冷氣冷油冰鎮器(省油、加強馬力的好幫手！) - 汽車改裝

這是我爸爸花了幾年的時間研發出來的產品~
也有申請到了台灣及大陸的專利!
在這兩年來也陸陸續續的裝了100多台~
只是畢竟是自己研發的 推銷的管道也不夠多，
有許多人裝了也不願意去拍賣替他留個評價...
但是裝過的人都說改善了車子的許多問題哦!!!
這個冷氣冷油冰鎮器它的主要功能有~
可以改善車子馬力的問題，ㄧ公升的油至少可以多跑一個公里！
就像我家的車是三菱的SPACE GEAR 2400cc 車齡已經有12年了
在裝冰鎮器之前，爬山都要關冷氣才爬的上去~
現在都不需要，冷氣不用關順順的就有辦法爬上山了！

以下是這項產品的一些介紹~

品名：冷氣冷油冰鎮器
台灣專利證號：新型第 M 379527 號
大陸專利證號：實用新型 1591451號

一. 利用冷氣的低壓迴流管的低溫、低壓迴流管中之液態冷媒，將低壓管截斷後加裝冷媒
貯液筒。貯液筒中再埋入一組迴流管路，將汽油引導致中間迴流管再進入汽油噴油軌，將
冷氣之冰度鎮住汽油之溫度及冰度.貯液筒依各不同車型所需製造.會有不同之規格及液態
冷煤之出入迴流不同設計，所埋入之另一組迴流管更依不同馬力車輛會有不同之長度，所
埋入的迴流即是汽油的迴路(如圖)安裝後開冷氣行駛無鈍挫感.比無開冷氣更順暢。

二. 噴射引擎的動力來源是汽油，汽油在油筒中經汽油電動幫浦送至噴油軌分送至各汽缸
之噴油嘴，噴油嘴噴霧後燃燒產生熱能，熱能轉換為動能，即是車輛動力之來源，但幫浦
所供之油量有八成仍需迴流至油筒，怠速時甚至於至九成，汽油不斷的在引擎室及噴油軌
循環，汽油溫度將不斷的升高。

三. 升溫後的汽油不斷的循環，致使汽油進入噴油嘴所產生的霧化效果減低，相對汽化就
升高，霧化降低汽化升高所產生的結果就是燃燒不完全，燃燒不完全就是產生積碳、引擎
爆震、及耗油動力不足之最主要原因。

四. 噴射引擎本身燃油系統，系統是電腦依不同環境由各感知器及空氣的流量來決定噴油
量，所以噴油量的多少是無法改變，唯有將汽油霧化之效果保持最佳，將汽油完全燃燒保
持燃燒室無積碳，及噴油嘴不因悶燒積碳而產生不順暢，是提升馬力將原車馬力發揮至最
強、最省油之方法。

五. 保持油筒中汽油的絕對低溫，是燃油系統的最好保養方法，汽油幫浦壽命將延長，燃
燒室不積碳，自然進氣歧管就不會積碳，進氣歧管不積碳，自然節汽門及所有感知器不容
易故障，完全燃燒是車輛最好狀態及保養的最好方法。

六. 本產品是用鋁金屬在高壓焊接製造，而冷氣及汽油在輸送中所呈現是低壓狀態，所以
無壓力的問題，而汽油是混合物其冰點與酒精相似約( -114°C )所以亦無汽油結冰之問
題，本產品將汽油引導致冷氣貯液筒，所以無須改變原車電腦及任何線路之問題。

七. 噴射引擎的燃油是依辛烷值分為92／95／98三種，依不同車輛之壓縮比所使用不同之
汽油，不同之汽油最主要的目的還是完全燃燒。不致產生積碳及爆震，來發揮最大效率，
將汽油保持永久低溫是不會改變其辛烷值所以任何噴射燃油(汽油)，加裝此產品絕對無任
何後遺症。

八. 地球日愈暖化，是過度污染，唯有節能減碳是唯一方法，本產品是完全用於汽油噴射
車輛，使燃油後的碳量減至最低，完全燃燒是省油不二法門，亦是節能最好方法，汽油不
汽化、車輛無油味、身體健康、空氣清新最好的利器。


由於每種車款的價位都不ㄧ定相同，若大家有興趣的話下面會附上我爸爸的拍賣帳號
裡面會有他的聯絡方式，可以直接與他連絡，他會詳細的跟您介紹哦！
如果裝了之後您真的不滿意，兩個月內可以退~
會負責幫您把車恢復，並退當初收費的7成~

冷氣冷油冰鎮器拍賣網站：http://tinyurl.com/3ub27sy
謝謝大家看到最後，謝謝！

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