電動車BMW

加拿大電動車市場潛力雄厚 - 電動車

Hedwig avatarHedwig · 2020-08-30

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好像曾有人用"大眾運輸美好的烏托邦"

嘴電車也沒多環保

不曉得還差多少才能達標這烏托邦


另真要烏托邦，就別小家子氣之類的

50萬台? 幾百萬台?? 沒志氣

好幾個都設定100%了

https://theicct.org/sites/default/files/Global-EV-update-2019-CH.png

挪威荷蘭有機會

其他不可能啦

這價怎麼賣比神A之類的多 100%? 做夢啦

https://i.imgur.com/nhIMslB.png

頂多跟BMW差不多而己

https://i.imgur.com/hqdCcRe.png

滿街都是BMW 3以上價的車在跑?

真的是要家裡有礦才行

看有沒有可能出個MODEL ABC

之類壓到百萬以下就有機會了



至於直接下結論加拿大人不喜歡TESLA或什麼的

其實也不是不可能

就賣的比較少嘛

像賓利法拉利藍寶堅尼一樣

也有可能大家都不喜歡,所以賣的少一樣

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電動車BMW

All Comments

William avatarWilliam2020-08-31
有傳聞要做 Model A 打 ID.3 了
Kumar avatarKumar2020-09-01
然後選配電池,從 100KM 續航到 450KM續航這樣???
Ingrid avatarIngrid2020-09-04
唉呦,Tesla 就學 smart ,用最便宜的車體零組件
Eden avatarEden2020-09-08
也不要做到還要過 NCAP 五星這樣子
能多便宜就多便宜,把所有做車成本灌在馬達電池
Daph Bay avatarDaph Bay2020-09-11
剩下的就隨便,可能還比較好賣吧.....
一台五十萬,續航450KM ,NCAP 1顆星,賣爆好不好.
Cara avatarCara2020-09-15
特斯拉安全跟續航這兩個絕對不馬虎
Tracy avatarTracy2020-09-18
頂多就是戴安全帽穿防摔衣,當重機開就好了.....
Necoo avatarNecoo2020-09-23
我好久之前就算過電動車在台售價如果沒辦法低於120
萬，就不用想推廣了，當時激進特粉還特地還噓文呢X
D現在直接推廣油電混合車比較實際，現行補助電動車
的政策根本是錯的
George avatarGeorge2020-09-27
補貼中低價油電混合車的環保效益遠大於純電車，同
時稅收還比純電多，社會成本幾乎是零
Hedda avatarHedda2020-10-01
油電混合就過渡時期產品
Elma avatarElma2020-10-06
TESLA成立至今總生產車輛才剛超過百萬輛，加拿大分
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-10-06
到十萬輛算少嗎？特黑的智力真的可悲。
Dinah avatarDinah2020-10-11
我看還要再過度20年呢，AVL都指出即便到2030年，電
動車成本仍然比燃油車高一倍，你可以繼續做粉紅大
Oscar avatarOscar2020-10-12
夢，但現實是談環保效益與經濟可能性油電車就是現
在流行式
John avatarJohn2020-10-17
電動車補助抽離拿去補貼中低價位油電混合車才是對C
O2降低有幫助
Jessica avatarJessica2020-10-18
最省的油電車也只還是比特斯拉耗能三倍
物理限制就在那
David avatarDavid2020-10-21
https://i.imgur.com/S9pr4uC.png
Anthony avatarAnthony2020-10-25
期望特斯拉趕快擴充產能 年產千萬輛 人人有特開
Ethan avatarEthan2020-10-27
誰跟你談能源效率？別傻了，跟你談的是如果油電混
合市佔超過30%所產生的低排放，同時政府花的預算搞
不好比補貼電動車划算，這才是有效益，你跟我談5%
市佔的純電格局也太小，難怪電動車規劃到現在還是
Ethan avatarEthan2020-10-31
只能靠補助，因為只看一台車而不是整體市場負擔能
力
Puput avatarPuput2020-11-03
