剛看新聞.... - 歐洲車

※ 引述《Ddylan (Smile....)》之銘言：
: 《試駕報告》奧迪A5系列 向雙B宣戰
: 更新日期:2007/05/14 09:11 記者:【于模（王民）／義大利報導】
: 汽車廠商的經營處於順境或逆境真的差很多。例如奧迪AUDI車廠近幾年銷售扶搖直上，營
: 運上行有餘力，自是開始亟想擴大市佔率，第一步就先從增加車種和款式著手，這次奧迪
: 向全球公開的即是為對抗朋馳CLK/寶馬3系列Coupe所新增的A5雙門轎跑車系，包括2.7TDI
: 、3.0TDI、3.2FSI以及做為該車系旗艦的超級勁車S5。
: 奧迪全新A5其實脫胎於03年日內瓦車展曾經秀出過的一款概念跑車Nuvolari Quattro，這
: 次公開的量產版雙門轎跑車A5，整台車流露出兇悍的躍動感，無論從車頭或車尾看去都充
: 滿殺氣，外表最大表徵是低伸貼地的車頭、流線車側線條和寬大硬朗的C柱，但最令人印
: 象深刻的是援用自R8跑車那沿著大燈眼瞼一路延伸至葉子板的LED燈組，時尚感十足，大
: 有要和寶馬導引光圈互別苗頭意味。
: 車內中控台儘管鋪陳還是奧迪式的豪華，但為強化駕馭性而比轎車更為朝向駕駛座，音響
: 系統比照A8亦採B ＆ O頂級音響。為提升乘用性，A5轎跑車採用純4座設計，皮椅質感極
: 佳，後座也還算寬敞，但後座乘客進出難免稍微不便，不過德國車常見行李廂寬度過窄問
: 題，在A5倒已克服，容量達455公升，高爾夫球袋亦可輕易橫置。
: 這次原廠公開的4款新車中，記者實際試駕的是3.2FSI和S5，前者採3.2升V6引擎，搭配模
: 擬8速無段變速系統，最高馬力和扭力值各達265匹和33./6公斤米，原廠數據0～100km/h
: 加速僅需6.1秒，而S5則採4.2升V8引擎，搭配6速手排變速箱，0最高馬力和扭力值更高達
: 354匹和44.9公斤米，0-100Km/h加速更快，僅花5.1秒，但據了解總代理太古利奔屆時將
: 引進的S5將優先考慮搭配8速Multitronic手自排變速箱。

我對這台沒很大興趣,所以資料看的很少,
畢竟Nuvolari讓我期待太大,量產閹割後就沒啥興趣了...
查到的資料是

1.8TFSI: 170hp/26左右kgm FF 6速Manual手排(沒自排)

/ FF 無段模擬8速Multitronic手自排(CVT)
3.2FSI 265hp/33.67kgm |
\ Quattro 6速Tiptronic手自排

(對於A5沒用上3.6FSI我很有意見...)

2.7TDI 189hp/40.8kgm FF 無段模擬8速Multitronic手自排(CVT)

3.0TDI 240hp/51kgm Quattro(無FF) 6速Tiptronic手自排

4.2FSI(S5) 354hp/44.9kgm Quattro 6速Manual手排(沒自排)

剛剛查到一項消息,S5在2008年初會追加8速Tiptronic手自排車型,
這顆變速箱由ZF出品,上個月才發表
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5759

然後據說2008年BMW 新7,2009年新Audi A8都會用上...

: 新車除了性能強悍，底盤也挺優秀，前後輪懸吊分別採用了雙A臂+5連桿及多連桿，尤其
: S5更賦予前後40％/60％車身配重的Quattro全時四驅系統，使得車輛行駛加速不僅帶勁，

Quattro採用Torsen第2代系統,一般情況前後分配40/60,S5前後軸配重54/46

: 轉向精準，奧迪車急踩煞車時引擎室會點頭的問題也已不見。大馬力加大扭力的S5手排車
: ，開起來除了勁道源源不絕，雄渾的排氣管聲浪更是令人印象深刻。
: 看起來很棒的樣子...
: 不知道哪有照片和售價呢?? A5....
: 謝謝~~~

要看圖片的話網路上不少,在歐洲3.0TDI以上等級有B&O音響可供選配

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