前座椅背強度普遍不足車禍會重傷後座小孩 - 歐洲車

By Linda
at 2016-03-20T20:14

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美國平均每天有3個小孩因車禍死亡，470個小孩受傷。

雖然自1991年起，美國官方就建議小孩要坐在後座，因為當車輛遭遇前方撞擊時，
前座安全氣囊會對小孩造成風險。

但現在研究發現，萬一是遭到後方車輛撞擊，這時後座的小孩會有另一種風險。

根據美國汽車安全中心CAS的研究，在遭到後方車輛撞擊時，前座的椅背可能會
無法承受衝擊力而突然崩垮、向後傾倒，椅背不但無法適時支撐人體，幫忙吸收衝擊力，
還會連人帶椅向後傾倒，猛力壓到後座的小朋友，導致小孩重傷或死亡。

新聞報導指出絕大部分的品牌，包括歐美日韓車廠幾乎都有發生過座椅椅背失效的案例
，美國市場銷量比較大的品牌中，只有「賓士、Volvo和Subaru」的座椅沒出過事。

{本文PTT圖文好讀版 https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1458476042.A.5E2.html

(圖) 實驗室後方撞擊測試發現,前座椅背可能崩垮向後傾倒,無法保護乘員,反造成傷害
http://i.imgur.com/GjioMrL.jpg

(source: Audi AG/ CBS via WLTX http://is.gd/r65FH3 )

汽車安全中心CAS認為官方的統計資料有嚴重低估相關案例的件數，CAS他們調查發現，
在排除車輛翻滾和乘客飛出車外的情況之後，90年代至今，美國有多達898起後方車輛撞擊
造成的後座小孩死亡案例 (在前座有人的情況下)，但官方卻沒詳加調查這些小孩是否是
被前座椅背害死的。

(註: Center for Automobile Safety http://is.gd/kzMdNK )

因此專家建議，後座的小朋友要選擇坐在空置無人的副駕駛座的後方，
如果兩個前座都有坐人，那就要選擇坐在體重較輕的前座乘員的後方。
另外也有一位專家則建議把兒童安全座椅用面向後方的方式來放置，以因應車頭正面撞擊

(示意圖) 車禍撞擊時，前座椅背可能會突然崩垮、向後傾倒，猛力壓到後座的小孩
http://i.imgur.com/69tU7gC.jpg (source: http://is.gd/JNHaV0 )

[動畫影片] 車禍撞擊時，前座椅背可能會突然崩垮、向後傾倒，猛力壓到後座的小孩 (片長10秒)
https://vid.me/otol

雖然美國NHTSA早在1966年底就制定汽車座椅強度的標準(FMVSS 207)，
規定座椅強度要能承受「座椅重量」的20倍衝擊力。但在80年代以後，至今仍有多位專家
認為，美國NHTSA的座椅規範不夠嚴謹，汽車座椅應該要能承受「人體重量」20倍的衝擊力
，甚至要到40倍衝擊力，這也是人體所能承受的極限值。

官方規定不夠嚴謹，況且車廠也想節省成本，汽車前座座椅的結構設計和骨架材料往往
不夠堅固安全，椅背控制裝置、座椅調整裝置和座椅本身結構的強度通常都是以成本考量
，當車子在被後方車輛強力撞擊時，前座椅背有時候會無法承受強大的衝擊力而突然向後
傾倒，猛力壓到後座小孩造成悲劇。

(註: 歐盟在1974年制定的座椅強度規範ECE-R17也是直接抄自美國FMVSS 207法規標準)

「賓士、BMW、Volvo前座座椅的設計較安全」

一名長期研究汽車座椅安全性的專家，他向記者表示，根據他多年的經驗，
「賓士、BMW和Volvo」的前座座椅強度較高，比較安全。

(註: 專家在2015年受訪時，當時BMW還沒破功，還沒有被列入黑名單。

(圖) 2015年傳出座椅設計不良造成意外的車廠名單，當時還沒有BMW
http://i.imgur.com/vgOE90K.jpg )

之前曾有鄉民抱怨他車子前座的椅背，手動向後傾倒的操作很麻煩，覺得不順手，
不像某些國產車的前座椅背可以直接快速向後傾放，使用上就方便多了。
個人推測椅背在操作上會有這些差異，可能就是因為車廠做的安全性設計，
椅背的安全機制比較週延。

目前因為汽車前座座椅突然崩垮導致受傷或死亡，牽涉到的車廠有Audi、Honda、Ford
、Toyota、VW、Hyundai、BMW、Lexus、Nissan、Mazda、Kia、Land Rover、GM、Buick、
FCA...等車廠，族繁不及備載。

