我覺得紅軍一開始有可能是想走2停策略，然後目標是保持在VET前面即可
這思維就像前年最後一站為了防堵VET而付出極大代價一樣---再一次的低級錯誤
所以說當VET在16圈(?)進站，隨後HAM也進戰之後
紅軍即使還可以用紅胎刷時間仍然跟著進站
如此大概可以確保有很好的機會跑在主要對手前面，事實上也如此
而當時"可能"因為還是想2停，又或者想且戰且走看主要目標的策略再決定自己停幾站
我想這個保守的且戰且走策略就是整場比賽的致命傷。
如果當時紅軍已經決定1停，那麼紅胎下應該更晚進站
至少撐到VET、HAM速度上來之後再進去
那如果決定2停，那比賽後段就要咬住HAM，HAM一進去就要跟著進
但紅軍這種優柔寡斷的決策以及想保持積分領先而防堵VET的策略付出極慘痛代價
這是低級錯誤之1!
然後今年Kimi已經有玩過一次1停策略，後面也是狂被狂巴的教訓沒記取
依然用以前普利司通軟胎比超軟多一倍肉以上的思維來定策略
這是低級錯誤之2!
現在講好像都是馬後炮，但為何手上有大量數據並且有前車之鑑的車隊還是如此?
我真的搞不懂這些高層到底是靠什吃飯的?
話說我覺得今天HAM的表現大大的提昇好幾個等級
一來不只腦充血狂刷時間，人家叫他配速他馬上就降下來配速
二來超車時候也成熟多了，冠軍實至名歸!
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