到2040年每年約26%新車是自動駕駛車 - 汽車

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到2040年每年約26%新車是自動駕駛車

原文連結:https://bit.ly/2J3UWsa

原文內容:

http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2019/market/mech_15759_20190702.png

理論上來說,完全自動駕駛車輛將改變我們的世界,以下是研究機構針對無人駕駛世界提
出之預測與觀點的整理。

1. 預計到2040年,每年將銷售3,300萬輛自動駕駛車

IHS Markit的研究指出,2021年全球將可銷售大約51,000輛自動駕駛車,可是再過20年之
後,這一數字將提升至3,300萬輛。這意味著,到時候每一年大約有26%的新車是具備自動
駕駛系統的車輛。

2.自動駕駛的共乘服務已經上路

截至去年(2018)年底,Alphabet公司旗下的自動駕駛汽車公司Waymo在美國推出自動駕駛
車的叫車服務,名為Waymo One。該服務允許被選定的用戶可以使用App在亞利桑那州鳳凰
城地區進行自動駕駛叫車服務。

雖然Waymo One的車輛仍然擁有安全駕駛員,但該服務仍然是自動駕駛共乘服務即將上路
的指標。其他包含:Lyft和Aptiv於今年早些時候在拉斯維加斯完成了5萬次自動駕駛車共
乘服務。

3. 無人駕駛車可能創造7兆美元的市場

英特爾認為,自動駕駛車以及由此產生的新服務將創造出「乘客經濟(passenger
economy)」,到2050年將價值7兆美元。

幫助無人駕駛建立不斷成長的服務之一就是自動送貨服務。預計到2026年,美國的包裹運
送數量將從現在的每天5000萬增加到每天1億,而像亞馬遜這樣的公司正在尋找更快、更
便宜的送貨方式。

Fiat Chrysler汽車公司剛剛與自動駕駛車科技公司Aurora合作推出自動駕駛商用車,最
終這些車輛將被用來進行自動駕駛車包裹遞送服務。

4. 由於自動駕駛車的推出,每年預估將解救3萬人免於車禍喪生

自動駕駛車上路的其中一個目的就是挽救人類生命。一旦無人駕駛車在美國道路上無處不
在,其可將車輛死亡率降低90%至94%。這意味著每年在美國可拯救大約30,000或更多人的
生命,在全球範圍內甚至可挽救數百萬人的生命。

根據Rand公司的研究表明,如果現在允許自動駕駛車在公共道路上行駛,那麼到2035年,
所有駕駛系統將近乎完美,並且比現在的人類駕駛員安全90%。

總之,無人駕駛車不再是虛幻,將逐步變成現實。這些車輛已經存在,廠商也正在測試計
程車隊服務、包裹遞送、共乘和貨運。所以在不久的將來,人們將會愈來愈有機會看到自
動駕駛車在路上行駛,並進入一個新的時代。


心得/說明:(30字以上)

當自動駕駛的概念出現之後,全世界都在追求技術突破跟銷售額,但其實除了這兩件事情
之外,包括,人文因素的共乘議題、安全顧慮上的車禍致死率議題等,也都是值得探討的
方向。因此,也許再過幾年,真的會如預測般的有大量自動駕駛車輛出現,那這些問題現
在應該就必須得到解決。