在美國市場銷售量比較多的主要品牌中，只有「賓士、Volvo和Subaru」沒出事過。

(圖) 這些汽車品牌，都曾有過因為前座座椅設計不良，造成乘員重傷或死亡的案例
http://i.imgur.com/21IL541.jpg (source: CBS/ WLTX http://is.gd/r65FH3 )

前座椅設計不良，即使有繫上安全帶和使用兒童安全座椅,也一樣很危險,不會比較安全
，下面就有四個真實案例，包括Honda、Audi、Ford和Chrysler。。

☆首先這個2010年的案例是美規Honda Odyssey七人座MPV。

車禍當時，這台Odyssey被後方車輛以時速88公里強力撞擊，結果駕駛座的椅背突然垮掉
向後傾倒，連人帶椅猛力向後壓死坐在後座兒童安全座椅裡的1歲多小女孩，造成家庭悲劇

在歷經喪女之痛後，這對父母改買通用的GMC Yukon大型休旅車，把三個小孩分別放在
「第二排座椅的正中間」和第三排座椅，不想再讓悲劇重演。

因此,父母駕車時，可以把小孩放在後座正中間，兒童安全椅要面向後方,因應正面撞擊
不然就把小孩放在沒有人坐的副駕駛座後方，如果兩個前座都有坐人，那就把小孩
放在體重比較輕的前座乘員的後方(例如媽媽)，以策安全。

[影片] 這場車禍意外的新聞報導，可愛的一歲小女孩就這樣過世了,很悲劇 (片長54秒)
https://vid.me/7f9e (出處: 美國CBS電視台)

(圖) 發生這場意外的美規Honda Odyssey，前座座椅已經變形
http://i.imgur.com/kXZonNo.jpg

(圖) 這台Honda Odyssey車尾還算完整，並沒有危害到乘客艙，但仍發生憾事。
http://i.imgur.com/GuLunxt.jpg

(圖) 現在這對父母，把小孩改放在後座中間,兒童安全椅改面向後方，以因應車頭撞擊
http://i.imgur.com/K2kLlIA.jpg

(圖) GMC Yukon大型休旅車，有三排座椅，車長5179mm
http://i.imgur.com/I5e9Xa9.jpg

☆另外一案發生在2012年，有一輛Audi A4也是在被後方車輛撞擊時，前座椅背突然垮掉，
猛力向後傾倒，壓傷後座的7歲小孩，造成大腦重傷，影響手腳，從此行動不便。

(圖) 這台Audi A4被後方車輛撞擊，雖然車尾還算完整，但撞擊時，前座椅背突然垮掉
，椅背猛力向後傾倒，壓到後座小孩，造成大腦重傷。
http://i.imgur.com/JRwaOwV.jpg

(圖) A4前座的椅背有猛力撞擊過的痕跡
http://i.imgur.com/5b5R4gb.jpg

(圖) 四年後小孩已經11歲了，但因車禍大腦重傷，影響到手腳，終生行動不便。
http://i.imgur.com/kGJQFyf.jpg

(圖) 法院陪審團認為Audi有重大過失(Gross Negligence)，判Audi敗訴，須付給受害者鉅額賠償金。
http://i.imgur.com/D9lG8Aj.jpg (source: CBS/ WLTX http://is.gd/r65FH3 )

[影片] 銀色的Audi是撞擊測試車，在實驗室進行後方撞擊測試的紀錄影片 (片長41秒)
https://vid.me/6MEa

在影片可以看到Audi測試車的前座椅背突然崩垮向後傾倒，測試假人就往後飛，
頭部大力撞擊後座，脖子扭曲形變。

影片也有提到，法庭上，Audi的辯護律師在答覆事故當天的EMT救護人員時，
他聲稱前座椅會這樣是「為了吸收(衝擊)能量」。這律師講話還真有夠唬爛的。

救護人員: "So you are saying the seat is supposed to do that?"

Audi律師: "Yes, absolutely. proudly so. it's absorbing energy."

