根據美國Autonews新聞網的報導，歐洲品牌柴油車的排氣大部份都不合格。
歐洲的環保政策智庫"運輸與環境"(T&E)發表一份柴油車實測報告，有高達9成超過EU6
六期法定標準。
包含德國Benz, BMW, Audi, Opel, 法國Citroen雪鐵龍全都中標。各大車廠排氣的NOx
平均超標5倍。
以單一品牌來看，超標程度最嚴重的是Opel，第二嚴重的是Audi。
以單一車型來看，超標最多的是某一款Audi，超標22倍。
(圖) 六大柴油車品牌的NOx超標程度示意圖，Opel和Audi超標最嚴重
http://i.imgur.com/0Thand2.jpg
由於T&E的道路實測發現，多家歐洲車廠的柴油車，跟實驗室數據有很大的落差。
因此，這些超標車廠也被懷疑跟VW一樣，有安裝作弊軟體。但目前還無法確定真相為何
，因為歐盟他們並沒有像美國EPA一樣，針對軟體去做深入調查。
T&E的發言人Nico Muzi認為福斯事件只是冰山的一角。
Volkswagen is “just the tip of the iceberg.”
"實驗室和道路測試的數據，兩者相差太大了。差距大到無法解釋。"
discrepancies in lab and on-road emissions are “happening across the board.
” The differences between the results, he said, “are so much, it can't be
explained.
歐洲人命不值錢？
研究也發現，相同品牌的美規柴油車，控污設備比歐規車更完整，因為歐盟的
空污檢驗程序太寬鬆了。車廠樂於偷料，可以節省成本。
也可以說，歐規比美規更毒。歐規柴油車有偷料，控制污染的配備大都不如美規柴油車
。
而台灣大都是歐規柴油車……(慘)
(圖) 各大車廠，美規/歐規的比較圖，美規柴油車防污設備往往比歐規車更完整
http://i.imgur.com/2TiYKxI.jpg
由圖可看出，美規BMW，每台車都同時安裝LNT和SCR兩種防污設備，
但歐規BMW大部份只裝LNT一種，少部分只裝SCR一種，沒有安裝LNT+SCR。
可能因此產生，美規BMW X5柴油檢驗合格，但歐洲的BMW卻有新車檢驗不合格的怪現象。
歐洲柴油車為什麼要偷料？因為柴油控污配備的成本很高，例如SCR(特選觸媒轉化器)
一個要200-500歐元，約合台幣7500~17000元，反觀汽油直噴引擎的微小粒子過濾器(GPF)
，一個只要50歐元，約台幣1700元。
而另一個被視為對柴油降污很有效的尿素設備，卻被研究人員發現某些車款沒有100%
正常運作，常處於減量供應的半啟動狀態，造成柴油排氣污染超標。因為車廠顧慮到車主
保養和補充尿素的花費很大,車廠就刻意半啟動尿素設備,讓車子可以撐一年才需補充一次
尿素。
研究人員也質疑柴油防污設備的壽命和自我潔淨的能力，是不是真如車商宣稱的那麼好。
柴油車主以為自己很環保，很為地球永續著想，結果事實卻完全相反，
還可能比汽油車毒了幾十倍。
氮氧化物NOx空氣污染嚴重，在歐洲，每年造成50萬人過早死亡，25萬人生病住院。
因NOx危害健康，曠職無法正常上班造成的經濟損失，累積達9000億歐元，約合台幣30兆。
「德不孤，必有鄰。」 的新解
如果有一家德國車廠排氣造假，它並不孤單，還有其他德國車廠陪伴它。
柴油車前景黯淡，VW爆發醜聞後，連賓士都傳出高層要放棄柴油車，改成Hybrid油電車
。未來幾年，全球汽車產業可能會有大幅度的轉變。
出處
Diesel test report cites emissions gaps at other automakers
http://is.gd/5064sW
[T&E] Just one in 10 new diesel cars is clean as the legal limit
http://is.gd/y4Bqck
[T&E] Don't Breathe Here: Tackling air pollution from vehicles
http://is.gd/rSMQHW
[PDF] 歐洲智庫T&E 柴油車道路實測報告摘要
http://is.gd/3bOQbG
[新聞] 賓士高層考慮放棄柴油車，改用Hybrid油電車取代
http://www.haixiaol.com/n557836.html
延伸閱讀
[外電] 法國總理:柴油車是個錯誤 明年要開始消滅 (2014)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1417548410.A.FCA.html
加拿大研究 僅25%的車子 就造成90%的空污
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1431529659.A.B05.html
[外電] 加拿大研究: 車輛廢氣造成的空氣污染與兒童認知發展遲緩有關
http://tinyurl.com/ndt7tho
廢氣污染、油耗節能和維持馬力，是個難以兼顧的三角矛盾難題
https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1442854184.A.18B.html
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歐洲的環保政策智庫"運輸與環境"(T&E)發表一份柴油車實測報告，有高達9成超過EU6
六期法定標準。
包含德國Benz, BMW, Audi, Opel, 法國Citroen雪鐵龍全都中標。各大車廠排氣的NOx
平均超標5倍。
以單一品牌來看，超標程度最嚴重的是Opel，第二嚴重的是Audi。
以單一車型來看，超標最多的是某一款Audi，超標22倍。
(圖) 六大柴油車品牌的NOx超標程度示意圖，Opel和Audi超標最嚴重
http://i.imgur.com/0Thand2.jpg
由於T&E的道路實測發現，多家歐洲車廠的柴油車，跟實驗室數據有很大的落差。
因此，這些超標車廠也被懷疑跟VW一樣，有安裝作弊軟體。但目前還無法確定真相為何
，因為歐盟他們並沒有像美國EPA一樣，針對軟體去做深入調查。
T&E的發言人Nico Muzi認為福斯事件只是冰山的一角。
Volkswagen is “just the tip of the iceberg.”
