前驅、後驅、四驅開起來有明顯差別嗎? - 貨車
By Edward Lewis
at 2018-05-23T14:52
at 2018-05-23T14:52
Table of Contents
※ 引述《zrct5566 (美麗又殘酷的世界)》之銘言:
: 三種車子小弟都有開過
: 但後驅跟四驅是開貨車
: 不曉得這三種轎車開起來有沒有明顯差別?
: 問我老爸他只說前驅比較省油
: 如果給大家選擇的話
: 這三種驅動方式納入購車的考慮嗎?
: 比如果特別要找四驅車來開之類的? 因為..#$&*#($Q#
: 還是那開起來差異不大?@@
剛吃飽飯閒閒沒事,來賺點P幣當賭本
前驅跟後驅的房車我都有開過,但你如果要親身體驗,應該要車格類似的比較容易比,因
為小貨車開起來跟房車完全不同一個世界。而且你可能都要設定引擎是前置的狀態,不然
後驅車有的根本不是前置引擎,那就完全另一回事了
我自己的經驗
前驅:三菱 Galant
後驅:BMW E34、E46
要體驗駕駛差異,我最簡單的比喻是,假設你面前有個很大,轉彎角度90度的T字路口,而
你時速70或80要選擇左轉。這時候你方向盤往左打,會發現前驅車有種打不過去的感覺,
精確一點形容,就像是你想打90度,但是實際上只轉到60度的那種感覺;你會發現如果你
不減速,不一定要踩煞車,但可能要稍微放掉油門,否則車子會轉不過這個彎,這就是轉
向不足的感覺
反之,如果換成後驅車,你會發現一樣的速度,方向盤轉得很輕鬆,還很容易就打超過你
要的角度,因為後驅車的驅動輪在後面,你在轉方向盤時,不用同時跟驅動輪往前的力對
抗,所以你可以很輕鬆地按照原本的速度過彎;反之,前驅車在這種情況下就不得不減一
點速度,操作的順暢度跟速度就會差一點
推文裡面還有很多大大提到,甚麼彎中補油之類的感受,那都已經是比較複雜的了,前驅
車轉向不足帶來的感受,我個人覺得如上所述
當然前驅後驅只是一種很概略的分法,像是每一個車廠的特性、每款車的配置,甚至你後
天的一些改裝調校都會改變某些駕駛感受,所以這也是推文裡面講的,很多東西沒辦法一
概而論。就像前驅車,我的Galant有改過懸吊跟方向盤,跟完全沒動過的原廠5代Camry比
起來,一樣在同個T字路口要那樣轉,Camry光是側傾都傾到我要飛出去了,而且Camry的方
向盤轉向手感也很模糊,完全沒有那種精準指向的感覺,所以整個感受的差異就很大
至於你說的甚麼前驅比較省油,我完全覺得那要看車款
前驅後驅最有感的差異,應該是後座中間適合坐人與否。後驅車的後座中間通常會有個傳
動軸的隆起,只要你是正常體型的人類,基本上都很難找到放腳的地方
至於駕駛感受這種東西,簡單來說,如果你是一般日常駕駛,都按照速限開,過彎慢慢嚕
,這種使用情況下,我是認為98%的人可能開不出來前後驅有甚麼差別,包括我在內。坦白
說一般日常使用,開開高速公路、上街買買菜,我根本不覺得E34跟Galant有甚麼前後驅的
差異,那是有在玩的人才會有感覺的
所以如果你不是,那就不用太在意了
至於我唯一開過的四驅車,是BMW的X6,我想那已經完全不能跟上面幾台車比,所以就不討
論了
------------------------------------------------------------------------------
--
一般鄉民lv0. 酸民lv10. 釣客lv50. 鬧板王lv70. PTT
偽造註冊資料(選) 引戰導論(必) 引戰實習I(必) 推文射後不理(選) 傳奇人物
計算機概論(必) 規避板規(必) 反串(必) 上線進化學(必)
跳針學(必) 引戰實習II(必) 匿名檢舉備份(必)反串II(必) lv100.
逆追蹤淺談(選) 自我感覺良好(選) 分身學I(選) 人肉搜索I(選)
傳播理論(必) 傳播理論 傳播理論
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: 三種車子小弟都有開過
: 但後驅跟四驅是開貨車
: 不曉得這三種轎車開起來有沒有明顯差別?
