間穿戴卻取代不了機械錶呢？個人淺見是瑞
士機械錶廠在做工細膩度和外型上已經到了藝術品和精品的等級了，所以無論將來物聯網
手錶功能如何如何，都有機械錶存在，同樣的這也可以是將來各大汽車廠努力的方向。


結論：

就汽車市場而言我也希望電車蓬勃發展，選擇越多對大家都是好事，但內燃機汽車百年工
藝，也不是說消失就消失的？
同理會因為有apple watch 難道rolex就消失了嗎？

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