購車少收二三十萬的稅、牌照燃料免稅、超充免錢，
社會為了電動車付出多少成本，但只換來低市占率，
這邊就當作全部通通沒排放，也只有降低5-10%，相比
Brianna avatarBrianna2020-11-03
油電混合車，只要補貼5-10萬元，市占率立刻起來，
整體排放降量絕對超過電動車，這才是有效益，電動
車根本浪費社會資源
Una avatarUna2020-11-07
電動車規劃到現在還是只能靠補助？你停留在2015年?
Puput avatarPuput2020-11-12
購車少收稅？牌照燃料免稅？眼紅或是愛繳稅去找政府
Elizabeth avatarElizabeth2020-11-13
好嗎？補貼幾萬市佔立刻起來你確定？一輛混動多半還
Kristin avatarKristin2020-11-17
是破百，5-10萬幫助有多大？來個20-30萬差不多好嗎
Hedwig avatarHedwig2020-11-21
混動台灣不用九十萬就有 你沒更新嗎?
Andy avatarAndy2020-11-25
你可問問大家阿 價格一樣的油電與純油 會買哪一台
Agnes avatarAgnes2020-11-26
是啊，通通去買神A混嘛。
Vanessa avatarVanessa2020-11-27
你自己翻翻板上的模型三號開箱文
Agatha avatarAgatha2020-11-28
十篇有九篇講的是花費 價錢就是很關鍵阿
你市面上所有的車種 我都可以在國外找到混動版本
因為純油車更便宜阿 你沒看價錢阿???
Rachel avatarRachel2020-11-29
這麼棒，這麼便宜，怎麼神A混還沒一統江湖？
都便宜成這樣了，完全符合你說的補助5-10萬帶來的經
Emily avatarEmily2020-12-01
濟誘因了，怎麼還沒實現你說的節能目標？
Leila avatarLeila2020-12-03
起始價格就差十萬 這就是關鍵
你到底有沒有查過實際成交價呢? 還是談到電車被批
就要跳腳呢?
Adele avatarAdele2020-12-04
https://imgur.com/M7noXpo
價錢差異成這樣 看來你是真的沒概念
推廣環保減碳肯定談價錢的啦 別做粉紅大夢了
Hedwig avatarHedwig2020-12-08
是的，你說的對。對這種基數大的底層消費者，5-10萬
確實能帶來巨大的購買誘因，帶來立竿見影的節能效果
Madame avatarMadame2020-12-09
但那是建立在犧牲長期建立電動車使用環境下的殺雞取
Leila avatarLeila2020-12-10
卵的作法。電動車購置費用已經長期下滑，我自己開的
Model3購車成本這一兩年來已經下滑10%以上，往後還
Tracy avatarTracy2020-12-14
很有可能再推出接近百萬的MOdel2。覆蓋更大的使用群
Callum avatarCallum2020-12-14
你用5%來概括電動車使用者，你說了就算吧。電動車政
Kristin avatarKristin2020-12-15
策放在全球角度來說，台灣已經是相當滯後的，已經算
Rae avatarRae2020-12-17
是給混動車銷售留下巨大空間。這樣都扶不起來，非得
Ophelia avatarOphelia2020-12-21
拿十幾萬下去補貼每個購車人，而不是建置網絡基建，
台灣就永遠開油車好了，反正作為一個小島，空污散得
Puput avatarPuput2020-12-25
快，碳足跡就當假議題吧
Rae avatarRae2020-12-25
油電其實才是正解，現在純電車的電池換下來之後根
本嚴重污染源，也無法回收再利用
Tracy avatarTracy2020-12-30
某特粉真是得了便宜還賣乖，政府都當凱子補貼你40
～50萬貨物稅，還給你免牌照稅燃料費，還怪東怪西
怪政府，你特斯拉這麼行，出個補貼前百萬內的車出
Dinah avatarDinah2021-01-01
來還不賣爆。產品競爭性不夠高，還怪到政府頭上。奇
怪，最愛拿iphone來比擬的特粉，怎麼沒想說人家蘋果
賣手機可不需要政府每隻五千塊的補貼，就賣的嚇嚇叫
，人手一支了耶。先檢討自己的產品價格競爭力好嗎
Damian avatarDamian2021-01-05
賣蘋果手機沒用到補貼？台灣工業用電那麼便宜
Candice avatarCandice2021-01-09
台積電用便宜電生產蘋果晶片
這不是補貼 什麼才是補貼
Dorothy avatarDorothy2021-01-14
你以為特斯拉不會出更便宜的電車嗎？