化油器如何改渦輪 - 汽車

http://www.carnews.com.tw/option/option_detail.asp... 加裝Turbo的R1極速超越305km/h　　在我能夠將速度作進一步的提升之前，有一部汽車出現在前方的佛羅里達州熱霧當中，因此我必須放慢速度，不過我卻已經見識夠了；這部R1的速度錶是用變速箱來作傳動，因此它顯示的速度通常比實際慢一些。這部Yamaha的車主，也就是美國渦輪系統公司的老闆Mark Moisan他是以車子的變檔狀況（實際上變速箱的扣鏈齒輪多了一齒，後面則少了三齒）計算出這部車在轉速到達警戒線時極速大約 是305km/h左右。這倒是很容易令人相信，因為這部R1才僅僅輸出200hp多一點的馬力，而且只要再換一個檔它仍有上升的空間。　　立基於佛州的Moisan在近年來已經為許多機車發展其渦輪增壓裝置，所以他會將注意力投注在這部R1身上幾乎是無可避免的。這部R1也許仍是世界上最棒的一部車，不過在近幾個月來它一直受到Suzuki的Hayabusa因具有驚人的速度而顯得 相形失色；然而在整流罩下方加裝了一具300cfm（每分鐘300立方英呎）的Schwitzer渦輪增壓器之後便改變了這一切。 
圖片參考：http://home.kimo.com.tw/lmliou/speed/Menu/category...
想加裝Turbo版嗎？只要美金5395元　　除了渦輪增壓器與托架之外，Moisan這一整套價值5395美金的改裝工程還包 括了一組內部冷卻器、空氣濾清器、機油線路、較大的燃油幫浦、壓力錶、加一齒的前扣鏈齒輪，以及一組使用Barnett彈簧來將R1的隔板離合器轉換成傳統裝置的設備。「客戶們必須將離合器壓力板寄來給我們，然後我們會免費為其進行車床加工並寄還給客戶。」Mark說：「如果他們把化油器一併寄來修改則是最好不過了，雖然客戶可以自行改良不過他們通常會碰到困難。」　　這套基本的渦輪系統還包括了一組搭配Kerker鋁質排氣管的排氣系統，而你若是再花上額外的100美金更可以將它的排氣管升級為碳纖材質；最後它還有一組用來將這部R1的壓縮比從標準的11.8：1降低到10：1的汽缸頭襯墊。「它的信賴度是絕對需要的。」對標準引擎以外都很有信心的Moisan警告說：「我不打算將這套系統賣給那些不願這樣做的人。」　　唯一輕微的不便就是一旦這部R1裝置了渦輪增壓及其他附屬配件以後，它會讓整部車的空間配置變得很吃緊。「每一件東西都真的很緊湊！」Moisan承認說： 「因為Yamaha並沒有預留很多的空間，所以渦輪增壓器和內部冷卻器在裝置的地方上相當勉強，且想要把汽缸頭拆下來你無法只在車架上動工，你必須將引擎下調到前端的位置；如果想將包括汽缸頭座墊在內的每一個零件裝置弄好，你最少要預估20個小時的工作時數。」　　除此之外你還得要在整流罩的內部切割掉一些東西，然而一等到工作完成之後，你會發現這組渦輪增壓和它的大型濾清器裝置相當工整地位在引擎的前端下側，所以你唯一能看到這部車身上擁有的力與美是它的白色面板增壓量計，以及它右側的數位式速度錶和一些車身上的貼紙。這部藍色的Yamaha同時也裝置了一套搭配工整的轉向制動器（可以向ATS購買，包含托架費用為400美金），位置則是放在頂端繫鐵的對側。

化油器...= =不可以改渦輪八...渦輪的動力是靠排氣的壓力讓渦輪葉片轉動的,讓葉片轉動讓渦輪有吸氣的效果,達到增壓,你若是說一般使用化油器汽機車是可以改裝的就像一樓的大大說的改裝方法,目前美國已有改裝的成功案例,(車種我忘了..不是YZF-R-1,改裝的渦輪機車大約有499匹影片說的拉)

我各人認為浮桶室的壓力會是一個關鍵. 化油器的油是靠進氣歧管跟浮筒室之間的壓力差來供油的. 你可以增加油針的大小來增加供油量, 但是當渦輪在全載時的壓力會讓歧管內的壓力大增而減少供油的能力. 我會建議你連化油器一起換掉, 換成渦輪車用ㄉ