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All Comments

Robert avatarRobert2019-07-02
太樂觀了吧 光是台灣一堆摩托車 就超級不適合
Ursula avatarUrsula2019-07-06
技術是一回事 真正要解決的只有一個'發生車禍是誰要負責'
Isla avatarIsla2019-07-08
到3000年 約100%是自動駕駛
Xanthe avatarXanthe2019-07-09
我認為提早10年就可以達成,法規才是問題
Callum avatarCallum2019-07-13
到2100年 這板上的人全都不在這世界上了
Caroline avatarCaroline2019-07-17
我相信可以
Doris avatarDoris2019-07-21
有個問題耶 自動駕駛能勝任轉彎的工作嗎?
Thomas avatarThomas2019-07-21
像最近版友分享的轉彎車禍 連人都幾乎沒發現了
Belly avatarBelly2019-07-24
出手排我就
Mary avatarMary2019-07-27
電腦可以整個路口掃描過 做得到自動轉彎嗎?
Olga avatarOlga2019-07-27
回樓上 高精度地圖+車聯網互通資訊
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-07-30
還不只有車輛 道路環境號誌等等都要全面統一
Gary avatarGary2019-07-31
號誌只能告訴你 法規上可以轉了
Donna avatarDonna2019-07-31
但路況也要配合
Daniel avatarDaniel2019-08-04
所以車跟車 車跟環境 資訊都需要互通啊
Tom avatarTom2019-08-07
不要拿人駕駛邏輯來套用在AI 盲點啥的不是問題
Carol avatarCarol2019-08-08
路口相對複雜 需要紅綠燈的路口配光達
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-08-11
光達的資訊跟所有經過路口的車做車聯網共享
Kumar avatarKumar2019-08-15
自駕發展需要的是車對車或是環境道路號誌訂定的標準
Rachel avatarRachel2019-08-17
用雲計算的概念 減輕每一台車需要的硬體的要求
Joe avatarJoe2019-08-18
開放場域的自駕就技術上來說 陸續有好幾家公司取得
某些州的自駕載人服務核可了
Tracy avatarTracy2019-08-23
才能降低車子的價格 以及有效的運用資訊
Linda avatarLinda2019-08-27
小範圍的目標來說 例如封閉的高速公路
Noah avatarNoah2019-08-30
駛入高速公路就開始跟中央電腦聯網 分享自己車子與速度等的
中央電腦去調整所有或是大部分的車子的位置
Ina avatarIna2019-09-02
就可以完全預測碰撞的發生 幾乎可以完全避免事故
Isla avatarIsla2019-09-03
對於每台車的硬體要求不高
Gilbert avatarGilbert2019-09-06
單一台車子的攝影機很難看清環境的全貌
如果多台車子的資訊能共享的話 幾乎就能完全確定外在的環境
Ida avatarIda2019-09-09
例如有行人或是沒有聯網的障礙物 也能完全避免
Mia avatarMia2019-09-13
現在玩的是AI 完全靠給人看的資訊來自駕 如果要弄一堆自
駕專用號誌 那就太low了
Franklin avatarFranklin2019-09-15
乾脆做軌道車
Ida avatarIda2019-09-17
國外可能還可以 台灣環境很困難
Emma avatarEmma2019-09-17
高速亂鑽的機車,先有能力判斷處理讓車子反應再來說普及
Jacky avatarJacky2019-09-22
要安全的話直接把非法移民全部趕出去比較快八
Annie avatarAnnie2019-09-24
那些垃圾爛車一台 爛命一條 自己裝死早投胎 撞死人也
不怕 反正報告了SJW會出來幫忙哭邀歧視 下三爛的賤種
真的該全部拖去斃了這個州才能有點救
Lauren avatarLauren2019-09-28
再過個兩百年 我相信有機會達到10%
Iris avatarIris2019-10-03
不是自駕專用號誌 而是號誌標準要統一讓AI可識別
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-10-06
台灣紅綠燈位置位置亂掛又常有連續兩個紅綠燈超近的
Mary avatarMary2019-10-11
這種沒道路環境沒固定標準的要怎麼玩自駕?
不要把人類駕駛邏輯套用道AI很難嗎.....
Jacky avatarJacky2019-10-11
有些原始人的思維建議回去山頂住好了
George avatarGeorge2019-10-14
鬼島本身就一堆智商堪慮的原始駕駛人啊
Leila avatarLeila2019-10-14
預測2050年約20%新車是飛天汽車
Charlie avatarCharlie2019-10-18
台灣號誌標線根本亂掛亂畫 而且政府不是不知道而是都去
建議了還是完全沒動靜 簡單來說就是知道標誌標線有問題
也沒人要處理 民眾都幫忙debug了 照樣不改進
Ethan avatarEthan2019-10-22
都沒收錢幫忙找錯誤了 結果負責的還是沒有要改正的意思
Emily avatarEmily2019-10-25
這種思維的政府 到2100年都不可能自動駕駛
Oscar avatarOscar2019-10-28
Una avatarUna2019-11-01
將來的技術應該是車子與車子之間自動駕駛可以互相溝通 邁向零
事故