"實驗室和道路測試的數據，兩者相差太大了。差距大到無法解釋。"
discrepancies in lab and on-road emissions are “happening across the board.
” The differences between the results, he said, “are so much, it can't be
explained.
歐洲人命不值錢？
研究也發現，相同品牌的美規柴油車，控污設備比歐規車更完整，因為歐盟的
空污檢驗程序太寬鬆了。車廠樂於偷料，可以節省成本。
也可以說，歐規比美規更毒。歐規柴油車有偷料，控制污染的配備大都不如美規柴油車
。
而台灣大都是歐規柴油車……(慘)
(圖) 各大車廠，美規/歐規的比較圖，美規柴油車防污設備往往比歐規車更完整
http://i.imgur.com/2TiYKxI.jpg
由圖可看出，美規BMW，每台車都同時安裝LNT和SCR兩種防污設備，
但歐規BMW大部份只裝LNT一種，少部分只裝SCR一種，沒有安裝LNT+SCR。
可能因此產生，美規BMW X5柴油檢驗合格，但歐洲的BMW卻有新車檢驗不合格的怪現象。
歐洲柴油車為什麼要偷料？因為柴油控污配備的成本很高，例如SCR(特選觸媒轉化器)
一個要200-500歐元，約合台幣7500~17000元，反觀汽油直噴引擎的微小粒子過濾器(GPF)
，一個只要50歐元，約台幣1700元。
而另一個被視為對柴油降污很有效的尿素設備，卻被研究人員發現某些車款沒有100%
正常運作，常處於減量供應的半啟動狀態，造成柴油排氣污染超標。因為車廠顧慮到車主
保養和補充尿素的花費很大,車廠就刻意半啟動尿素設備,讓車子可以撐一年才需補充一次
尿素。
研究人員也質疑柴油防污設備的壽命和自我潔淨的能力，是不是真如車商宣稱的那麼好。
柴油車主以為自己很環保，很為地球永續著想，結果事實卻完全相反，
還可能比汽油車毒了幾十倍。
氮氧化物NOx空氣污染嚴重，在歐洲，每年造成50萬人過早死亡，25萬人生病住院。
因NOx危害健康，曠職無法正常上班造成的經濟損失，累積達9000億歐元，約合台幣30兆。
「德不孤，必有鄰。」 的新解
如果有一家德國車廠排氣造假，它並不孤單，還有其他德國車廠陪伴它。
柴油車前景黯淡，VW爆發醜聞後，連賓士都傳出高層要放棄柴油車，改成Hybrid油電車
。未來幾年，全球汽車產業可能會有大幅度的轉變。
出處
Diesel test report cites emissions gaps at other automakers
http://is.gd/5064sW
[T&E] Just one in 10 new diesel cars is clean as the legal limit
http://is.gd/y4Bqck
[T&E] Don't Breathe Here: Tackling air pollution from vehicles
http://is.gd/rSMQHW
[PDF] 歐洲智庫T&E 柴油車道路實測報告摘要
http://is.gd/3bOQbG
[新聞] 賓士高層考慮放棄柴油車，改用Hybrid油電車取代
http://www.haixiaol.com/n557836.html
延伸閱讀
[外電] 法國總理:柴油車是個錯誤 明年要開始消滅 (2014)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1417548410.A.FCA.html
加拿大研究 僅25%的車子 就造成90%的空污
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1431529659.A.B05.html
[外電] 加拿大研究: 車輛廢氣造成的空氣污染與兒童認知發展遲緩有關
http://tinyurl.com/ndt7tho
廢氣污染、油耗節能和維持馬力，是個難以兼顧的三角矛盾難題
https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1442854184.A.18B.html
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