: 問我老爸他只說前驅比較省油
: 如果給大家選擇的話
: 這三種驅動方式納入購車的考慮嗎?
: 比如果特別要找四驅車來開之類的? 因為..#$&*#($Q#
: 還是那開起來差異不大?@@
剛吃飽飯閒閒沒事,來賺點P幣當賭本
前驅跟後驅的房車我都有開過,但你如果要親身體驗,應該要車格類似的比較容易比,因
為小貨車開起來跟房車完全不同一個世界。而且你可能都要設定引擎是前置的狀態,不然
後驅車有的根本不是前置引擎,那就完全另一回事了
我自己的經驗
前驅:三菱 Galant
後驅:BMW E34、E46
要體驗駕駛差異,我最簡單的比喻是,假設你面前有個很大,轉彎角度90度的T字路口,而
你時速70或80要選擇左轉。這時候你方向盤往左打,會發現前驅車有種打不過去的感覺,
精確一點形容,就像是你想打90度,但是實際上只轉到60度的那種感覺;你會發現如果你
不減速,不一定要踩煞車,但可能要稍微放掉油門,否則車子會轉不過這個彎,這就是轉
向不足的感覺
反之,如果換成後驅車,你會發現一樣的速度,方向盤轉得很輕鬆,還很容易就打超過你
要的角度,因為後驅車的驅動輪在後面,你在轉方向盤時,不用同時跟驅動輪往前的力對
抗,所以你可以很輕鬆地按照原本的速度過彎;反之,前驅車在這種情況下就不得不減一
點速度,操作的順暢度跟速度就會差一點
推文裡面還有很多大大提到,甚麼彎中補油之類的感受,那都已經是比較複雜的了,前驅
車轉向不足帶來的感受,我個人覺得如上所述
當然前驅後驅只是一種很概略的分法,像是每一個車廠的特性、每款車的配置,甚至你後
天的一些改裝調校都會改變某些駕駛感受,所以這也是推文裡面講的,很多東西沒辦法一
概而論。就像前驅車,我的Galant有改過懸吊跟方向盤,跟完全沒動過的原廠5代Camry比
起來,一樣在同個T字路口要那樣轉,Camry光是側傾都傾到我要飛出去了,而且Camry的方
向盤轉向手感也很模糊,完全沒有那種精準指向的感覺,所以整個感受的差異就很大
至於你說的甚麼前驅比較省油,我完全覺得那要看車款
前驅後驅最有感的差異,應該是後座中間適合坐人與否。後驅車的後座中間通常會有個傳
動軸的隆起,只要你是正常體型的人類,基本上都很難找到放腳的地方
至於駕駛感受這種東西,簡單來說,如果你是一般日常駕駛,都按照速限開,過彎慢慢嚕
,這種使用情況下,我是認為98%的人可能開不出來前後驅有甚麼差別,包括我在內。坦白
說一般日常使用,開開高速公路、上街買買菜,我根本不覺得E34跟Galant有甚麼前後驅的
差異,那是有在玩的人才會有感覺的
所以如果你不是,那就不用太在意了
至於我唯一開過的四驅車,是BMW的X6,我想那已經完全不能跟上面幾台車比,所以就不討
論了
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一般鄉民lv0. 酸民lv10. 釣客lv50. 鬧板王lv70. PTT
偽造註冊資料(選) 引戰導論(必) 引戰實習I(必) 推文射後不理(選) 傳奇人物
計算機概論(必) 規避板規(必) 反串(必) 上線進化學(必)
跳針學(必) 引戰實習II(必) 匿名檢舉備份(必)反串II(必) lv100.
逆追蹤淺談(選) 自我感覺良好(選) 分身學I(選) 人肉搜索I(選)
傳播理論(必) 傳播理論 傳播理論
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All Comments
By Yedda
at 2018-05-24T01:55
at 2018-05-24T01:55
By Erin
at 2018-05-24T21:51
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By Kelly
at 2018-05-26T06:00
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By Una
at 2018-05-29T02:10
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By Suhail Hany
at 2018-06-02T00:39
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By Edith
at 2018-06-06T01:54
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By Iris
at 2018-06-06T10:40
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at 2018-06-11T20:22
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By Callum
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