※ 引述《metry (way out)》之銘言:
: 我的車是96年toyota corolla(1.8XE,無ABS)
: 之前忘記在哪裡看到別人說過
: 這台車子可以改原廠camry的碟盤來增加煞車力道,
: 因為我常覺得煞車有點不夠力
: 所以想去換,
: 請問一下只要改碟盤就好,還是總泵等裝置也要一起換??
: 這樣換會不會有什麼不好的影響呢??
換碟之前先換好胎,沒有ABS的車子對於駕駛者的要求較高。
試問,換了一套更容易鎖死的煞車要做啥?
輪胎極限還是一樣的話,那煞車距離會縮短純粹是因為反應時間變短了,但是也對駕駛者
更加苛求了,因為必須要在更短的煞車行程之內控制好煞車的極限。
相對的,若是一套極限較高的輪胎,反倒是提升煞車的極限,因為如此一來就更加不易鎖
死,相對就是可以使出更大的煞車力道,但同時也考驗著煞車的耐熱程度。
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: 我的車是96年toyota corolla(1.8XE,無ABS)
: 之前忘記在哪裡看到別人說過
: 這台車子可以改原廠camry的碟盤來增加煞車力道,
: 因為我常覺得煞車有點不夠力
: 所以想去換,
: 請問一下只要改碟盤就好,還是總泵等裝置也要一起換??
: 這樣換會不會有什麼不好的影響呢??
換碟之前先換好胎,沒有ABS的車子對於駕駛者的要求較高。
試問,換了一套更容易鎖死的煞車要做啥?
輪胎極限還是一樣的話,那煞車距離會縮短純粹是因為反應時間變短了,但是也對駕駛者
更加苛求了,因為必須要在更短的煞車行程之內控制好煞車的極限。
相對的,若是一套極限較高的輪胎,反倒是提升煞車的極限,因為如此一來就更加不易鎖
死,相對就是可以使出更大的煞車力道,但同時也考驗著煞車的耐熱程度。
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