「椅背突然崩垮對前座乘客也很危險」

遭遇後方撞擊時，如果椅背會突然向後垮掉，不但會傷到後座小孩，
這也會傷到前座大人，甚至重傷死亡。

☆有一台Ford Explorer大型休旅車，被一名酒駕犯以時速160公里從後方撞上，

幸好Explorer車體剛性足夠，後方潰縮沒有嚴重危害到駕駛座，但即使車主有綁安全帶
，卻因他的椅背在撞擊時突然向後垮掉，失去椅背的支撐力道，車主就從座椅後方飛出去
，然後一路飛出後尾門車窗外重傷身亡。

[影片] 專家用電腦動畫說明椅背為何失效，造成車主重傷死亡。(片長51秒)
https://vid.me/zbEO

影片中提到，當這台福特Exploree休旅車遭到後方撞擊時，
前座座椅下方,負責控制椅背傾斜角度的「插銷」斷裂變形，椅背就突然猛力向後傾倒，
即使有綁安全帶，也無法確保車主安全。

(圖) 前座照片,可看到福特Explorer車主有繫上安全帶，仍從後方飛出車外，重傷身亡
http://i.imgur.com/r4PV5DZ.jpg

(圖) 福特Explorer即使被後車以時速160km/h強烈撞擊，但車尾沒有潰縮到危害駕駛人
http://i.imgur.com/RIA1gyp.jpg

(圖) 後方撞擊的酒駕肇事車輛的儀表板，指針顯示時速高達160公里(100英哩)
http://i.imgur.com/Xnp3xub.jpg

(圖) 福特Explorer的座椅椅背會崩垮，就是因為這個小小的座椅插銷有問題所造成的
http://i.imgur.com/jVBEkQ7.jpg

☆還有一位70歲老婆婆，因為遭到後方車輛撞擊，椅背骨架斷掉，飛撞到後座，終生癱瘓

車禍時，她的2002年份Dodge Caravan座椅椅背突然向後垮掉，害他身體向後彈飛出去，
大力撞擊到後座造成終生癱瘓。

(註: 這證明即使有綁安全帶，但如果在椅背失效時，人照樣會往後方飛出去。
因此雖然前述案例的Audi車主沒綁安全帶，7歲小孩也沒有使用兒童安全座椅，
陪審團仍然判Audi車廠敗訴)

(圖) 這位70歲老婆婆從此癱瘓，因為車禍時，椅背突然崩垮，整個人向後飛,撞到後座
http://i.imgur.com/Xgzwc8j.jpg

(圖) 這台Dodge Caravan Minivan的前座椅背，可以看到椅背骨架已經斷裂
http://i.imgur.com/kJd6v1T.jpg

(圖) 前座椅背骨架斷裂的特寫
http://i.imgur.com/rux86Ou.jpg

「賓士座椅安全設計佳，用心良苦」

(圖) 1992年的賓士座椅，當年的設計和結構就已經很好了，強化抗扭曲性和抗衝擊力
http://i.imgur.com/FKr2wNN.jpg

(圖) 1992年賓士座椅骨架很粗勇，椅背控制裝置也很完善。
http://i.imgur.com/pjYX0Ra.jpg

(圖) 1992年賓士座椅，下方固定支架、車座滑軌和鎖點也很講究
http://i.imgur.com/7KB0yWz.jpg

(圖) 1992年的賓士座椅骨架很粗勇，比很多現在的新車座椅還堅固。
http://i.imgur.com/SHj6nrc.jpg

(出處: 1992年CBS的知名調查節目「60分鐘」)

「這些汽車品牌的車主要小心!」

(圖) 這些汽車品牌，都曾有過因為前座座椅設計不良，造成乘員重傷或死亡的案例
http://i.imgur.com/21IL541.jpg (source: CBS/ WLTX http://is.gd/r65FH3 )

歐洲車有Audi、VW、BMW、Land Rover

日本車有Honda、Toyota、Nissan、Mazda、Lexus

美國車有Ford、GM旗下和FCA飛雅特.克萊斯勒旗下多個子品牌

韓國車有Hyundai、Kia

在美國市場銷售量比較多的主要品牌中，只有「賓士、Volvo和Subaru」沒出事過。

(3/21補充: 另外Infiniti和Acura的座椅也沒傳過類似案例)

比較小眾的品牌有Jaguar、Saab(已破產)、MINI、三菱、Suzuki(已退出美國市場)，
雖然它們也沒出過事，但它們在美國的銷售數量比較少，個人覺得證據力不足。

出處
[新聞影片] 報導Honda Odyssey和Chrysler意外事件，片尾專家推薦賓士,BMW和Volvo
Watch Your Back. Carmaker and government ingnoring deadly seat danger? (CBS News)
https://youtu.be/E0_RfTuCv0M

Kids sitting in rear seats are vulnerable in certain car crashes
http://is.gd/97uCYg

Auto safety experts are demanding action on what they call a serious safety defect.
http://is.gd/r65FH3

[新聞影片] Ford Explorer休旅車死亡車禍，休士頓地方新聞台的調查報導
Seat Back Failure Causes Man To Launch Out Of Rear Window in Rear End Crash
https://youtu.be/ifTLoOfg_Xk