相信很多人對網路上流傳的一段s2000追逐Ferrari的賽道練習影片有印象
我也是對裡面的機關槍退檔印象很深刻
雖然我覺得他的路線怪怪的，
退檔也退的怪怪的，有的灣甚至直接從5檔退1檔，
天啊~~彎到底刁到什麼程度必須要退一檔才能跑啊?
但是他的退檔實在是讓當時的我嘆為觀止~
怎麼有辦法"轟".."轟".."轟".."轟"...這種速度，
今天開車的時候突然之間我發現我無意識的做了一個動作，
"轟".."轟".兩聲速度很快直接五退三，
這動作常做，本來不會特別去意識到什麼，
因為直接轟轟兩下跟分為兩段五退四、四退三都會做，
不過山路上習慣是分兩次跟趾，我也不知道為什麼，不過應該會比較慢~~
後來這個無意識的動作突然讓我想到那個開s2000的阿本仔做的不過也就是這個動作罷了，
離合器不放轟轟轟轟的....
有車友談到這不一定是沒有放離合器，有可能是因為順暢無比，
但我想應該不可能~~
因為多放幾次離合器除了縮短離合器踩住的時間降低磨損之外，
對速度沒有任何的幫助，
而且以比賽車來說，多餘的磨損絕對不是考慮的因素，
所以我判斷這部分應該是離合器踩住直接補油數次退到想退的檔位，
甚至平常我會五接退三，只是這樣排檔打起來實在不順暢，
所以一般作法我還是會踩住5退4退3，或是分兩段，5退4之後再4退3~
給各位參考
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我也是對裡面的機關槍退檔印象很深刻
雖然我覺得他的路線怪怪的，
退檔也退的怪怪的，有的灣甚至直接從5檔退1檔，
天啊~~彎到底刁到什麼程度必須要退一檔才能跑啊?
但是他的退檔實在是讓當時的我嘆為觀止~
怎麼有辦法"轟".."轟".."轟".."轟"...這種速度，
今天開車的時候突然之間我發現我無意識的做了一個動作，
"轟".."轟".兩聲速度很快直接五退三，
這動作常做，本來不會特別去意識到什麼，
因為直接轟轟兩下跟分為兩段五退四、四退三都會做，
不過山路上習慣是分兩次跟趾，我也不知道為什麼，不過應該會比較慢~~
後來這個無意識的動作突然讓我想到那個開s2000的阿本仔做的不過也就是這個動作罷了，
離合器不放轟轟轟轟的....
有車友談到這不一定是沒有放離合器，有可能是因為順暢無比，
但我想應該不可能~~
因為多放幾次離合器除了縮短離合器踩住的時間降低磨損之外，
對速度沒有任何的幫助，
而且以比賽車來說，多餘的磨損絕對不是考慮的因素，
所以我判斷這部分應該是離合器踩住直接補油數次退到想退的檔位，
甚至平常我會五接退三，只是這樣排檔打起來實在不順暢，
所以一般作法我還是會踩住5退4退3，或是分兩段，5退4之後再4退3~
給各位參考
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